Toyota používá vodíkové palivové články k pohonu všeho možného od běžných osobních automobilů po lunární vozítka, ale tím to nekončí. Japonská automobilka testuje využití palivových článků pro pohon jedné ze svých továren. Byl vytvořen experimentální „generátor“ palivových článků – postavený z komponentů ze sedanu Toyota Mirai instalován v závodě Honsha, který se nachází v hlavním kampusu automobilky Toyota City v Japonsko. Test ukazuje, jak by palivové články mohly poskytnout elektřinu s nulovými emisemi budovám i vozidlům.
Generátor využívá dva kompletní systémy palivových článků Mirai, uvádí Toyota. Každý systém obsahuje sadu palivových článků (to je část, která ve skutečnosti přeměňuje vodík na elektřinu), jednotku řízení napájení a záložní baterii. Používání komponentů z Mirai místo vývoje nových komponent od nuly pomáhá podle Toyoty udržet nízké náklady.
Chevrolet Silverado 1500 a GMC Sierra 1500 se pyšní dvěma nejprodávanějšími vozy ve Spojených státech. V roce 2019 vypadají méně podobně než v posledních letech, ale stále jsou úzce spjaty pod plechem a nadále se překrývají v několika klíčových oblastech. Pokud si nejste jisti, který z nich si vybrat, ať už pro práci, pro zábavu nebo oboje, čtěte dále a zjistěte, jak jsou si tyto dva oblíbené tipy podobné a v čem se liší.
Základy
Nenechte se zmást znakem na mřížce. Obecně řečeno, Sierra a Silverado jsou v podstatě stejné nákladní vozidlo. Jsou z velké části vyvinuty stejnými lidmi a oba jsou součástí rodiny General Motors. Rozdíl je v detailech; Chevrolet staví Silverado jako osobní nákladní automobil, zatímco GMC cílí na Sierru na prémiové zákazníky.
