Най-добрите хибриди на 2012 г

Преди няколко години Prius, първият сериен хибрид, беше възприет като странна птица. Първият Prius далеч не се хареса на масите; беше скъпо, бавно и не много практично в смисъл на активен начин на живот. Времената обаче се промениха. Сега производителите на автомобили произвеждат всякакви хибриди, големи и малки. Плуването в истинско бурно море от хибриди може да бъде трудно, затова ние нагазихме и извадихме петте най-добри хибрида за 2012 г.

Volkswagen Jetta Hybrid

Въпреки че Jetta Hybrid е модел от 2013 г. и беше пуснат в продажба в края на 2012 г., той дебютира през 2012 г., така че го броим в тазгодишния списък. Обикновено не бихме се отклонили по такъв начин, но Jetta Hybrid беше толкова добър, че не можахме да си помогнем.

Новият Jetta Hybrid е първият хибрид на VW, предлаган в САЩ след Touareg Hybrid, и е абсолютно фантастичен. Захранван от 1,4-литров четирицилиндров двигател TSI с турбокомпресор, съчетан с мотор/генератор, литиево-йонна батерия и седемстепенна DSG трансмисия с двоен съединител, Jetta Hybrid надмина всички очаквания и ни накара да преосмислим хибридното шофиране динамика.

Започвайки от $26 990 и варирайки до срамежливите $32 000, Jetta Hybrid се очаква да постигне 45 MPG по магистралата, което го прави евтин както за закупуване, така и за притежаване.

За разлика от други хибриди на пазара, Jetta Hybrid е изключително мек при ускорение, завиване и спиране. Превключването от електрически към бензинов двигател често се оказва нестабилно и неприятно. Не е така, в Jetta Hybrid. На светофари газовият двигател се изключва, спестявайки газ. До средата на диапазона от 30 MPH, електрическият мотор задвижва Jetta Hybrid напред. Около 38 MPH обаче бензиновият двигател се задейства отново и поема.

Както при изключване, така и при рестартиране, бензиновият TSI двигател работи изключително гладко. След като двигателят TSI работи, Jetta Hybrid е виртуален ракетен кораб с време 0-60 от осем секунди, което е доста добро в света на хибридите.

Процесът на спиране при хибридите обикновено е неравен поради регенеративно спиране, което принуждава електрическия мотор да работи на заден ход, като по този начин събира енергия и забавя автомобила. И тук Jetta Hybrid е много по-сдържан и излъскан от другите хибриди.

Харесахме почти всичко в Jetta Hybrid и затова попадна в нашия списък. Беше весел, пестелив, добре изглеждащ и безопасен. Просто се надяваме повече хибриди - VW или не - да приличат повече на Jetta.

Toyota Prius V

Въпреки че Prius не е сред любимите ни хибриди, един от неговите варианти е: Prius V. Ако сте нещо като нас, малко сте объркани от новоразширената гама на Prius. За да опростите нещата, просто мислете за Prius V като за Prius комби. Просто така е по-лесно.

След като мислите за Prius V като за комби, може би ще разберете защо го харесваме толкова много. Необходима е доста добра идея: Prius и го прави по-добър. По-добре е, защото е по-голямо и по-използваемо. Вземете например задната седалка, тя може да се плъзга напред и назад за подобрено пространство за краката отзад. Може също така да се сгъва, за да подобри съхранението. Отпред технологията е добра с екран, който показва подаването на мощност и данните за работата на автомобила. Освен това Prius V включва „Entune“ информационно-развлекателна система, която ще се сдвои със съответното приложение на вашия смартфон, позволявайки за работа с търсачка в автомобила, радио Pandora и сърфиране в ресторанти, за да назовем няколко функции - всички захранвани от данните на вашия телефон мрежа.

Prius V е голям и технологичен, но също така, подобно на другия Prii, е много икономичен по отношение на горивото. EPA изчисли, че Prius V ще постигне 44 MPG в града, 40 MPG на магистралата, с общ резултат от 42. Това го прави не само много подходящо за семейството превозно средство, но и много удобно за портфейла превозно средство.

За разлика от други хибриди в този списък, Prius V няма да ви изстреля до 60 много бързо, нито ще обърне много глави, докато обикаляте из града. Не, Prius V лети под радара, като прави всичко, което поискате от него и нищо повече. Той ще бъде надежден, издръжлив и многофункционален. И затова го копаем толкова много.

Infiniti M Hybrid

Имаме любов/мраза с M Hybrid от Infiniti. Обичаме неговата сила и факта, че се осмелява да бъде различен. От друга страна, ние мразим някои от тези отличителни характеристики, които го отличават от тълпата.

С нетна мощност от 360 конски сили и 32 MPG за магистрала, Infiniti M Hybrid звучи като най-доброто от двата свята: щадящ газ с мощен седан. Неприятната част за тази кола е, че нито едно от двете не може да бъде постигнато едновременно.

Да, в спортен режим, M хибридът е ракетен кораб, способен да свали всеки един от тези 360 коня през задните колела. Той - и водачът - също ще се забавляват, докато го правят.

В режим Eco, M Hybrid може много добре да постигне оценките си за икономия на гориво, но може да не ви пука. Ще видиш; Инженерите на Infiniti се затрудниха малко с Eco режима в M Hybrid. Когато се превключи в режим Eco, M Hybrid не просто ограничава електронно реакцията на газта или увеличава обхвата на електрическия мотор, преди да премине към бензиново задвижване като повечето хибриди, вместо това мотор в педала на газта натиска обратно. Да, прочетохте това правилно: педалът на газта се притиска назад към крака на водача, ограничавайки подаването на газта. То също няма да го пусне. Колкото по-силно натискате, толкова по-силно се съпротивлява. Това е абсолютно извън този свят. Трябва да е било много по-трудно да се създаде начин да се разгневи водача с физическа сила, вместо просто да се използва картографиране на дросела.

Без да вземем предвид странното поведение на дросела на M Hybrid, наистина ни хареса. Той е спортен както отвътре, така и отвън, но също така и приятно луксозен, без да имитира немската сивота на своите конкуренти. M Hybrid е малко груб, малко див и това ни харесва.

С начална цена от $54 200 M Hybrid твърди, че е най-бързо ускоряващият пълен хибрид на пазара. Смятаме, че този вид напълно пропуска смисъла на хибрида. Но хей, ако искате спортен хибрид, това е.

Toyota Prius C

Ако не бяхме карали Jetta Hybrid в края на тази година и не бяхме се влюбили, щяхме да наречем Prius C, най-малкият член на семейството на Prius, любимия ни хибрид за годината. Започвайки от $19 000, Prius C е безумно евтин. С възможност за 53 MPG в града, 46 MPG на магистрала и комбиниран рейтинг MPG от 50, Prius C е най-добрият малък автомобил за тези, които живеят с ограничен бюджет.

Базиран на Toyota Yaris, Prius C е по-голям, отколкото си мислите, поне отвътре – там, където има значение. Prius C предлага 104 кубически фута вътрешен обем. Хареса ни, защото дори по-високи шофьори, техните приятели и някои неща могат да се натрупат за икономично пътуване.

Под предния капак Prius C има 1,5-литров редови четирицилиндров бензинов двигател, съчетан с електрически мотор с мощност 73 конски сили за нетна изходна мощност от 99 коня. Това може да не звучи много, но за малък хибрид като Prius C е достатъчно.

Обикновено хибридите не отговарят напълно на прогнозите си за икономия на гориво, но Prius C го прави. При много внимателно шофиране всъщност успяхме да изстискаме 77 MPG от Prius C. Това абсолютно разстрои другите шофьори на пътя с нас, но ние бяхме погъделичкани от резултатите.

Toyota е продала всеки един от Prius C, който е създала, което го прави абсолютен успех, особено на пазара на хибриди, който съставлява само около два процента от общите продажби на автомобили пазар. Ние знаем защо: това е фантастично.

Mercedes-Benz S400 Хибрид

Започвайки от $92 350, S400 Hybrid е най-скъпият хибрид в този списък и един от най-скъпите хибриди на планетата. S400 е лек хибрид, задвижван от 3,5-литров V6, седемстепенна автоматична скоростна кутия и трифазен външен роторен магнет, който се захранва от литиево-йонна батерия. С комбинирана мощност от 295 конски сили и въртящ момент от 284 фунта фута, S400 ще ускорява от 0 до 60 за 7,2 секунди. Смята се, че S400 постига 19 MPG в града, 25 MPG на магистралата, с общ резултат от 21.

Mercedes-Benz е смятан за най-изтъкнатия автомобилен производител и съответно S-класата се смята от някои за най-великата кола на планетата. Тогава би било логично, че S400 е най-великият хибрид на планетата. Няма да отричаме тези твърдения. S400 не прави нищо по-добро от своите конкуренти; прави всичко по-добре. Той е по-плавен, по-фин, по-уравновесен, по-уверен, по-впечатляващ за гледане и по-икономичен. S-класата казва на света, че сте успели и че цените по-фините неща в живота. Хибридите казват, че ви е грижа за околната среда. Тогава S400 казва, че имате всичко и искате да върнете малко.

S400 е може би най-технологично напредналият автомобил на планетата, в допълнение към това, че е най-усъвършенстваният хибрид в света. Почти всяка нова технологична функция, която е пионер в света на автомобилите, първо дебютира в S-класата. Ако искате да знаете каква ще бъде стандартната технология на Chevy след десет години, погледнете S-класата днес. Почти всяка технология, която можете да си представите в модерен луксозен седан, S-класата я притежава. Всъщност централния екран за сателитна навигация може да показва две изображения наведнъж. Не е разделен екран, имайте предвид, а по-скоро насочен. От ъгъла на водача се показва сателитна навигационна карта, но за пътника може да се покаже филм - всичко това от един и същи екран.

Именно това усъвършенстване и авангардно внимание към детайлите спечелиха S400 да бъде включен в нашия списък с най-добрите хибриди за 2012 г.

Препоръки на редакторите

• Най-добрите хибридни SUV
• 2020 Toyota Prius hybrid най-накрая добавя съвместимост с Apple CarPlay