Logic3 Ferrari Cavallino GT1 anmeldelse

Ferrari er et meget stemningsfuldt mærke. Selve navnet kan inspirere en hvirvelvind af følelser blandt bilentusiaster. Ferraris biler er absolutte vidundere inden for moderne teknik, storslåede ikke kun for deres utrolige ydeevne og racer-afstamning, men også for deres smukke design - ulastelig håndlavet til en næsten perfekt konvergens mellem menneske og maskine.

For andre er Ferrarier dog lidt mere end uoverkommelige priser, latterligt upraktiske køretøjer, næsten umulige at forsikre, og næsten lige så svære at holde fyldt med benzin.

Da Logic3 skabte sin Ferrari-linje af lydudstyr, satsede virksomheden sandsynligvis på, at de fleste mennesker ville følge den tidligere tankegang. Logic3 er et af de få firmaer, der er licenseret af Ferrari til at bruge det stærke mærke som en formidling af ekspertise for deres produkter. Og vi må indrømme, at den blotte omtale af navnet fik os lidt begejstrede og fantasifulde over lydegenskaberne i Logic3s seneste Bluetooth-dockingstation, Ferrari Cavallino GT1.

Så så vi prisskiltet. GT1's 650 dollars udbudspris er en konges løsesum for en selvstændig dock, der minder os om hele den upraktiske, alt for dyre del. Vi kunne ikke lade være med at spekulere på, hvor stor en procentdel af GT1'erens høje omkostninger, der gik til dens akustiske konstruktion, og hvor stor en procentdel der gik til dens glatte linjer og alle de skinnende sølvheste på ydersiden. Så derfor fyrede vi højttaleren op til en opslidende prøvetur for at finde ud af det.

Ud af boksen

Logic3 spilder ingen tid på at etablere et æstetisk tema for GT1. Da vi åbnede kassen, fandt vi en planke af sort karton, der indrammede et matteret kort i Ferrari-rødt, fremhævet med sølvprægning og prydet med den berømte Ferrari-hingst. Vi trak en vej planken og opdagede et lag tykt skum med en sort kasse med tilbehør beliggende indeni, inklusive: 3 forskellige strømadaptere til Storbritannien, Europa og USA, et 3,5 mm aux-indgangskabel og en sølvfarvet fjernbetjening styring. Ved at fjerne det øverste lag fik vi vores første glimt af den sølvfarvede og sorte dock, fyldt med glitrende aluminium.

Funktioner og design

Cavallino GT1 er formet til en afrundet trapez med sort højttalerdug strakt stramt rundt om størstedelen af ​​dens overflade. Toppen er belagt med glitret aluminium og har en tænd/sluk-/kildeknap med en tilhørende LED og en to-knappers volumenkontrol. På forsiden ses en lille sort plade af plastik prydet med en sølvfarvet Ferrari-hingst. Ved at trykke på pladen skubbes den flydende ud for at afsløre GT1's iPod-dockingstation med 30-bens stik.

Under hætten er to ¾-tommer diskanthøjttalere og to 2 ¾-tommer mellemtone-drivere, ledsaget af en 6,5-tommer subwoofer. Selv højttalerens basport er lavet til at være stilfuldt med poleret krombeklædning og et mesh-skærmdæksel med en anden sølvhingst stemplet i midten. Højttalersystemet drives af GT1’erens patenterede “Class HD” forstærker, og kører gennem Logic3’s DSP, som styrer balancen mellem bas, mellemtone og diskant.

GT1’s sølvfjernbetjening er tung og formidler en følelse af kvalitet, ligesom højttaleren sig selv (som er alvorligt tung - nøjagtig vægt oplyses ikke af Logic3, men vi gætter på omkring 25 lbs.). Overfladen er børstet aluminium med flush-set-taster, der styrer power, play/pause, lydstyrke, kilde og sang frem eller tilbage. Som du måske har gættet nu, er en spejlet Ferrari-hingst ætset i bunden. På fjernbetjeningen mangler der en knap til at navigere gennem din iPod eller iPhone, mens den er i docken.

Når du docker din iPhone/iPod for første gang, giver GT1 en prompt om at downloade sin app. Da vi åbnede appen, fandt vi en virtuel kontrolskærm til enheden, som indeholder nogle fede funktioner. Der er et displayur, en vejrudsigter og endda en række lydklip, inklusive Ferrari-motorer, der tænder op og andre omgivende lydeffekter. Også på appen er en volume fader og EQ. Vi fandt det mærkeligt (og senere frustrerende), at den eneste justerbare frekvenssektion på EQ'en er bassen.

LED'en på toppen af ​​GT1 lyser i tre forskellige farver for at angive kilden: rød for dock-tilstand, blå for Bluetooth og grøn for aux-indgang. Hvis du vælger Bluetooth-kilden og holder tænd/sluk-knappen nede i 10 sekunder, indstilles enheden til parring. Overraskende nok, for en avanceret dock, bruger GT1 Bluetooth 2.1-protokollen, en aldrende version, der er to fulde udviklinger bag den seneste version (4.0). Selv størstedelen af ​​entry-level Bluetooth-højttalere fra vores seneste bærbare Bluetooth højttaler roundup brugt version 3.0. Mere om det nedenfor.

Lydydelse

Vi testede Cavallino GT1 ved hjælp af en række forskellige musik på begge vores iPhone 5 og 3GS tilsluttet via både Bluetooth og 30-bens dock. Mens vi var fastdocket, opdagede vi, at GT-1 tilbød en velafbalanceret lydsignatur, kendt for sin fulde bas, rene mellemtone og sydende diskant.

Desværre berøver streaming af musik trådløst via Bluetooth GT1'eren dens kapacitet til fremragende lyd. I en A/B-sammenligning fandt vi ud af, at den dockede iPhone-forbindelse muliggjorde en fed, fuld lyd med et ekspansivt stereobillede og en naturtro tilstedeværelse til mellemtonefrekvenser. Til sammenligning resulterede Bluetooth-forbindelsen i en lyd, der ikke var ulig en dårligt indstillet FM-radiostation. Dette var en stor skuffelse.

Hvad angår den generelle lydsignatur, gav GT1 nogle meget fornøjelige øjeblikke. 6,5-tommer subwooferen havde en kraftfuld, veldefineret kommando af den lave ende, især når du testede enheden ved højere lydstyrkeniveauer. Ubåden slyngede et bredt fundament, mens den stadig formidlede en behersket balance, hvilket tillod mellemtone- og diskantens frie herredømme i det øvre register.

Vi var også imponerede over GT1'erens overordnede klarhed kombineret med en titanisk max volumen, der nemt fyldte rummet uden hørbar forvrængning. Enhedens sprudlende diskant og ultra-rene mellemtone gengivet slagtøj som rim shots og toms med veldefineret tilstedeværelse og en anstændig mængde dybde. Den havde det også let med det søde øverste lag af strengeinstrumenter og flygel, der udstillede silkeblødt glatte kaskadende melodier og krystalklar adskillelse af instrumenterne, især på akustiske produktioner.

Al den klarhed i det øverste register syntes dog at have en pris. Ordet sizzle blev ved med at dukke op igen og igen under vores lytning, især på varmere produktioner. Den akustiske guitar på James Taylors "Copper Line" var for eksempel så metallisk, at den lød næsten, som om den var optaget gennem en billig pick-up, snarere end en elite kondensatormikrofon. Og da vi prøvede et par favoritter fra Van Halens overdrevne klassiker fra 1984, var den flimrende sibilance i crash-cymbalerne og snarerne så overvældende, at det var svært at fokusere på andet. Under hele vores lyttesession var der en inkonsistens i den høje ende, som hurtigt kunne ændre sig fra ståludstråling til statisk cellofan.

Konklusion

Ferraris krav om perfektion i alle facetter - fra motorblokken til handskerummet - er årsagen til virksomhedens varige arv. Derfor er det så skuffende, at Logic3 ville bruge en næsten uddød Bluetooth-protokol til Cavallino GT1. Flytningen er ensbetydende med at stikke en Toyota Corolla-motor under motorhjelmen på en Scuderia. Når vi parrer det med uoverensstemmelserne i diskanten og et ublu prisskilt, stemmer regnestykket bare ikke.

Ganske vist er GT1 en smuk højttaler med kapacitet til imponerende lyd. Men på det ultra-konkurrencedygtige Bluetooth-marked er der ikke plads til at spare - især når du er i toppen af ​​prisklassen. Selvfølgelig laver Logic3 en AirPlay-kompatibel version af denne højttaler, som sandsynligvis lyder bedre, men tilføjelsen af ​​AirPlay vil koste dig yderligere $100.

Hvis du simpelthen elsker GT1's design, og penge ikke er noget, så tjek GT1 Air. Ellers foreslår vi at springe GT1 helt over og overveje Bowers og Wilkins A5 eller A7 i stedet for. Uden anstændig trådløs ydeevne tjener GT1 bare ikke sin prisforlangende.

Højdepunkter

• Krystalklart øvre register
• Solid bas
• Høj max lydstyrke
• Smukt design

Lavere

• Diskanten bliver en smule lys
• Bluetooth 2.1 lyder som dårlig FM-radio
• Begrænset EQ
• Dyrt