Bugatti Chiron Sport става по-лек, по-остър и по-скъп

С 16-цилиндров двигател с четири турбокомпресора, Bugatti Chiron не е нищо друго освен смайващо. Но винаги има място за подобрение, според компанията. Той представи по-пъргав модел, наречен Chiron Sport по време на автомобилното изложение в Женева тази седмица, който обещава да задоволи ентусиастите, търсещи остра, ориентирана към водача машина.

Да остави достатъчно добре на мира не е начинът на мислене на Bugatti. Френската компания твърди, че значително е подобрила управлението на Chiron, като е създала пакет за надграждане, който осигурява по-твърдо окачване и по-отзивчиво управление. Torque vectoring – технология, която независимо разпределя въртящия момент към колелата от всяка страна на автомобила според нуждите – спомага за повишаване на ангажираността на водача.

Bugatti добави и лекота, заимствайки фраза от основателя на Lotus Колин Чапман. Той направи части като капака на междинния охладител и рамената на чистачките на предното стъкло въглеродни влакна, неговите инженери разработиха по-леки джанти за Sport и премахнаха излишната маса от задното стъкло. Като цяло най-новата версия на Chiron тежи приблизително 40 паунда по-малко от обикновения модел. Освен това има честта да стане първият сериен автомобил, оборудван с рамена за чистачки от въглеродни влакна.

„Chiron Sport стана видимо по-пъргав и неговата нова пъргавина, особено в тесни завои, прави много повече емоционално изживяване за водача по криволичещи пътища и вериги за управление“, обеща шефът на компанията Стефан Винкелман.

Двигателят остава по същество непроменен. Не се нуждае от надстройки. Ръчна изработка, 8,0-литровият 16-цилиндров комфортно произвежда 1500 конски сили при 6700 об/мин и въртящ момент от 1180 паунда фута при 2000 об/мин. Мощността преминава през седемстепенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител и система за задвижване на четирите колела, преди да стигне до пътя. Той изпълнява еталонния спринт 0-t0-60-mph за 2,3 секунди.

Ощипванията идват на цена. Стандартният Chiron започва от $2,9 милиона, преди опциите да влязат в уравнението. Моделът Sport струва близо 3,7 милиона долара, цифра, която го прави най-скъпата кола, показана на изложението в Женева. Bugatti каза пред Digital Trends, че е продал екземпляра, показан в Женева, малко след като събитието отвори вратите си. Не се страхувайте; все още можете да добавите един към вашата колекция. Спортните модели са част от 500-те производствени серии на Chiron, така че Bugatti ще произвежда толкова, колкото е необходимо.

Препоръки на редакторите

• Автомобилните изложби вече бяха застрашени. Коронавирусът може да ги направи изчезнали
• Как да накараш хората да приемат сериозно твоя електрически суперавтомобил? Поставете рекорд за обиколка
• Електрическият Volkswagen ID Buggy кара дори шофьорите на Ferrari да спрат и да се взират
• Концепцията Nissan IMQ може да създаде виртуален пътник, който да ви прави компания
• Bugatti празнува своята 110-годишнина със специално издание на суперавтомобил Chiron

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.