V roce 2004 se Acura začala etablovat s kritiků, audiofilovéa hudební legendy s prémií ELS audio systém do auta v TL třetí generace v době, kdy. Od té doby je nabízen ve všech modelech značky a získává chválu ve všech segmentech trhu, ale není vázán na velkého výrobce, jako je Bang & Olufsen. To proto, že Acura má dvě tajné zbraně: Panasonic a Elliot Scheiner.
Panasonic je často vnímán jako výrobce televizory a osobní spotřební elektroniky. Je stejně zkušený ve výrobě vysoké kvality Zvuk zařízení pro profesionály jako kterákoli jiná významná japonská elektronická společnost, nicméně.
Doporučená videa
Nechat Elliota Scheinera vyladit váš audiosystém je jako mít nejrychlejší sériové vozidlo na světě v rychlostním závodě.
Scheiner je osminásobný Grammy vítěz, stejně jako dokonalý hudební producent a Zvuk inženýr. Pro ty, kteří jeho práci neznají, je známý jako mistr zvuku v mixování zvuku v nahrávacím studiu, pomáhá nahrávat a produkovat hudbu pro některé z největších hudebních počinů historie.
Orli. Faith Hill. Beyonce. Bodnutí. Foo Fighters. Van Morrison. Královna. Fleetwood Mac. Eric Clapton. Ocelový Dan. George Benson. B.B. King. To je jen několik umělců, se kterými Scheiner přímo spolupracoval, hlavně při mixování zvuku.
S tak rozsáhlým a neuvěřitelným životopisem je mít Elliot Scheiner vyladěný váš audiosystém v továrně jako mít nejrychlejší sériově vyráběné vozidlo na světě v soutěži nejvyšší rychlosti. Acura a Panasonic spolupracovaly přímo se Scheinerem na vyladění zvukového systému ELS tak, aby napodoboval slyšitelný zkušenost fyzického pobytu v nahrávacím studiu.
Nedávno jsme si se Scheinerem popovídali, abychom se dozvěděli, kde to pro něj všechno začalo a jak to vedlo k návrhu Acura ELS Premium audio systém v Crossover RDX 2019.
DT: Co znamená ELS a kde to pro vás všechno začalo?
Scheiner: ELS, no, tak jsem se vždycky jmenoval, když jsem začal pracovat ve studiu. Když jsem v 70. letech začal přemýšlet o audiu pro auta, uvědomil jsem si, že auta jsou společným jmenovatelem. Víte, nasedli byste do auta a hodili tam kazetu nebo osmistopou a pak byste řekli: "No, to zní jako [svinstvo]." V tu chvíli jsem začal přemýšlet o tom, že bych chtěl dělat audio do auta.
"Ptali jsme se sami sebe, kde to budeme poslouchat?" jak jsme to míchali."
Původně mě to vůbec nenapadlo. Ale když se objevil prostorový zvuk, pro mě bylo dokonalé a nejideálnější místo k poslechu prostorového zvuku v autě. Nemůžeš se hýbat, pořád tam sedíš. V roce 2004 jsme udělali Acura TL a ELS Surround systém. A dostal jsem se hlouběji do [auta].
Když jsem dělal poslední desku The Eagles, ptali jsme se sami sebe: "Kde to budeme poslouchat?" jak jsme to míchali. Měli jsme tam Acura, tak jsme se vydali hrát to v Acura. Teď si představte, že nás všech pět venku posloucháme, co jsme namíchali.
Potom jsem si pomyslel: „Tihle kluci tady se mnou jen sedí a poslouchají mix“. A většinou to auto schválilo. Ve spolupráci s Davem Grohlem z Foo Fighters ve skutečnosti poslali Daveovi auto. Poslouchali všechny moje mixy, stereo a prostorový zvuk, v autě. A tak to [Foo Fighters] schválili. Nikdy nepřišli do studia a moji práci slyšeli jen v autě. A pak šli a koupili [Acuru].
Pro hudebníky hodně znamená, když slyší, co děláte, zní jako to, co jste dělali. Zatímco jdete do – mám špatnou hubu – Lexus, chcete slyšet, co jste udělali, ale nezní to jako. A při mnoha příležitostech se mě ptali proč. Situace je obvykle taková, že to dělá jeden člověk, který je vědec. Rozhodne se, že to musí být určitým způsobem, a řekne „frekvence musí být taková“. Pointa je, že nevědí, jak to zní.
Před lety jsem natočil desku Van Morrison. Nebyl jsem spokojen s jeho akustickým zvukem. Šel jsem do studia, položil hlavu na jeho kytaru, poslouchal ji a pomyslel si: „Dobře, tohle je jak to zní." Takže jsem se vrátil do studiové místnosti a nechal to znít jako on hraní.
Pohled Panasonicu do zvukového systému ELS 3D
Udělali jsme to původně a teď se o to snažíme a udělali jsme, aby všechno znělo tak, jak to zní v této místnosti, v Power Station Recording Studio v New Yorku nebo v jakémkoli jiném studiu.
DT: Když přijde na vývoj systému pro auto, co vlastně děláte? Vezmou vás a posadí do auta nebo vás posadí do zvukotěsné místnosti?
Scheiner: Ne. Jsem s autem, když je ve fázi přípravy. A začneme to tak dělat. Budu v autě a obvykle posloucháme všechno. Poslouchejte věci, které jsem udělal já nebo moji přátelé, věci, které opravdu znám nazpaměť, a získejte tak základní zvuk.
„[Panasonic] mi řekl, že mají někoho, kdo se o projekt zajímá. Říkal jsem si: ‚To si děláš srandu…‘“
Ošemetná část je, že [inženýři] se během vývojového procesu tolik mění. Vrátíte se o měsíc později, posloucháte auto a ptáte se „kde jsou basy? Změnili tam něco, co to způsobilo. Takže je to jako začít znovu, ale jsem s tím úplně v pohodě. Rád to dělám znovu. Pokud můžu poslouchat hudbu a dělat tohle, jsem v pohodě.
Po vydání TL 2004 se lidé ptali, proč jsem to udělal. Řekl jsem: „No, to je poprvé, kdy se někdo zeptal někoho, kdo se živí hudbou, někoho, kdo to poslouchá každou chvíli. den, nastoupit do auta a ukázat, co je špatně." [Acura] si byl tak jistý tím, co by to mohlo přinést, že mě nechali jít to
DT: Bylo rozhodnutí jít s Panasonicem vaše nebo Acura?
Scheiner: The TL, před modelem z roku 2004, byl známý tím, že měl nejhorší zvuk v oboru. A byl to systém Bose. S nápadem jsem přišel v roce 2001. V New Yorku se konalo setkání DVD Empire. Všichni, kdo dodali audio, byli na tomto sjezdu. Asi osm nebo devět výrobců. Šel jsem ke každému z nich a řekl: "Mám nápad na prostorový zvuk." Všichni pak řekli: "To nás opravdu nebaví, na co tě potřebujeme?"
"No, dělám hudbu," řekl jsem. bylo jim to jedno. Panasonic tam byl; Šel jsem za [Tom Dunnem] a mluvil o tom, co dělám. Trvalo asi sedm měsíců, než mi zavolali zpět.
Řekli mi, že mají někoho, kdo se o projekt zajímá. Říkal jsem si: "To si děláš srandu..."
Tolik pro mě znamenalo, že jsem mohl pracovat na autě, do kterého můžu nastoupit a lidé do něj mohou nasednout a říct: „Páni, tohle opravdu zní to, jako by tu byli se mnou." Panasonic byl ochoten to udělat a kvalita jejich práce je opravdu vysoká mimo. [Mark Ziemba, manažer audiosystémů v Panasonic Automotive] a já spolu vycházíme opravdu dobře, takže to tak prostě bylo. Byla to jedna z těch věcí, neumím si představit, že bych byl někde jinde. Když vyšel v roce 2004 TL, Harmon/Kardon za mnou přišel na show audio inženýrů a zeptal se, na jak dlouhou smlouvu jsem podepsal s Panasonicem.
"Déle, než bys věděl," odpověděl jsem. A, víte, všichni se zajímali o prostorový zvuk a o to, co auto dělá. Všichni se začali zajímat. Jsem rád, že jsme byli první. Acura si tuto odpovědnost může přisvojit: vyrobili jsme první audiosystém s prostorovým zvukem pro automobil.
Doporučení redakce
- Kia vyrábí jeden z nejlepších automobilových informačních a zábavních systémů. Zde je důvod, proč to funguje
