Da Volkswagen afslørede produktionen XL1, var den den mest brændstofeffektive og aerodynamiske produktionsbil i verden, vi sprang af glæde.
Det er i bund og grund - spar 500 hestekræfter - alt, hvad vi drømmer om, at fremtidige biler skal være: brændstoføkonomiske (261 mpg!), teknisk kyndige og visuelt dynamiske.
Anbefalede videoer
Vi lærte så, at Volkswagen kun ville lave et begrænset antal XL1'ere, omkring 250 eller deromkring. Så fandt vi ud af, at de sandsynligvis ikke ville sende nogen Stateside. Hvis de sendte nogle over dammen, ville det kun være en håndfuld, 20 eller deromkring.
Nu har vi erfaret, at VW betragter XL1 som en kun leasingbil, ifølge Auto Blog Grøn.
Hvordan er vi ikke overraskede?
Siden sammenbruddet af General Motors EV1 i 1990'erne og de efterfølgende Dokumentarfilm "Who Killed the Electric Car"., regnede vi med, at bilproducenter havde lært deres lektie ikke at holde deres ekstremt fremadstormende biler under veritabel indpakning.
Vi spekulerer på: hvorfor lave dem overhovedet, hvis vi ikke engang kan beholde dem? Vi er klar over, at kun nogle få faktisk nogensinde ville blive brugt, resten ville blive snappet op af millionærer som Jay Leno, kun for at blive holdt fanget for al evighed i deres
kolossale helligdomme til alt bilisme. Vi havde et øjeblik håbet i det mindste nogle få ville leve videre som daglige chauffører. Ak.Så der har vi det, folkens. Volkswagen XL1: fremtiden for bilteknik. Hvis du er så heldig overhovedet at komme tæt på en, kommer du aldrig til at beholde den.
Skål.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
