První pohled, ceny a specifikace 2023 VinFast VF 8

Seznam společností, které doufají, že ukořistí část trhu s elektrickými auty v Americe, roste každý měsíc. Mnohé z nich jsou začínající podniky, o kterých jste nikdy neslyšeli – a o kterých možná nikdy neuslyšíte, protože skok mezi hlasitým prohlášením, že postavíte auto, a tím, že to uděláte, je významný.

Vietnamský VinFast má podobné ambice, ale má velmi odlišné pozadí. Je součástí Vingroup, průmyslového obra, který se pyšní jedním z největších konglomerátů ve Vietnamu a jehož příjmy v roce 2020 tvořily asi 2,2 % národního HDP. To je obrovské. Nechybí jí finance, aby se stala globální automobilkou; nepostrádá ani zkušenosti. Auta, autobusy a skútry VinFast jsou poměrně běžným jevem na vietnamských silnicích a Vingroup provozuje úžasně široký výběr podniků v odvětvích, jako je stavebnictví, vzdělávání, cestovní ruch a zdravotní péče. Toto není automobilový ekvivalent garážové kapely střední školy – je to materiál Warped Tour.

První modely VinFast směřující do Ameriky mají dorazit na naše břehy do konce roku 2022. Navštívil jsem továrnu a centrálu společnosti ve Vietnamu, abych získal lepší představu o tom, zda je tento nováček schopen převzít více zavedených výrobců automobilů v okruhu EV.

Hrát na jistotu

VinFast pošle dvě EV s názvem VF 8 a VF 9, aby vložila podíl na americkém trhu. Pouze první z nich byl k dispozici pro jízdu na velmi krátké trati v blízkosti továrny společnosti ve Vietnamu. Zobrazeno výše, má podobu pětimístného rodinného nákladního vozu, který je dlouhý 187 palců, 74,8 palců široký a 65,4 palce vysoký, rozměry, díky kterým je přibližně o šest palců delší a o palec širší než Toyota RAV4 a přesně tak vysoký. Vizuálně se vyznačuje přední částí téměř bez mřížky s dělenými světly a dvojicí horizontálních zadních světel spojených světelnou lištou. Designéři hráli na jistotu a je to pravděpodobně moudré rozhodnutí: přesvědčit řidiče, aby si koupili auto nové značky, je dost obtížné, aniž byste je museli prodávat v designu, který vypadá, jako by byl vyslán z neprozkoumaného rohu prostor.

Můj čas za volantem předprodukčního prototypu byl příliš krátký na to, abych poskytl smysluplné jízdní dojmy. VF 8 zdánlivě jezdí jako většina EV, takže je rychlý, hladký a tichý. Vyznačuje se dostatečně velkým kufrem pro uložení malých tašek a prostornou kabinou téměř bez tlačítek; téměř vše se ovládá přes 15,6palcový dotykový displej orientovaný na šířku uprostřed palubní desky. VinFast slibuje dlouhý seznam standardních technických funkcí, včetně bezdrátové nabíjecí podložky, 360stupňové kamery a rozpoznávání dopravních značek. Dálkově ovládané parkování, režim předvolání a streamování videa v autě najdete v seznamu možností, i když ceny nebyly oznámeny.

Podle čísel

Při uvedení na trh budou mít kupující VF 8 na výběr ze dvou úrovní výbavy: Eco a Plus. Eco, umístěný ve spodní části řady, je vybaven dvěma motory, které čerpají elektřinu z lithium-iontové baterie a pohánějí čtyři kola s výkonem 348 koní a točivým momentem 368 liber-stop. VinFast uvádí čas z nuly na 60 mph za 5,8 sekundy, což je přiměřeně rychlé, a maximální dojezd 260 nebo 292 mil v závislosti na tom, zda máte malou nebo velkou baterii. Zvýšením úrovně Plus získáte výkon 402 koní, točivý moment 457 liber na stopu a 5,3 sekundy sprint z nuly na 60 mph na úkor dojezdu, který nevyhnutelně klesne na 248 nebo 277 mil v závislosti na balení.

Zajímavé je, že VinFast zdůrazňuje, že necílí na konkrétního výrobce automobilů (nebo na konkrétní skupinu výrobců automobilů) jako na soupeře; její hlavní konkurenti jsou podle vedoucích pracovníků vozidla poháněná spalovacím motorem. Jeho cílem – a to by mohl být klíč k jeho úspěchu – je nabízet elektromobily za zhruba stejnou cenu jako srovnatelné vozy s benzínovým pohonem. Plánuje toho dosáhnout tím, že z ceny ubere baterii.

Na papíře jde o rozumnou strategii: baterie jsou plné drahých minerálů a právě ty představují velkou část důvodu Elektromobily jsou dražší než modely s benzínovým pohonem (a proč jsou nutné pobídky od federálních a místních vlád odbyt). Zadarmo to ale nedostanete. Místo toho si koupíte auto a pronajmout baterii přihlášením k jednomu ze dvou plánů. První s názvem Flexibilní poskytuje motoristům měsíční příspěvek 310 mil. Za VF 8 stojí 35 USD a za každou další míli si VinFast účtuje 0,11 USD; ujetí 350 mil vás bude stát kolem 39,40 $. Pokud najedete více než 310 mil za měsíc a je pravděpodobné, že to uděláte, pevný plán zahrnuje neomezené míle za 110 $ – to je stále méně, než většina lidí utratí za benzín každý měsíc. Jako bonus, protože baterii nevlastníte, nebudete odpovědní za její výměnu, pokud ztratila příliš velkou kapacitu. VinFast se zavazuje vyměnit baterii zdarma, pokud její nabíjecí kapacita klesne pod 70 %.

Společnost dodává, že tyto zásady předplatného se budou vztahovat na každý elektromobil, který prodá do roku 2023. Počínaje rokem 2024 si kupující budou moci vybrat, zda si bateriovou sadu půjčí nebo koupí. Bylo mi řečeno, že manažeři očekávají, že rozdělení mezi leasingem a nákupem bude asi 50/50.

Sladký domov Severní Karolína

Máme zde tedy atraktivní elektrický crossover vyvinutý a cenově blízký mainstreamu. VinFast umí mluvit a vypadá to, že společnost má to, co je potřeba, aby se mohla projít. Je to dobře financované, je to dobře organizované, je to zkušené a je to skromné ​​- to jsou vzácné (a nedoceněné!) kvality v tomto segmentu trhu a jsou klíčové pro úspěch každého vozu společnost v roce 2022.

Prosadit se v automobilovém průmyslu samozřejmě vyžaduje mnohem více než jen dobré úmysly a tato skutečnost není pro společnost ztracena. Spojila se s některými z největších a nejuznávanějších světových dodavatelů (včetně Bosch a Magna Steyr), aby uvedla na trh VF 8 a VF 9. spojil síly se společností Volkswagen Electrify America, která budoucím majitelům nabídne možnosti nabíjení po celé zemi chytrý telefon integrace. Mnoho aspektů automobilového byznysu řeší interně, ale nebojí se oslovit a požádat o pomoc, když to má smysl.

Výroba je také udržována ve vlastní režii a přístup VinFast k soustružení sortimentu kusů z plastu a plechu do stroje o hmotnosti více než 4500 liber, který vás může vzít k jídlu, je fascinující. Nachází se poblíž Hai Phong v severním Vietnamu a je postaven na pozemku, který byl před několika málo lety v podstatě bažinou, automobil, autobus a Továrna na skútry je obrovský komplex se stupněm automatizace, který je téměř jako sci-fi: 98 % práce provedené v karosárně je Automatizovaný. První auta prodaná ve Spojených státech pocházejí z této továrny, ale VinFast do ní investuje 2 miliardy dolarů vybudovat výrobní závod v Chatham County v Severní Karolíně, který by měl být plně funkční v roce 2024. Od mluvčího jsem se dozvěděl, že americká továrna bude mít podobnou úroveň automatizace.

Již brzy do nákupního centra ve vašem okolí

VinFast již otevřel rezervace pro VF 8 a VF 9. Cena 8 začíná na 40 700 dolarech za model Eco s menší, 260 mil baterií, zatímco větší jednotka s 292 mil stojí 41 000 $. Výbava Plus má cenu 47 700 USD a 48 000 USD. Tato čísla jsou pro daný segment konkurenceschopná a nezahrnují všechny dostupné pobídky.

Kupující na trhu s prostornějším VF 9 si musí vyhradit 55 500 USD za základní výbavu Eco a 56 000 USD za základní model s velkou baterií, 60 500 $ za Plus a 61 000 $ za Plus s velkým baterie. První dodávky jsou naplánovány na konec roku 2022, ale má to háček – a není malý. Společnost chce obejít tradiční model prodejců, což znamená, že bude prodávat auta přímo spotřebitelům (jako rostoucí počet výrobců automobilů) spíše než prostřednictvím franšízových prodejen a tempo jejího růstu bude do značné míry omezeno zákony v jednotlivých státech. Jisté je, že společnost plánuje otevřít 30 obchodů (včetně některých v obchodních centrech) v Kalifornii do konce roku 2022.

Jedním z fascinujících aspektů automobilového průmyslu v roce 2020 je, že technologie otevírá dveře překvapivým outsiderům – dokonce i Sony, dodavateli Walkmanu a PlayStationu, chce plátek segmentu EV. VinFast je další nečekaný účastník. Budou kupující kousat? Myslím, že ano, alespoň ti, kteří chtějí elektromobil. Je těžké začít od nuly, zvláště na trhu tak náročném a konkurenčním, jako je ten náš, ale američtí kupující jsou ochotni zkoušet nové věci, když jsou přesvědčivé. Pamatujte: na začátku 90. let o Kia nikdo neslyšel. Firma debutovala v Americe v roce 1993 a během kalendářního roku 1994 prodala pouhých 692 vozů (!). V roce 2021 zde prodala 701 416 vozů.

Aktualizováno 21. 4. 2022: Přidány podrobnosti o možnosti zakoupit baterii od roku 2024.

Doporučení redakce

• Tyto nové EV NASA dopraví astronauty na část cesty k Měsíci (tak nějak)
• Řidiči vozů Ford EV mohou od roku 2024 používat 12 000 nabíječek Tesla Supercharger
• Nabíjecí uzly Mercedes EV přicházejí do Severní Ameriky do konce desetiletí
• 2024 Chevrolet Equinox EV usiluje o cenovou dostupnost se základní cenou 30 000 USD
• Tato technologie nabíjení EV dělá svou práci během jízdy