2015 V12 Vantage S Roadster на Aston Martin е по-добрият и по-спортен по-малък брат на линията Aston. Там, където по-големите му братя могат да се успокоят и да пътуват, малкият падащ покрив се бори.
Ехо от пясъчните стени, белязани от вятър, вода и динамит, шумът на бесния Астън V12 не звучеше като сложна машина, направена от човек, а по-скоро като дяволски викове на звяр от друг царство.
Препоръчани видеоклипове
Слънцето печеше силно, докато хвърлях Madagascar Orange Aston в завой след перфектно издълбан завой. Поклащайки се от метене наляво към силно надясно, стиснах леко волана. Въпреки че се разбивах в завоите с утроена препоръчителна скорост, лекото, но невероятно бързо и прецизно кормилно управление и безупречното окачване ме поддържаха спокоен.
Свързани
- Джеймс Бонд може да се откаже от своя V12 Aston Martin за електричество, се казва в доклада
Шофирането с пълна газ нагоре по планина при 108-градусово време е начинът, по който повечето производители на автомобили изпитват изтезания на двигател, тъй като подобни напрежения могат да надделеят дори и на най-прецизно изработения и охладен мотор. Извозването на магистрала 74 извън Палм Спрингс, Калифорния обаче е просто начинът, по който Aston Martin избра за нас малка група журналисти да оцени своя 2015 V12 Vantage S Roadster.
Горещо време, по-гореща кола и открит път: сцената беше готова.
Облечена в карбон красота
Aston Martin първоначално построи V12 Vantage като малко ларф – нещо като лебедова песен на любителите на V12. Невероятно, той се превърна в един от най-популярните модели на марката.
Сега във формата си V12 S Roadster, малкият кабриолет е най-бързият и най-бързо ускоряващ роудстър на Aston досега – развивайки над 60 мили в час само за 3,9 секунди. Добавете към това, с горната част ще достигне 201 mph.
Въпреки това, докато стоях пред моя оранжев Aston, не ми пукаше по-малко; Бях във възторг от красотата му. V12 Vantage S Roadster се отличава от останалата част от линията с няколко характеристики: нова решетка от въглеродни влакна, нови седалки, олекотени алуминиеви джанти с 10 спици и разширени калници.
Любимата ми отличителна характеристика обаче може да са новите жалузи на капака от въглеродни влакна. Те не само помагат за охлаждане на шедьовъра на V12, поставен под него, но също така придават на V12 Vantage S Roadster много заплашителен, спортен вид.
Докато останалата част от линията Aston изглежда като красив джентълмен, готов да очарова всяка жена, която пожелае, V12 Vantage S Roadster изглежда като по-младия, по-здрав брат на същия този мъж. Вместо просто да въплъщава изкуството на съблазняването на момичета, здравият и сърдечен V12 Vantage S Roadster изглежда готов да ви удари в лицето и тогава съблазни приятелката си.
Зад колелото
На открития път, зад волана на невероятния падащ покрив, целият красив пакет си идва на мястото. V12 Vantage S Roadster не е просто красиво лице с неограничен таван; това е мечтата на автомобилния ентусиаст.
Яростният Aston V12 не звучеше като сложна машина, създадена от човек, а по-скоро като дяволски викове на звяр от друго царство.
С окачването в режим Track и управлението на двигателя и кормилната система в Sport, не открих недостатъци в V12 Vantage S Roadster. Наистина ли. Колкото и да бутах колата, тя просто продължаваше; просто продължаваше да ме впечатлява.
Напълно впечатляващи също са спирачките с вентилирана въглеродна керамична матрица с моноблокови апарати. Спирачките не само изглеждат наистина страхотно, но и забавят и спират колата без дефект. Има основателна причина за това: те бяха изтръгнати от главините на концептуалния Aston Martin CC100 Speedster.
Големи мощности са налични при почти всеки диапазон на оборотите. И мощността не намалява в горната част, както при други големи двигатели.
При пълна газ водачът има вятър в косата си, слънце на лицето му и виковете на може би един от най-добрите двигатели на пътя днес, които се излъчват към него през неограничен спортен ауспух.
Ако водачът не иска да се преструва, че се състезава в Льо Ман, трансмисията може да бъде включена на най-висока предавка навсякъде над 45 mph и V12 Vantage S Roadster се успокоява и се превръща в един от най-удобните и джентълменски гранд туръри на планета. Вярвай ми; И аз бях изненадан.
В рамките на секунди преминах от виещ, развълнуван британски кад, задвижван от V12, до спокоен, тих и удобен кавалер. При скорости под 70 mph, в кабината – дори когато горната част е надолу – е тихо като шепот. Седалките са изключително удобни при всяка скорост.
Накарай го да тръгне
В сърцето на триумфа на асфалта е 6,0-литровият атмосферен V12 на Aston Martin. Благодарение на технологията, извлечена от многогодишните му състезания, включително CNC машинно обработени горивни камери и кухи разпределителни валове, дванадесетцилиндровият двигател произвежда 565 конски сили и 457 фунт-фута въртящ момент.
С окачването в режим Track не намерих недостатъци в V12 Vantage S Roadster.
Обикновено, когато описвам двигателя и трансмисията на автомобила, описвам скоростната кутия като завинтена към двигателя. Въпреки че това също е вярно, в Aston не е съвсем точно. Виждате ли, докато двигателят е отпред – и е свързан с трансмисията – скоростната кутия всъщност е в задната част на автомобила за почти перфектно разпределение на теглото.
Това също не е единствената интересна част от скоростната кутия. Вместо ръчна скоростна кутия, като тази в оригиналния V12 Vantage, V12 Vantage S Roadster разполага със седемстепенна ръчна трансмисия с автоматично превключване (ASM). Да, това е механична скоростна кутия със съединител вместо преобразувател на въртящия момент. Вместо водачът да натиска съединителя и да движи скоростния лост, тази ръчна трансмисия може да превключва сама – или да бъде превключвана от двете лостчета зад волана.
Заключение
Думата, която искам да използвам, за да опиша V12 Vantage S Roadster, е „перфектен“. Aston върви и завива като Huracan, но няма да понесе същите презрителни погледи от зяпачи. Нито окачването на Aston ще победи водача, както това на Lamborghini. V12 SL65 AMG на Mercedes-Benz може да е гладък и удобен като Aston, но не може да докосне стила и присъствието на Aston.
Колкото и да ми се иска да нарека Aston перфектен, не мога. Съвършенството е химера: непостижимо. И въпреки своите почти божествени способности, ASM скоростната кутия на Aston показва, че е смъртна. В Спорт или ръчно това е пълен банан, вискозно изживяване при шофиране. Когато обаче водачът е готов да го успокои, Aston все още иска да се бори. В автоматичен режим на превключване трансмисията се клати в интервали между предавки.
Това разбираемо е разочароващо; особено в почти безупречна кола, която струва $199 450. И все пак, там е проблемът.
Няма нищо друго като V12 Vantage S Roadster на пътя днес. Върви като Lambo, завива като Ferrari, вози като Rolls-Royce и привлича вниманието като Jennifer Lawrence. Ако да живея с това означава да правя собствена смяна... мисля, че мога да се справя.
Високи нива
- Безобиден екстериорен стил
- Чудесен V12 – както в ускорението, така и в звука
- Елегантен, комфортен интериор
- Тихо шофиране с падащ покрив, когато пожелаете
Ниски нива
- Бавен режим на превключване на автоматичната скоростна кутия
- Остарял интерфейс на инфотейнмънта
Препоръки на редакторите
- Aston Martin Vantage AMR бележи завръщането на ръчната трансмисия
