Zapomenout Hra o trůny a zapomeňte na finále série Perníkový táta; video tohoto roku, které musíte vidět, je holohlavý Švéd středního věku, který mluví o autě, které si staví ve své garáži.
OK… takže jsem možná neudělal nejlepší práci, abych to vysvětlil. Mluvím o tom, že Christian Von Koenigsegg dává kamerám pohled do zákulisí nejnovějšího výtvoru své šílené hypercar společnosti. ten jeden: 1.
Doporučená videa
Pro ty z vás, kteří nevědí, One: 1, který byl právě představen na ženevském autosalonu, je skutečným prvenstvím v automobilovém průmyslu.
Název znamená poměr výkonu k hmotnosti: jedna koňská síla na každého z 1 340 kilogramů hmotnosti – a to s kapalinami a plnou nádrží plynu. Žádné jiné auto se tomuto úspěchu nikdy nepřiblížilo. Těchto 1 340 k dává dohromady téměř celý megawatt výkonu, což je další prvenství v automobilovém průmyslu.
Série videí dělá krok za ohromujícími čísly, aby vysvětlila, jak mohla malá společnost, jako je Koenigsegg, postavit auto, jako je One: 1. V prvním zakladateli videa – a pravděpodobném super padouchu – Christian Von Koenigsegg vysvětluje, co dělá auto klíště, od radikální aktivní aerodynamické karoserie až po rozsáhlé použití 3D tištěného titanu díly.
I když možná jednou z nejzajímavějších inovací je zavěšení připojené ke cloudu. Pokud vezmete svůj One: 1 na trať, spojí se s cloudem Koenigsegg a stáhne si nastavení odpružení, které pro trať doporučuje výrobce. A nejsou jen statické, odpružení bude dynamicky reagovat na každou zatáčku na trati.
Na druhém videu je vystaven motor. Při poslechu o pozoruhodné konstrukci, díky které byl tento turbodmychadlem přeplňovaný V8 schopen vydat 1340 koňská síla je fascinující, nejpřesvědčivější částí tohoto videa je slyšet Koenigsegg diskutovat o svém hybridu konkurentů.
Postoj společnosti Koenigsegg je takový, že zatímco plně elektrická superauta mohou mít brzy smysl, nemá smysl přidávat váhu hybridního pohonu. Je těžké polemizovat s výsledky, kterých dosáhly McLaren, Porsche a Ferrari, ale – podíváme-li se na One: 1 – Koenigsegg by mohl mít pravdu.
Poslední video se týká aktivního zadního křídla. A – překvapení – těch prvenství je víc! Koenigsegg vytvořil dvoustupňové křídlo, které je schopné poskytovat přítlak a brzdit současně, nikoli zmiňme stabilitu při vysoké rychlosti bez produkování odporu… Jo, a tento systém váží asi třetinu toho, co konkurenti dělat. A pamatujte, že na rozdíl od Porsche nebo Ferrari má Koenigsegg na navrhování a výrobu těchto technických zázraků celkem pouhých 50 zaměstnanců.
Přehrání těchto videí může trvat několik minut. Pokud milujete auta, sakra, pokud nesnášíte zábavu, pak budou stát za váš čas.
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
