První dojmy MyFord Touch

Venkovské stanice kolem Nashvillu to za mě prostě nedělají. Místo toho přepnu na malého Toma Pettyho tak, že stisknu tlačítko a řeknu autu „play artist, Tom Petty and the Heartbreakers“, což přečte z USB flash disku v přihrádce. Když zatáčím za roh a šlápnu plyn do dalšího, přichází textová zpráva. Místo abych šátral po kapse a vklouzl do jednoho z černých ořešáků lemujících tuto konkrétní zamlženou chodbu, auto mi to přečte. O chvíli později žádám auto, aby snížilo teplotu přesně na 72 stupňů. Vyhovuje proudění studeného vzduchu ze středové konzoly.

Zážitek z jízdy je oficiálně digitální.

Už je čas.

Od Humble Origins

Když jsem v 17 seděl za volantem svého prvního auta, mým pošetilým puberťáckým popudem nebylo nalít své skrovné úspory do kompresoru, třesoucího se sterea nebo ráfků. Říkejte mi geek, ale já jsem ve své skromné ​​Grand Prix chtěl počítač.

Po nacenění nákladů na dotykovou obrazovku, počítač, kabeláž, elektroniku pro převod impulzů z ovládacích prvků na volantu na ovládání počítače, nemluvě o napájecím měniči a ovladači, aby se ujistil, že můj počítač náhodou nevysál baterii když náhodou zůstal sen o nadějném technologickém novináři, skončil s penězi zaměstnance na částečný úvazek v Kay-Bee. Hračky.

Posuňme se do roku 2010 a Ford pro mě do značné míry postavil můj sen. Počítače do auta již nejsou doménou elitní společnosti geeků – jsou skladovým vybavením. Druhá generace automobilového počítačového systému Ford, MyFord Touch, dává počítačům v autě herkulovský výkon. vpřed, z říše triků a do role, kterou můžeme brzy považovat za stejně nepostradatelnou jako naše drahocenné AM/FM rádia.

Sync Evolved

Křemík a software nejsou pro Ford žádnou novinkou. Společnost Motor Company se poprvé ponořila do výpočetní techniky v automobilech již v roce 2007, kdy spolupracovala s Microsoftem odhalí Sync, vestavěnou automobilovou platformu, která nakopne autorádia do 21 století. Spojil se s telefony Bluetooth, přehrával hudbu z USB flash disků a reagoval také na hlasové příkazy. Zatímco MyFord Touch poskytuje mnoho stejných funkcí, vylepšení v uživatelském rozhraní a množství zcela nových funkcí přiblížit počítač auta blíže, než kdy došel ke skutečné inkarnaci mluvícího Trans Am Davida Hasselhoffa – KITT.

Sync pochopil asi 100 hlasových příkazů. MyFord Touch nyní zvládá 10 000. „Zploštělá“ struktura příkazů také znamená, že můžete požadovat specifické funkce – například přehrávání vašeho oblíbeného interpreta jedním dechem, místo toho, abyste mu řekli, aby ovládl vaši hudbu, a pak mu řekli „umělec“, pak skutečný název. Jediný „umělec, Tom Petty and the Heartbreakers“ bude fungovat hned od začátku.

Malý LCD displej Sync byl nahrazen 8palcovým dotykovým monstrem ve středové konzole, a je spojen se dvěma menšími LCD, které lemují rychloměr a reagují na směrová tlačítka na rychloměru pomlčka. Můžu si procházet svou hudební sbírku na dotykové obrazovce, když jsem v parku, během jízdy si vyžádat konkrétní skladby hlasem a pak přejít na další skladbu jediným stisknutím tlačítka na volantu.

Toto je počítač postavený pro auto, ne autorádio na steroidech.

Konektivita

Navzdory kontrole klimatu, mobily a navigace, MyFord Touch je stále primárně přitažlivý pro mediální magnáty – typ lidí se sbírkami MP3 které zahrnují několik pevných disků, sluchátka nalepená na uších a okamžité zamračení, když zmíníte písmena RIAA. A dělá to tím, že hraje téměř každou formu hudby pod sluncem.

MyFord Touch umí AM/FM rádio. Dělá HD rádio. Dělá to rádio Sirius. To dělá CD, média mimo USB flash disky, A2DP Bluetooth, cokoli, co můžete strčit přes analogový vstup, a standardní SD karty. Můžete dokonce vkládat kompozitní video a sledovat video z přenosného DVD přehrávače nebo iPodu (se správným příslušenstvím) na středové obrazovce. Ford všechny tyto nevzhledné vstupy, včetně dvou USB konektorů, trojice červeno-bílo-žlutých RCA konektorů a čtečky SD karet, zastrčil do středové příruční schránky, kde zůstávají přístupné, ale skryté.

Začínáme

Moje 17leté já by se spokojilo s tím, že by vlezlo do kufru, aby nastartovalo horko říhající Pentium, navigace pomocí trackpadu a procházení půl tuctu nabídek systému Windows, abyste vyvolali nějaké Smashing Dýně. Ale tohle je počítač pro řidiče, ne pro závislé na videohrách s řidičským průkazem.

MyFord Touch se spustí, jakmile auto nastartujete, a dosažení kritické domovské obrazovky trvá jen okamžik. Ve chvíli, kdy čtete, abyste uvedli auto do provozu, jste připraveni zadávat příkazy.

Rozhraní

Každá funkce – zábava, telefon, navigace a klimatizace – má svou vlastní barvu a vlastní roh středové dotykové obrazovky. Tyto základní kategorie přijímají stejné barvy na obrazovce na pravé straně palubní desky. Po čase se barvy a jejich související významy prosáknou do vašeho mozku a vytvoří tato menu rychlejší, ve spojení s ikonami, procházení bez skutečného čtení, když odtrhnete oči cesta.

Díky barevnému kódování je seznámení se s MyFord mnohem jednodušší, ale zatím nejsme připraveni nazvat to zcela bez manuálních nebo jako iPhone. Tlačítko „informace“ například slouží jako záchytný bod pro všechny možné situace, které se nehodí nikam jinam, jako jsou synchronizační služby a ovládání okolního osvětlení. Některá vylepšení vyžadují prozkoumání hluboko do menu, a to i po nalezení správné kategorie. Oznámení („Dveře spolujezdce pootevřené“) se někdy hromadí na obrazovce na levé palubní desce a nutí vás je všechny proklikat, než uvidíte důležité věci, jako je spotřeba paliva nebo digitální tachometr.

Na rozdíl od nejnovější generace digitálních zařízení, jako je např iPad, který reaguje na nejlehčí dotyk díky citlivé kapacitní dotykové technologii, 8palcové displej na MyFord používá odporovou obrazovku ze staré školy, jejíž registrace někdy vyžaduje docela pobídku. Na horní straně si Ford vybral brilantní obrazovky, které vykazovaly pozoruhodnou odolnost vůči vyblednutí na slunci.

Hlasová kontrola

Michael Knight mluvil s KITTem přirozeným jazykem. "KITTE, proveďte sken toho přívěsu na výbušniny," bylo vše, co musel mladší Hasselhoff říci, a jeho vůle byla splněna. Není divu, že někteří z nás stále omdlévají černými Trans Ams.

MyFord Touch nedosáhl tak nemožně vysoké formy interakce, ale s 10 000 příkazy se základní interakce stávají mnohem intuitivnější. Například méně náročný počítač nyní rozpoznává „vytáčení“ a „telefon“ stejným způsobem. Mohu zadat adresu pouhým vyslovením „směry, jedna jedenáctá jihozápadní pátá avenue“. Počítač rozpozná telefonní čísla se čtou nahlas, takže je můžu zadat číslem, než abych se spoléhal na omezený seznam kontaktů v mém telefon. Dosahuje správných čísel s neskutečnou, téměř nadpřirozenou přesností.

Přesto uživatelé nevyhnutelně narazí na několik hrubých záplat, když procházejí touto pichlavou konečnou hranicí počítačového vstupu. Zdá se, že zpoždění mezi stisknutím hlasového tlačítka a schopností mluvit zpomaluje každou interakci, takže když jsme chtěli něčeho dosáhnout rychle, přiklonil jsem se k jiným prostředkům. Pokus o konverzaci a občasné vypuštění jednoho nebo dvou hlasových příkazů jistě zablokuje několik vstupů. Nebo váš rozhovor. Řekněte „Tom Petty“ místo „Tom Petty a Heartbreakers“ a MyFord je beznadějně ztracen.

Speciální funkce

Výčet všech posledních funkcí MyFord Touch by vyžadoval seznam dlouhý paže, ale některé vyžadují zvláštní zmínku.

Schopnost vozu proměnit se v hotspot Wi-Fi například nabízí vážný potenciál pro silniční bojovníky. Zapojte kartu AT&T USB Connect a vysíláte Wi-Fi až pro pět přátel se zabezpečením pro spuštění. Jistě, hotspot MiFi nebo dokonce jistý telefony se systémem Android bude plnit stejnou funkci, ale pohodlí plug-and-surf má určitou přitažlivost – jakmile Ford získá podporu od více dopravců než AT&T.

Okolní osvětlení v autě – od LED diod v panelech až po dveře a držáky nápojů, lze také přizpůsobit prostřednictvím displeje. Červená, modrá nebo Xbox zelená, stačí kliknout na barevnou kouli a je to. Nutné? Vůbec ne. Skvělý? Absolutně.

Bezpečnost

Čím více funkcí se vám podaří nacpat do počítače v autě, tím více se budou zastánci bezpečnosti silničního provozu krčit. Vzhledem k tomu, že dopravní nehody související s textem již přitahují teplo do chytrých telefonů, vyhlídky řidičů hrát si s celým počítačem v autě rychlostí 70 mil za hodinu může – a mělo by – přinést zjevnou bezpečnost obavy.

Důraz Fordu na rozpoznávání hlasu zůstává jeho primárním prostředkem, jak strkat oči zpět na silnici. Tím, že řidičům umožňuje ovládat téměř každý aspekt zážitku MyFord pomocí hlasu jako doplňku k dotyku, dokonce stávají se úkony, které dříve museli provádět pomocí číselníků a tlačítek, jako je výměna rádia nebo zvýšení teploty bez rukou.

V praxi není pochyb o tom, že když před geeka, jako jsem já, strčíte tři barevné obrazovky, Budu trávit více času sledováním palubní desky a méně času sledováním nárazníku auta přede mnou. Zároveň se zdá, že rozpoznávání hlasu do značné míry vynuluje množství nových rušivých prvků. Například jsem se přistihl, jak sleduji, jak moje okamžitá spotřeba paliva střílela nahoru a dolů na malém ukazateli pomlčkou, ale také jsem mohl ztlumit teplo, aniž bych zvedl oči z klikatého asfaltu rozvíjejícího se před ním mě. Pohrajte si s mým iPhone a spusťte Pandoru, protože to může hrát si Pandora, ale vyhněte se tomu šťourat u textových zpráv, protože by mi je auto přečetlo. Podívejte se dolů na pomlčku, abyste potvrdili zadání nového cíle, ale mějte oči na silnici, zatímco dělám všechny odpovídající zatáčky, protože auto je přečte.

Ford moudře zakázal několik funkcí v pohybu, jako je spárování telefonu Bluetooth, které vyžaduje zadání šestimístného PIN kódu. (Byli jsme podráždění, že neexistuje způsob, jak to obejít, aby cestující mohl dělat špinavou práci.) K dispozici je dokonce režim „nerušit“, který zabrání systému směrovat hovory a textové zprávy na vy. Na konci dne však tyto systémy stále vyžadují sebekontrolu: Pokud se řidiči nechají zabalit do LCD obrazovek a dotykovým ovládáním dosáhnou stejného výsledku jako někoho, koho uchvátí pulzující ekvalizér na autorádiu s náhradními díly 1999. Žádná technologie nemůže udělat idiota méně idiotským.

Možnost upgradu

Verze MyFord Touch, kterou uvidíte na mnoha autech později v létě, nebude stejná verze ve stejném autě za dva roky. Podle Johna Schneidera, hlavního inženýra Fordu odpovědného za automobilovou zábavu, Ford hodlá zavádět aktualizace funkcí každých šest měsíců. Mezi plánované funkce, které jsou již na obzoru, patří schopnost dekódovat digitální video ve formátech jako H.264 přímo z USB flash disku nebo SD kartu a vestavěný webový prohlížeč, který vám umožní například zaparkovat před Starbucks pro přístup k Wi-Fi a procházet e-mailem.

Metadon pro závislé na technologiích

Doby tlačítek a knoflíků mohou být ve zpětném zrcátku. MyFord Touch neuchvátí horké jezdce s benzínem v žilách ani technologické nováčky, ale pro připojené zákazníky, kteří stále cítit se odpojeni ve chvíli, kdy se připnou za volant, MyFord Touch může být nejbližší digitální IV, kterou můžete bezpečně klepnout do.

Doporučení redakce

• Řidiči vozů Ford EV mohou od roku 2024 používat 12 000 nabíječek Tesla Supercharger
• Ford svolává přes půl milionu vozů kvůli bezpečnostním problémům
• 2022 Ford F-150 Lightning: Nejprodávanější americký vůz jde na elektrický pohon
• Podívejte se, jak Ford testuje svou novou generaci asistenční technologie na mega výletě
• Kdo vyrobil moje auto? Komplexní průvodce dnešními automobilovými konglomeráty