United Airlines-passagerer er ved at få en stor opgradering til deres underholdning under flyvningen (IFE) i løbet af de kommende år takket være deres køb af 300.000 IFE-systemer fra Panasonic Avionics. De nye ryglænssystemer er vildt bedre end det, vi har været vant til, med store og farverige 4K OLED skærme, USB-C-opladningsporte, rumlig lydunderstøttelse — og en funktion, der til sammenligning virker næsten gammeldags: du kan tilslutte din Bluetooth trådløse hovedtelefoner.
Uniteds opgraderede Boeing 787 og Airbus A321XLR-fly vil ikke være dets første fly med Bluetooth, men det faktum, at det er en funktion, som flyselskabet følte var værd at kalde ud er en skarp påmindelse om, at Bluetooth - en trådløs lydteknologi, der har eksisteret i omkring 25 år - fortsat er en sjældenhed på flyvemaskiner. Dette til trods for, at Federal Aviation Administration (FAA) kom over sin langvarige drift frygt for teknologien i 2013, da den omstødte sine tidligere regler om brug af bærbare enheder og effektivt gav flyselskaberne grønt lys for at blive blå.
Anbefalede videoer
Så hvorfor - 10 år efter at have modtaget tilladelse fra den føderale regulator - er så få fly udstyret med Bluetooth til deres underholdningssystemer under flyvningen? Hvorfor skal vi stadig medbringe analoge kabler eller - gisp! — en to-benet adapter, for en sikkerheds skyld?
Efter FAA-regelændringen "var der stadig en bekymring for, at der skete for meget i sådan en lille plads på den begrænsede 2,4 GHz-frekvens, som Wi-Fi under flyvning også fungerer over," luftfartsindustrien analytiker Jason Rabinowitz fortalte Digital Trends. Ifølge Rabinowitz, som har specialiseret sig i underholdning under flyvningen, krævede det relativt nye fremskridt inden for trådløs teknologi for at afhjælpe disse problemer.
Sluserne åbnede omkring 2021, da de første IFE-virksomheder som Panasonic Avionics begyndte at tilbyde integreret Bluetooth i deres systemer. Men de enheder, der var tilgængelige, betød ikke, at de pludselig ville dukke op i fly. Det var simpelthen den første mulighed for producenter som Boeing og Airbus til at tilbyde systemerne til deres kunder, eller for flyselskaber at begynde at eftermontere deres eksisterende flåder.
Som du måske forventer, er det et dyrt forslag at købe nye fly eller foretage større ændringer i hele kabinen til dine nuværende fly. Nogle flyselskaber ser på det som en mulighed for at differentiere sig fra konkurrenterne - United føler klart, at det er det rigtige træk at have moderne underholdning ombord på nogle af deres fly. Men for andre øger det blot omkostningerne. Hvis du er et flyselskab, der forsøger at konkurrere på prisen, har du måske slet ikke underholdningssystemer ombord i din flåde.
Som Rabinowitz påpeger, selv efter installation af systemet, er der vedligeholdelse som at opdatere IFE-indholdet - nye film, musik eller spil koster alle licenskroner, og annoncering under flyvningen kan ikke altid dække disse omkostninger.
Delta Airlines, et andet stort amerikansk luftfartsselskab, der har tilføjet Bluetooth til nogle af sine fly, er klart fast besluttet på at nærme sig sin udrulning af funktionen langsomt og lød næsten forsigtigt. En talsmand fortalte os, at "vi i øjeblikket tester Bluetooth-forbindelse for førsteklasses kunder på alle 30 af vores aktive Airbus A321neo-fly. De oplysninger, vi indsamler fra vores igangværende tests, vil være afgørende for at sikre, at vi kan levere den bedst mulige underholdningsoplevelse under flyvningen, når vi er klar til at udvide yderligere."
Så indtil videre bliver vi nødt til at være lidt mere tålmodige, da store flyselskaber går i gang med at genopfriske deres flåder med nye fly, der er udstyret med Bluetooth-kompatible systemer. I mellemtiden kan de eksisterende løsninger til
Mange Bluetooth-hovedtelefoner er stadig udstyret med analoge indgange og premium-modeller som f.eks Sony WH-1000XM4 endda sende med den stadig mere arkaiske to-benede fly-adapter, bare for en sikkerheds skyld.
Fans af trådløse øretelefoner skal overveje forskellige løsninger. Hvis du er villig til at bruge pengene, har nogle avancerede modeller Bluetooth-sendere indbygget i opladningsetuierne - LGs Tone Free T90Q og Bowers & Wilkins Pi7 S2 er to nyere eksempler.
Rabinowitz tæller sig selv blandt sidstnævnte gruppe. Han flyver udelukkende med et sæt af Apple AirPods Pro. Når et flyselskab tilbyder app-baserede underholdningsmuligheder under flyvningen, forbinder han øretelefonerne til sin iPad. Når et ryglænssystem er det eneste valg, bærer han en plan B - den Twelve South AirFly Duo, en batteridrevet Bluetooth-dongle til $45, der kan oprette forbindelse til to sæt øretelefoner eller hovedtelefoner på én gang.
Bizart nok er der nogle flyselskaber, der stadig helt forbyder brugen af
Rabinowitz udtrykte dyb skepsis over for denne politik og sagde, at han ikke blot ikke ved, hvilken begrundelse Air Canada har for beslutningen, men at han tvivler på, at reglen bliver håndhævet. Ikke desto mindre er det bedre at være forberedt; FAA har været kendt for at udstede bøder til passagerer, der ikke adlyder instruktioner fra flybesætninger. Og selvom det er usandsynligt, at du får en bøde for at bruge din
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
