Nejvyšší právník Uberu řekl, že to nevyhoví kalifornský zákon, který by ji donutil, aby se svými smluvními řidiči zacházela jako se zaměstnanciTvrdí, že řidiči nejsou hlavní součástí podnikání společnosti.
Ve středečním konferenčním hovoru se hlavní právní ředitel Uberu Tony West postavil proti nově schválenému Assembly Bill 5 (AB5), který bude vyžadovat, aby společnosti založené na aplikacích v koncertní ekonomice překlasifikovaly své zaměstnance na běžné zaměstnanci.
Doporučená videa
West uvedl, že společnost neplánuje provést změnu, až zákon vstoupí v platnost, v podstatě řekl, že řidiči zůstanou nezávislými dodavateli. Návrh zákona zavedl to, co se nazývá test ABC, aby se určilo, kdo by měl být klasifikován jako zaměstnanec, a West říká, že řidiči Uberu se nekvalifikují, protože nejsou pro podnikání nezbytní.
Příbuzný
- Sítě 5G nejsou ani blízko „bodu zvratu pronikání na trh,“ uvádí studie
- Odstavení Uberu a Lyftu bylo v Kalifornii po rozhodnutí soudu odvráceno
- Uber a Lyft by mohly v Kalifornii přijmout franšízový obchodní model
„V rámci tohoto třídílného testu je pravděpodobně nejvyšší laťkou to, že společnost musí prokázat, že dodavatelé dělají práci ‚mimo obvyklý průběh‘ jejího podnikání,“ řekl. "Několik předchozích rozsudků zjistilo, že práce řidičů se vymyká obvyklému podnikání společnosti Uber, která slouží jako technologická platforma pro několik různých typů digitálních trhů."
AB5, od kterého se očekává, že bude podepsán vládou. Gavin Newsom, vstoupí v platnost 1. ledna 2020 a umožní pracovníkům základní ochranu poskytované zaměstnancům, včetně požadavků na minimální mzdu, zdravotních výhod a sociálního zabezpečení příspěvky.
Zdálo se, že West tvrdil, že Uber vůbec není platforma pro sdílení jízd. Kontaktovali jsme Uber, abychom zjistili, zda by mohl poskytnout další kontext k Westovým komentářům, a pokud se ozveme, aktualizujeme tento příběh.
Uber, Lyft a další společnosti založené na koncertech s obrovskou právní silou pravděpodobně napadnou návrh zákona, který by mohl zásadně změnit způsob jejich podnikání. Navzdory Westově naléhání, že řidiči nejsou pro Uber důležití, může zákon znamenat obrovské změny pro samotné řidiče. Možná budou muset pracovat na směny místo toho, kdy chtějí, nebo dokonce být schopni pracovat pouze pro jednu aplikaci najednou místo pro více služeb.
"Došlo by ke skutečným změnám ve způsobu, jakým řidiči interagují s platformou, a na základě toho, co nám řidiči říkají, to nejsou změny, které by uvítali," řekl West.
Dlouho se spekulovalo o tom, že cílem Uberu je zcela se zbavit řidičů. Společnost investovala velké peníze do svého programu samořídících vozů, známý jako Advanced Technology Group. Zatímco společnost zažila velký neúspěch, když jedno ze samořídících aut Uberu srazilo a zabilo chodce v Arizoně v březnu 2018. Společnost má od znovu zahájila své testy samořídících vozů ve třech městech.
Doporučení redakce
- Uber říká, že vyšetřuje „incident kybernetické bezpečnosti“
- Uber prodává svůj byznys s létajícími taxi jinému byznysu s létajícími taxi
- Lyft koneckonců dnes večer neuzavře provoz v Kalifornii
- Lyft také hrozí uzavřením kalifornských operací kvůli zákonu o pracovnících
- Uber by mohl v Kalifornii vypnout svou aplikaci kvůli tomu, jak jsou zaměstnanci klasifikováni
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
