Spol frem til 2017 og CES er spækket med selvkørende demonstrationer, paneldiskussioner og futuristiske prototyper det vil blæse dit sind. McBride ser den accelererede udvikling af førerløs teknologi som en nødvendighed i bilindustrien, både i konkurrencemæssig og humanitær forstand. Kort sagt, hvis du ikke har en førerløs mulighed, der kan forbedre mobiliteten og sikkerheden i 2017, er du ved at være bagud.
Når det er sagt, er ikke alle selvkørende biler skabt lige. Der er fem forskellige niveauer af autonomi som defineret af Society of Automotive Engineers
, og Ford har været højtråbende om sin intention om at springe fra niveau 2 - hvor bilen kører sig selv i nogle forhold, men føreren skal forblive opmærksom - lige til niveau 4, som er fuld autonomi uden for ekstrem betingelser. Det skyldes den gråzone, der findes i niveau 3, hvor bilen ofte er i fuld kommando, men til enhver tid kan overdrage styringen til mennesket.Anbefalede videoer
For at nå niveau 4 har Ford investeret massivt i lidar-teknologi, som bruger lasere til nøjagtigt at scanne miljøet selv i hårdt vejr. McBride har en baggrund i fysik - specielt inden for lasere og optik - men han indrømmer, at bilproducenter ikke må lægge alle deres æg i én kurv. Førerløse biler har brug for kameraer, ultralydssensorer og andre måleenheder for at sikre, at hver tomme af vejen forude er kortlagt.
For mere fra McBride, inklusive hans kommentarer til hvordan Amazons Alexa kan forbedre køreoplevelsen, se hele interviewet ovenfor.
Digital Trends er live hele ugen ved CES 2017 i Las Vegas. Se vores fortsatte dækning live Youtube, Facebook, #DTces, og DigitalTrends.com/ces/.
Redaktørens anbefalinger
- Se Fords robottestchauffører tage en bil til en tur på stedet
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
