Pokud jste sledovali trendy chytrých měst, nepřekvapí vás, když uslyšíte, že bezdrátová služba 5G nové generace učiní chytrá města inteligentnějšími.
"Nemyslím 5G potřebuje velký tlak,“ řekl pro Digital Trends Nakul Duggal, senior viceprezident produktového managementu společnosti Qualcomm. Pro Duggala jsou výhody zřejmé a Qualcomm to považuje za rok 5G; Očekává se, že do konce roku dorazí na trh více než dvě desítky smartphonů kompatibilních s 5G s čipovou sadou Qualcomm.
Doporučená videa
Existuje celá řada výhod 5G, z nichž nejdůležitější je rychlost. Qualcomm prokázal maximální rychlost stahování přibližně 4,5 gigabitu za sekundu a průměrnou rychlost přenosu dat přibližně 1,4 gigabitu za sekundu. To je dostatečně rychlé na stažení dvouhodinového filmu za přibližně 17 sekund oproti přibližně 6 minutám u současného připojení 4G. Jinými slovy, nový
Příbuzný
- Závod v rychlosti 5G skončil a T-Mobile vyhrál
- 5G T-Mobile je stále bezkonkurenční – ale rychlost se ustálila?
- Zde je další velký důvod, proč T-Mobile 5G dominuje AT&T a Verizon
Ale nejde jen o téměř okamžité stahování 4K filmy nebo rychlejší přejetí doprava. 5G nabízí výhody, které by se mohly ukázat jako zásadní pro iniciativy inteligentních měst. To je z velké části díky celulární komunikace vozidla se vším (C-V2X)., další funkce
Je to stejná role určená pro vyhrazené komunikace krátkého dosahu (DSRC), což je v současnosti standard testováno v mnoha projektech chytrých měst a silnic po celých Spojených státech, jako je pilotní program společnosti Honda Ohio, kde kamery nechávají auta rozeznat psy od Dodges. Zatímco obě technologie pracují v šířce pásma blízké Wi-Fi, zastánci 5G tvrdí, že C-V2X nabízí výhody, kterým se DSRC nemůže rovnat.
Díky lepší korekci chyb a kodekům dokáže C-V2X posílat zprávy dvakrát tak daleko a dvakrát rychleji než starší protokol DSRC.
Hlavní výhodou, vysvětlil Jim Misener, vrchní ředitel Qualcommu pro technické standardy, je spolehlivost. Díky lepší korekci chyb a kodekům dokáže C-V2X posílat zprávy dvakrát tak daleko a dvakrát rychleji než starší protokol DSRC. To je zásadní rozdíl, pokud jde o komunikaci mezi vozidly, která se měří v milisekund, něco, co se společnost velmi snažila předvést na velkém parkovišti v Las Vegas CES 2019.
Poblíž hotelu v Riu Qualcomm označil čtyřcestnou zastávkovou křižovatku, aby to dokázal. Pomocí pickupu Ford F-150 a štíhlého motocyklu Ducati je inženýři vybavili C-V2X transceivery, aby ukázaly, co by se stalo, kdyby se obě vozidla pokusila vjet do křižovatky současně čas. Když se pickup vzdaloval od značky stop, jezdec Ducati projel křižovatkou, aniž by zastavil. Naštěstí na head-up displeji kamionu červeně blikalo varování, že se blíží motorka, a slyšitelný zaznělo upozornění, které řidiče vyzvalo, aby dupl na brzdy a zabránil strašlivé havárii.
V budoucnu je naděje, že taková komunikace V2X bude automaticky brzdit vozidla. A když autonomní auta vyjedou na silnici, budou takové zprávy zásadní pro koordinaci jejich pohybu na ulicích a dálnicích.
Více vozů vybavených C-V2X z něj činí atraktivnější možnost pro města, která hledají dlouhodobou investici.
Komunikace C-V2X však může zahrnovat i další prvky městské infrastruktury, jako jsou dopravní kamery, vysvětlil Duggal z Qualcommu.
"Můžete ji použít k určení záměru, například co chodec pravděpodobně udělá, když použije kameru na křižovatce a pošle snímek přímo blížícímu se autu," řekl Duggal.
Více vozů vybavených C-V2X z něj také činí atraktivnější možnost pro města, která hledají dlouhodobé investice. A mnoho analytiků očekává, že všechna vozidla budou brzy vybavena vestavěným bezdrátovým připojením. Například Ford nedávno tuto technologii podpořil slibuje umístit C-V2X do všech svých vozidel do roku 2022. Dodavatelé dílů, jako je Bosch a Continental, také uvedli, že do té doby budou mít rádia, která budou podporovat DSRC i C-V2X.
Více než provoz
Cílem C-V2X je nejen pomáhat zachraňovat životy, ale také zlepšovat životy v chytrých městech. Jen dopravní zácpy představují pro americké řidiče ročně 8 miliard ztracených hodin. Dopravní zácpy také spalují palivo – až 4 miliardy galonů ročně – což podle Verizonu vede ke smogu a znečištění.
„Je to také o bezpečnosti, analýze videa, detekci výstřelů, kybernetických schopnostech a zlepšování provozní efektivity,“ řekla pro Digital Trends Lani Ingram, viceprezidentka Verizon pro chytré komunity. Ingram spolupracuje s jednotlivými obcemi a pomáhá jim takové systémy plánovat a instalovat.
Zvukové uzly, například instalované na světelných sloupech, mohou detekovat výstřely, magnetometry zabudované v chodníku mohou monitorovat čidla dopravy a pohybu a přiblížení na semaforech mohou zvýšit nebo snížit LED osvětlení v závislosti na hustotě provozu na noc. Poslední funkce může podle Verizonu přinést úsporu energie až 80 procent oproti tradičnímu pouličnímu osvětlení. Je to další důvod, proč Ingram uvádí potenciální přínosy pro životní prostředí chytřejších systémů a služeb 5G.
(Ingram uvedl, že soukromí je zachováno také tím, že se žádná konkrétní aktivita nespojí s konkrétním jednotlivcem. Poznamenala, že Verizon rutinně kontroluje infrastrukturu, aby zachoval nejlepší postupy ochrany soukromí.)
Použití 5G ke zvýšení IQ programů pro inteligentní města však může způsobit další výzvy.
Vznikne změť komunikačního datového provozu, se kterým se města budou muset brzy potýkat. Může se to rychle zkomplikovat.
Města se budou muset brzy potýkat s množstvím komunikačních dat, od pohybových senzorů na chodnících po videokamery. na záplavu zpráv udávajících rychlost, polohu a aktuální stav bezpočtu vozidel, od autobusů po kola a sdílená auta služby. Může se to rychle zkomplikovat, vysvětlil Misener z Qualcommu.
„Například u motocyklů není jen otázkou úhlu kola, abychom zjistili, kam to jede, je tu také faktor, můžete se naklonit, abyste motorku otočili,“ řekl Misener a naznačil, že ve V2X může být třeba přenášet ještě více informací. spektrum.
I když to bude trvat nejméně rok, než budou přepínací sítě plně upgradovány, aby zvládly 5G, existují města po celé zemi, která je již nasazují. Verizon má
Navíc skutečnost, že 5G bude k dispozici nejprve v metropolitních než venkovských oblastech, z něj činí jasnou volbu pro budoucí infrastrukturu. komunikační hry, ať už jde o pomoc při vymáhání práva, zlepšení toku provozu nebo poskytování spolehlivější bezdrátové komunikace jako první respondenti.
Jak řekl Misener: "Pokud to [oddělení dopravy] postaví na křižovatku, bude to hned užitečné."
Doporučení redakce
- Obrovský náskok T-Mobile v rychlostech 5G nikam nevede
- Bydlet na venkově? Verizon 5G se pro vás brzy zlepší
- Snapdragon X75 od Qualcommu zahajuje další éru připojení 5G
- Nejlevnější neomezený plán 5G společnosti Verizon právě zlevnil
- Kapesní herní systém Razer s podporou 5G dostává veřejné vydání
