Recenze 2015 Volvo V60 Cross Country

Na první pohled se V60 Cross Country může zdát jako vysoká verze standardního vozu Volvo. Naštěstí je to víc než jen součet jeho částí.

Když slunce vycházelo nad jezerem Tahoe v Kalifornii, byl jsem nacpaný vzadu ve voze Volvo, který křičel rychlostí 40 mil za hodinu přes přistávací dráhu. Muž za volantem nebyl nikdo jiný než osobní instruktor švédské tajné služby. Právě když jsem přemýšlel, co mě přivedlo do této křižovatky, šílený Švéd vrazil Volvo do kruté zatáčky J.

Pokud to všechno zní zmateně, je to jen vhodné, protože V60 Cross Country je matoucí auto.

Nejnovější nabídka švédské automobilky je v podstatě její zdvižená, robustní verze Vůz V60 s nepřehlednou sítí napojení na jiná Volva. Vyznačuje se podobným nastavením odpružení jako Crossover XC60, podobný účel jako XC70 kombi, stejně jako starší pohonné ústrojí. Ale i přes to dokáže mít svůj vlastní charakter.

Sportovní kombi nebo crossover?

Volvo používá k popisu V60 Cross Country výrazy jako „sportovní vůz“, ale pravděpodobně tomu tak není nejlepší způsob, jak přemýšlet o autě, i když Volvo dává šanci auto rozbít na improvizaci dráha.

Plán byl otestovat pohon všech kol Haldex Cross Country na ledem pokryté trati. Bohužel, globální oteplování mělo jiné představy. Navzdory tomu, že se nacházel vysoko v Sierra Nevadas, jen pár kilometrů od místa, kde byl Donner Party zasněžený a nucený jeden druhého, byla trať příliš teplá.

Peter Braun/Digitální trendy

Místo na ledu jsme tedy dostali šanci hrát na suché dlažbě. Trať byla scénářem pro vyhýbání se nehodám s prudkým brzděním a zatáčkami a slalomem s úzkým odstupem. Mlátit auto s autoškoly ze Švédska bylo objevné.

Pro začátek má vůz větší výkon, než kolik řidičů kdy bude potřebovat. Model Cross Country bude k dispozici pouze se starším řadovým pětiválcem Volvo T5, přeplňovaným řadovým pětiválcem, který produkuje 240 koní. Dodávka výkonu není zrovna vzrušující, ale zrychlení je solidní při téměř jakékoli rychlosti díky točivému momentu 255 liber stop dostupnému téměř v celém rozsahu otáček.

Navzdory zvýšené světlé výšce vůz zatáčí jen s malým náklonem karoserie, a to i při hození ve slalomu. Řízení také zůstává přesné i přes jízdu na větších a robustnějších pneumatikách. Ve skutečnosti se Cross Country v jednom směru jeví jako dynamické zlepšení oproti standardnímu V60: brzdění.

Standardní S60/V60 má skvělý brzdný výkon, ale vždy jsem zjistil, že pedál je otupělý a nekomunikativní. Zdá se, že se to na Cross Country výrazně zlepšilo.

I přes všechny tyto superlativy V60 ve srovnání s jinými evropskými sportovními sedany klesá. I s pohonem všech kol se Cross Country při tlačení podtáčí. A i když je řízení přesné, je také na dotek necitlivé.

Asi je lepší považovat V60 Cross Country za alternativu k tradičnímu crossoveru. Pokud jde o výkon, opravdu neexistuje žádné srovnání; V60 Cross Country je příjemnější a příjemnější na řízení než jeho vyšší a objemnější konkurenti.

Stylový nástroj

V60 Cross Country se může zdát jako vůz v podpatcích, ale jeho terénní schopnosti by neměly být horší než u velké většiny crossoverů na bázi automobilů.

Inženýrům Volva se podařilo vytáhnout z vozu působivou světlou výšku 7,9 palce. Vybavili jej také silnějšími komponenty odpružení a kontrolou sjíždění z kopce.

Tyto doplňky sice neudělají z rodinného vozu terénní vůz, který razí stezky, ale jsou více než dostačující na to, abyste se dostali na sjezdovky nebo zvládli špatné lesní cesty.

Vyniká především systém pohonu všech kol Haldex. Systém umožňuje pouze malý prokluz před přesměrováním výkonu na ostatní kola. Ať už na sněhu, blátě nebo prostě na mokré vozovce, tento systém poskytuje řidičům překvapivou přilnavost a jistotu.

Skutečnost, že kola nemusí moc prokluzovat, než to převezmou počítače a diferenciály pomůže amatérům v terénu, kteří budou pravděpodobně řídit, větší sebevědomí a větší klid mysl.

Na běžných silnicích je Cross Country pravděpodobně jedním z nejpohodlnějších aut ve své cenové relaci. Kombinuje hladkou a tichou jízdu s vynikajícími sedadly – ​​specialita Volva.

Cestující na zadních sedadlech se bohužel nebudou moci soustředit na krásná sedadla, protože je bude rozptylovat skutečnost, že je překvapivě málo místa pro nohy. Dospělí se vejdou, ale budou se cítit dost stísněně. A zatímco děti se pohodlně vejdou, jejich rodiče se kvůli malým dveřím jen těžko dosáhnou, aby si nastavili autosedačky nebo oblečení.

Jedná se o problém společný se standardním V60, ale vyniká ještě více ve srovnání s jinými robustními vozy, jako je Audi Allroad a Subaru Outback.

Závěr

Nedostatek místa vzadu vyniká u auta, které je jinak jako rodinný vůz téměř nenapadnutelné. Kombinuje příjemnou jízdní dynamiku, skvělou bezpečnost, schopnosti za každého počasí a vysoce nadprůměrný komfort. Bohužel tato rodinná dokonalost má svou cenu… cenu.

Vůz začíná na 41 000 dolarech a lze jej podstatně rozšířit. Na německé poměry je to sice levné, ale auto to posouvá do pole, které má velkou konkurenci.

I tak je V60 Cross Country vynikající počin. Každý, kdo má zájem o koupi AWD V60, by měl místo toho vážně zvážit odpružení pro Cross Country.

Highs

• Pohodlné ticho a na silnici
• Překvapivě dobrá terénní schopnost
• Výborná bezpečnost
• Výrazný styling

Lows

• Nedostatek nových motorů Drive-E
• Stísněné zadní sedadlo
• Poměrně vysoká cena

Doporučení redakce

• Recenze prvního disku 2022 Volvo V90 Cross Country: Android na palubě
• Zvednutý vůz Volvo V60 Cross Country si šněruje turistické boty