2019 Juiced Bikes CityScrambler Review: Fast Fat Tire Fun

Co když se chcete jen bavit?

Městská elektrokola, elektrická horská kola, výkonná dráhová kola, nákladní kola a skládací elektrokola mají specifické požadavky vytvořené tak, aby umožňovaly konkrétní účel. Účelový nákup má své místo. Ale co když vše, co chcete, je dobrý čas? To je místo, kde přichází Juiced Bikes CityScrambler.

CityScrambler je elektrické dobrodružné kolo zaměřené na chodník. Další dva Scramblery,

CampScrambler a HyperScrambler, jsou lépe nastavené pro jízdu v terénu. CityScrambler je k dispozici se dvěma velikostmi baterií. Vybral jsem si větší baterii, 52V 19,2 Ah dobíjecí lithium-iontový napájecí zdroj, který váží téměř 13 liber. Větší baterie přidává o O 50 % větší dojezd než standardní 13,0 Ah baterie.

Rozsah cestování elektrokola má mnoho proměnných, včetně teploty, větru, vozovky, sklonu, hmotnosti jezdce a užitečného zatížení, pneumatiky konzistence tlaku, rychlosti a rychlosti a relativní množství šlapání s úrovněmi podpory šlapání a pouze plynem úkon. Skutečný svět Juiced Bike test baterie výsledková listina ukazuje rozsah dojezdové vzdálenosti od 31 do 114 mil s baterií 13,0 Ah a 45 až 168 mil s baterií 19,2 Ah.

Seznamte se s rodinou

CityScrambler je jedním ze tří modelů Juiced Bikes založených na rámu ve stylu minibike. CityScrambler a CampScrambler jsou obě elektrokola třídy 3, schopná jet rychlostí až 28 mph s pomocí baterie nebo ovládáním plynu v kombinaci se šlapáním. Hlavním rozdílem mezi nimi jsou kola a pneumatiky. CampScrambler jezdí na paprskových kolech a 20palcových x 4,0palcových pneumatikách Kendra. CityScrambler má mag kola s 20palcovými x 4,25palcovými silničními pneumatikami Innova.

CityScrambler a CampScrambler stojí stejně, seznam 2 199 $ (často zlevněný na 1 599 $) s baterií 13,0 Ah nebo 2 799 $ (často snížené na 2 099 $) s baterií 19,2 Ah. Tyto téměř identické modely jsou vybaveny vlastním 750wattovým motorem zadního náboje Bafang, snímačem kadence pedálu a odpružením přední cívky.

HyperScrambler, třetí model v řadě minibike Juiced, dosahuje rychlosti až 35 mph – což je legální pouze na soukromých silnicích. Tento model má 1100 wattový pohon náboje, unikátní kombinaci točivého momentu/kadence pedál asistenčního senzoru a vzduchové odpružení přední vidlice. HyperScrambler má také paprsková kola a hrbolaté pneumatiky a seznamy za 3 899 $ (obvykle zlevněné na 3 499 $).

Je to Juiced věc

Zde je více pohledu na značku: Juiced Bikes má několik různých modelů elektrokol, z nichž žádný není třídy 1 nebo třídy 2. Z deseti aktuálně dostupných elektrokol Juiced jich sedm má horní konce 28 mph. Ostatní tři? No, jsou rychlejší – na 35 nebo 40 mph – ale legální použití pro tyto rychlosti je pouze na soukromých silnicích. Juiced Bikes vyrábí elektrické skateboardy a skútry, které dosahují rychlosti 16 až 20 mph, ale všechna elektrokola Juiced jsou schopna dosáhnout rychlosti alespoň 28 mph.

Proč Juiced Bikes vyrábí pouze rychlá elektrokola? Možná je to proto, že zakladatel a generální ředitel Juiced Bikes Tora Harris je olympionička ve skoku do výšky, čtyřnásobná národní šampionka a dvojnásobná bronzová medailistka v mezinárodní soutěži. Z mého pohledu je jeho konkurenceschopnost naším ziskem.

Rychlost je důležitým faktorem zábavy, ale není jediným důvodem, proč se CityScrambler kvalifikuje jako špičkové zábavné elektrokolo.

Vaši sousedé se budou smát

Než přejdeme k rychlosti a ovladatelnosti, začněme přívětivostí k okolí a pohodlím, což jsou sekundární zábavné faktory, ve kterých CityScrambler vyniká.

Styl retro minibike CityScrambler vyvolává úsměvy při jízdě kolem. Mnoho lidí si pamatuje malinké minibike, které se nudily po čtvrtích jejich mládí. Většina lidí si neuvědomuje, že výška sedadla CityScrambleru je 31 palců od země – tedy téměř šest palců. vyšší než sériový Harley-Davidson Iron 883 Sportster z roku 2020, ale Juiced Bike boduje vstřícnost k sousedům.

Na pohodlí záleží také, když se chcete bavit. Nemluvíme o pohodlném křesle, ale přesto dobrém. Dlouhé, pohodlné sedadlo CityScrambleru, nastavitelné přední vidlice s odpružením cívkou a odolné proti nárazu Tukové silniční pneumatiky plněné vzduchem přispívají k hladké jízdě – pokud nezabloudíte na drsné terén. S tímto komfortem, pokud vás cesta nezmlátí a vaše nohy a baterie vydrží, se můžete bavit déle.

Rychlost, síla a ovladatelnost

Většina elektrokol prodávaných v USA je třídy 1 nebo třídy 2, ale CityScrambler je elektrokolo třídy 3 s maximální rychlostí 28 mil/h omezenou ovladačem. U kola třídy 3 nemůžete použít samotný plyn pro výkon nad 20 mph, ale pokud šlapete i jen trochu při otáčení plynu můžete pomocí baterie zrychlit až na 28 mph.

CityScrambler má 7rychlostní volnoběžnou sadu Shimano. Přišlo mi překvapivě snadné šlapat s vypnutým napájením nebo s asistenčním modelem nastaveným na nulu.

K dispozici je sedm režimů podpory pedálů: nula pro žádný výkon; ECO, s dostatečnou pomocí, aby vyrovnala váhu kola při šlapání; úrovně 1, 2 a 3, každá s postupně větší podporou výkonu, S (Sport) pro plný výkon až do zákonného limitu; a R (režim Závod). Závodní režim neomezuje rychlost elektrokola, ale nedovolí mu jet rychleji, než je přednastavená konfigurace ovladače motoru.

Když cestujete i mírnou rychlostí na relativně lehkém elektrokole, záleží na pevnosti rámu. 78librový CityScrambler má hliníkový rám 6061, který je podle Juiced Bikes tepelně zpracovaný T4 i T6. 78 liber může znít jako hodně a také to tak je, i když je to věc úhlu pohledu. To je těžká váha pro ebike. Jak však můžete vidět z pohledu, nejedná se o obvyklý ebike, ale o křížence mezi ním a elektrickým motocyklem. Přesto na váze záleží. Vytáhnout toto kolo po schodech může být problém. Přejíždění přes obrubníky je snazší, protože existuje spousta míst, kde lze rám uchopit, aby se zvýšila hmotnost.

V klasické podobě minibike má CityScrambler sedadlo ve stylu banánu. Sedadlo je 24 palců dlouhé, 3,5 palce tlusté (s výjimkou několika palců vpředu, kde se trochu zužuje) a 4,5 palce až 5,5 palce široké. Podle mých zkušeností s jízdou na CityScrambleru na chodníku i mimo něj a na spoustě obrubníků přispívalo sedadlo velkou měrou nejen k jízdnímu komfortu, ale také k vyvážení a ovládání.

Rám je nakonfigurován tak, aby vyhovoval jezdcům o výšce 5 stop 4 palce a vyšším. Řídítka se nastavují blíže nebo dále od jezdce a dlouhé sedlo vám umožní najít pohodlnou polohu. Při jízdě se sedadlem ve stylu banánu jsem si uvědomil, že na něm jezdím jako na motorce a přenáším váhu těla do zatáček.

Experimentoval jsem s nastavením odpružení přední cívky, které řídí míru komprese a odskoku. Čím vyšší je komprese, tím více se odpružení vyhlazuje přes nerovnosti během jízdy. Také jsem nastavil odpružení do režimu uzamčení, bez povoleného pohybu, když přední kolo přejíždělo nerovnosti a nerovnosti povrchu. Odpružení jsem nechal zamčené jen asi dvě minuty. Nakonec jsem nechal odpružení vytočené pro co největší cestování pro co největší pohodlí.

Tukové pneumatiky při správném nahuštění změkčují jízdu. Pokud pneumatiky nahustíte na jejich maximální hodnocení, nebudete mít z efektu odpružení tolik prospěch. Pouliční pneumatiky CityScrambler’s Innova jsou dimenzovány na maximální tlak 35 psi, ale Juiced doporučuje je upravit na 25 psi. Po prvotním seřízení jsem nikdy nemusel přidávat ani uvolňovat tlak vzduchu.

Ostatní komponenty

CityScrambler má hydraulické 180mm kotoučové brzdy vpředu i vzadu. Snadno použitelný a čitelný LCD displej zobrazuje úroveň podpory pedálů, rychlost, ujetou vzdálenost, zbývající úroveň nabití baterie, napětí, watty a zda svítí světla.

Standardem je přední světlomet LED s jasem 1050 lumenů. CityScrambler a CampScrambler se v současné době dodávají se zadním světlem napájeným AA baterií, ale zadní světlo HyperScrambler se připojuje k hlavní baterii a funguje také jako brzdové světlo. Samostatně napájené zadní světlo je menší průšvih. Větší smysl by dávalo integrovat to hned od začátku.

Když jsem mluvil s technickou podporou Juiced, dozvěděl jsem se, že existuje sada příslušenství Hyper Tail Light za 34 dolarů, která se stále testuje pro City a CampScrambler. Juiced mi poslal balíček a po instalaci, která trvala jen pár minut, brzdové světlo fungovalo perfektně. Pokud si koupíte Scrambler bez brzdového světla, velmi doporučuji utratit dalších 34 $.

Jezdit na něm

Chcete-li CityScrambler ovládat, nejprve stiskněte tlačítko na pouzdru baterie. Okamžitě se rozsvítí zelené světlo a dalším krokem je stisknutí tlačítka napájení na zadní straně modulu LCD namontovaného poblíž levé rukojeti. Poté můžete zvolit režim podpory pedálů nebo otočit otočnou rukojetí ve stylu motocyklu na pravé rukojeti a vzlétnout. Stejně jako u všech elektrokol je vzlet okamžitě, když použijete plyn, takže buďte připraveni. CityScrambler nemá žádné tlačítko pro zablokování plynu ani spínač, takže dejte pozor, abyste jím neotočili, než budete připraveni.

Zvuk motoru CityScrambler jsem neměřil, ale byl znatelně tišší než ostatní elektrokola, na kterých jsem jezdil. Stejně jako u ostatních elektrokol je zvuk pronikavý, ale v tomto případě je to zvuk s nízkou hlasitostí. Také jsem zjistil, že je snadné modulovat rychlost pomocí plynu.

Extra rychlost CityScrambleru nad 20 mph pomohla při cestování po vedlejších silnicích v našem předměstském městě. Během 10-kilometrové jízdy po vedlejší silnici s rychlostním limitem 45 mph a většina provozu se přibližuje k 55, schopnost udržet 25 nebo trochu výše, když jsem jel po bílé čáře na boku, dalo mi to lepší pocit sebevědomí, než když jsem jel stejnou cestu s elektrokoly omezenými na 20 mph.

Naše Take

Juiced Bikes CityScrambler je postaven pevně, umí jet rychleji než většina elektrokol, dobře se ovládá a je relativně pohodlný. Tyto faktory přispívají k sebevědomé a zábavné jízdě. Jezdci na motocyklech a lidé, kteří kdysi měli minibike, si mohou jízdu na CityScrambleru užít více než cyklisté, kteří preferují vyšší, konvenčnější konfiguraci kol. Přesto se na CityScrambleru snadno jezdí, snadno se s ním žije a je s ním přístupná zábava.

Existuje lepší alternativa?

City Scrambler obstojí proti všem elektrokolům ve stylu minibike, která jsou v současnosti na trhu. Lithiový cyklus Super 73ebike jsou svým vzhledem blízkým příbuzným, i když v řadě neexistuje přesná shoda.

Pokud trochu rozšíříte záběr tak, aby zahrnoval modely elektrokol a minibiků ve stylu mopedu, Rad Power Bikes RadRunner a Juiced Bike vlastní Scorpion a HyperScorpion zaslouží srovnání s CityScrambler. RadRunner je cenově dostupné užitkové kolo navržené pro přizpůsobení se širokou škálou příslušenství. Běžný Scorpion a vylepšený HyperScorpion, aktuálně v crowdfundingové kampani, se právě začínají vyrábět a jejich dodávky by měly začít v březnu 2020.

RadRunner, Scorpion a HyperScorpion jsou průchozí modely a v tomto ohledu poněkud složitější v designu a účelovější než zábavný CityScrambler. Máme RadRunner na testování a recenzi a Juiced slíbil Scorpion na testování za další měsíc. Protože jednoduchost je součástí přitažlivosti CityScrambleru, nevidíme žádnou jinou alternativu, která by minibike Juiced doplňovala pro čistou zábavu.

Jak dlouho to bude trvat?

Juiced Bike poskytuje na svá elektrokola záruku po dobu jednoho roku. Vzhledem k jednoduchosti, robustní konstrukci a standardním součástem CityScrambleru bychom očekávali, že vydrží minimálně 3 až 5 let. Za tu dobu budete pravděpodobně potřebovat vyměnit pneumatiky a brzdové destičky, a pokud najedete hodně kilometrů, možná i novou baterii.

Měli byste si jeden koupit?

Ano, rozhodně byste si měli koupit CityScrambler, pokud chcete pohodlnou, rychlou a zábavnou jízdu. Pokud plánujete pravidelné cesty delší než 10 až 12 mil v každém směru, doporučujeme koupit model s 19,2 Ah baterií pro delší dojezd.

Doporučení redakce

• Electric Citi Bikes se vrací do New Yorku s cenovým otřesem