Po druhé světové válce uvedla francouzská automobilka Citroën na trh levná a jednoduchá auta, aby svou domovskou zemi znovu rozhýbala. Citroën nyní uplatňuje stejnou filozofii elektrická auta uvedením malého dvoumístného elektromobilu, který si řidiči mohou pronajmout za ekvivalent 22 dolarů měsíčně.
Vůz se jmenuje Ami, jméno vypůjčené od levného a veselého modelu Citroën z minulých dob. Jako originál Ami, tato nová elektrická verze je docela základní. Citroën vyrobil přední a zadní nárazník identický (pravděpodobně udrží nízké náklady), zatímco dveře jsou na pantech (jako na Rolls-Royce Dawn), abyste usnadnili přístup do interiéru. Ami má maximální rychlost 28 mph a 5,5 kilowatthodinovou lithium-iontovou baterii, která poskytuje dojezd 43 mil (měřeno v evropském testovacím cyklu). Úplné dobití z 220V domácích zásuvek typických v Evropě trvá podle Citroënu 3 hodiny.
Doporučená videa
Chytrá věc na Ami je, jak se umisťuje na trhu a distribuuje. Malé rozměry vozidla (skvělé pro průjezd těsnými ulicemi evropských měst) a nízká maximální rychlost znamenají, že není považováno za auto podle evropských předpisů. Technicky jde podle Citroënu o „čtyřkolku“. To znamená, že jej mohou řídit bez řidičského oprávnění lidé ve věku 14 let ve Francii a 16 let v jiných evropských zemích, uvádí automobilka.
Citroën nabídne Ami k dlouhodobému pronájmu za počáteční platbu 2 644 eur (2 907 USD) a 19,99 eur (21,98 USD) měsíc poté. Ami bude také dostupné prostřednictvím služby Free2Move, carsharingové služby provozované mateřskou skupinou Citroën PSA Group. Kupující si také mohou koupit Ami přímo za 6 000 eur (6 598 $).
Objednávka knih pro Ami bude otevřena 30. března ve Francii, o několik měsíců později bude následovat Španělsko, Itálie, Belgie, Portugalsko a Německo, uvedl Citroën. Vůz však pravděpodobně nebude nabízen ve Spojených státech.
Mateřská společnost Citroënu se slučuje s Fiat Chrysler Automobiles, ale to neuvolní záplavu francouzských vozů v USA Jedinou značkou skupiny PSA, která se plánuje vrátit do USA, je Peugeot. Carsharingová služba Free2Move v současné době funguje ve Washingtonu, D.C., ale využívá vozy jiných výrobců automobilů.
Samotný Ami by také pravděpodobně nesplňoval americké bezpečnostní normy, i když by mohl být klasifikován jako sousedské elektrické vozidlo s použitím omezeným na oblasti, jako jsou uzavřené komunity nebo vysoká škola kampusy.
Doporučení redakce
- Citroën říká, že byste mohli řídit jeho malý elektromobil Ami One bez licence
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
