Тестване на услугата за споделяне на автомобили Maven на General Motors

Дори за тези, които обичат да шофират, притежаването на кола може да бъде болка. Разходите за газ, поддръжка и застраховка могат да се натрупат бързо и, ако живеете в претъпкан град, намирането на място за паркиране може да бъде трудно. Тези неприятности създадоха печеливша ниша за услуги за споделяне на автомобили, които дават на клиентите достъп до автомобили само когато имат нужда от тях. Виждайки възможност, General Motors пусна своя Maven „лична мобилност“ марка през 2016 г., за да предложи споделяне на автомобили в множество градове в Северна Америка. Но наистина ли е по-добре да наемете кола от GM, отколкото просто да си купите такава?

За да разберем, зарязахме личната си кола за дълъг уикенд и запалихме Приложение Maven да си намеря нов превоз. Открихме, че услугата е доста удобна, но не и последният свят в личния транспорт. Много фактори ще определят дали си струва да замените лична кола с Maven или поне да изберете някоя от конкурентните услуги за споделяне на автомобили или традиционна компания за отдаване под наем.

Една автомобилна компания се научава да споделя

GM започна да експериментира със споделяне на автомобили в САЩ през 2015 г пилотна програма за жителите на Ritz Plaza, луксозна жилищна сграда на Таймс Скуеър в Ню Йорк. Сега Maven работи в 14 града в САЩ и два канадски града. Към 11 юни услугата твърди, че има общо 146 817 членове и над 290 милиона изминати мили.

Защо една автомобилна компания иска да се включи в споделянето на автомобили? Една от причините е успех на съществуващите услуги като Zipcar: Ако хората могат лесно да наемат коли, може да не искат да ги купуват. GM също така гледа на Maven като на начин да ухажва желаната демография на хилядолетието. Компанията твърди, че 79 процента от резервираните членове са от това поколение и че средната възраст на притежателите на резервации е 29 години.

Въпреки че е широко разпространено мнението, че Милениалите се интересуват по-малко от шофиране от предишните поколения, шофирането в Ню Йорк може да изпита търпението на почти всеки, независимо от възрастта. Движението спира във всеки момент и намирането на място за паркиране в Голямата ябълка често е толкова трудно, колкото намирането на достъпен апартамент. Въпреки че Ню Йорк има широка система за обществен транспорт, има по-малко възможности за хората, които пътуват извън града. Ако услугата за споделяне на автомобили може да успее тук, тя може да успее навсякъде.

Планиране на пътуване

Планът ни беше да вземем кола Maven от центъра на Манхатън в петък преди уикенда на Деня на паметта и да се отправим на север към Кънектикът, за да участваме в състезания в Лайм Рок Парк. Нашата дестинация беше трудна за достигане без кола, така че това беше точно ситуацията, в която услугата за споделяне на автомобили би била полезна за жителите на града.

Maven ни предложи безплатен четиридневен заем, за да изпробваме услугата, така че изтеглихме приложението и започнахме да търсим колела. За разлика от Zipcar, Maven не начислява такси за кандидатстване или месечен абонамент, така че стига да имате приложението и активен профил с валидна шофьорска книжка, можете да тръгнете. Но Zipcar има повече местоположения в Ню Йорк и мрежата му се простира в близките крайградски райони. Ако живеете в град, където работи Maven, препоръчваме да проверите дали има удобно разположена станция, преди да се регистрирате.

Естествено, Maven наема само GM автомобили. Конкретните налични модели варират според града и конкретните станции във всеки град. Cadillac Escalade може да се предлага на една станция, но не и на друга, например. По време на нашето наемане наличните автомобили включваха Chevrolet Malibu, Cruze, Trax и Равноденствие, както и Cadillac Escalade, ATS, и XT5. Цените започваха от $14,50 на час за Cruze или Malibu.

Цените и наличните превозни средства варират в различните градове. От другата страна на река Хъдсън в Джърси Сити например е възможно да наемете Plug-in хибрид Chevrolet Volt. Някои градове предлагат и изцяло електрически Chevy Bolt EV. Цените в Ню Йорк също изглеждат по-високи от някои други градове. Maven изброява началната почасова ставка за компактен автомобил в Лос Анжелис и Бостън съответно на $5,00 и $8,00 на час.

Тръгване на път

Избрахме светлосин хечбек Chevrolet Cruze 2017 г. Брент Тейлър, генерален мениджър на Maven за Ню Йорк, по-рано ни каза това беше най-популярната кола сред потребителите на Big Apple. Открихме, че тази кола е отговарящ на задачата да управлява шосейно рали в Аляскаи се надяваше, че може да се справи и с трафика в Ню Йорк.

Ставката за Cruze беше $130,00 на ден, което с данъците излезе $467,51 за нашия четиридневен период на заема (отново Maven се отказа от цената на заема). Това не е съвсем евтино, но е доста конкурентно. Zipcar рекламира Honda Civic под наем с подобен размер в Манхатън за 18,44 $ на час или 142,50 $ на ден. Това възлиза на $570,00 за четири дни. И двете услуги включват пътни такси, газ и застраховка като част от тарифите си. В зависимост от това колко шофирате и дали вече имате автомобилна застраховка или не, това може да направи споделянето на кола по-добра сделка от традиционното наемане.

Maven дава на потребителите надбавка от 180 мили за всеки 24-часов период, който прекарват с колата. Преминаването на този лимит струва $0,42 на миля плюс това, което компанията нарича „приложими данъци“. Потребителите на Zipcar в Ню Йорк също има на разположение 180 мили на ден, но фирмата таксува $0,45 за всеки допълнителен миля.

Също така си струва да се отбележи, че не използвахме Maven, както го правят повечето действителни драйвери. Основното предимство на услугата за споделяне на автомобили пред традиционните компании за отдаване под наем като Enterprise или Avis е, че можете да наемате коли на час. Maven твърди, че повечето от клиентите му в Ню Йорк използват автомобили за кратки пътувания, като изминатите разстояния са средно 75 мили.

Взехме Cruze от паркинг гараж на Icon (верига с местоположения в целия град) на Irving Place в центъра на Манхатън, само на кратка разходка от центъра на метрото Union Square, кампуса на Нюйоркския университет и Гринуич Село. Всичко, което трябваше да направим, беше да покажем на служителя шофьорска книжка. За разлика от конвенционалния наем, нямаше формуляри за подписване и нямаше предложения за продажба за допълнително застрахователно покритие.

Колата се нави с известни щети, включително вдлъбнатина в задната врата от страната на водача и пукнатина в пластмасовата задна облицовка. Интериорът беше сравнително чист, но все още открихме малко мръсотия на места и като цяло вече не изглеждаше свеж в шоурума. Maven твърди, че често подменя автопарка си с нови автомобили, но всеки вид споделена кола все още натрупва пробег – и се износва – бързо. Нашият модел Cruze от 2017 г. имаше 12 656 мили на километража си в началото.

Като оставим настрана козметичните дефекти, Cruze се чувстваше добре механично. Нямаше проблеми за докладване и механичните компоненти не се чувстваха износени. Като цяло, това беше типично изживяване с коли под наем: получихме това, което на хартия беше сравнително нова кола, но все още изглеждаше използвана.

Това, което отличава Maven от другите компании за отдаване под наем – включително други услуги за споделяне на автомобили – е, че предлага по-високо ниво на оборудване в своите автомобили. Нашият Cruze беше топ моделът Premier с кожени седалки и 17-инчови алуминиеви джанти. Освен това имаше вградена WiFi гореща точка и Apple CarPlay/Android Auto стандарт за свързване на всички модели Cruze. Maven позволява функции като дистанционно заключване/отключване на врати чрез своето приложение за смартфон и включва сателитно радио SiriusXM на всички автомобили. Със сигурност оценихме това по време на задръстения от трафика уикенд Деня на паметта.

Заключение

След няколко дни с Cruze го върнахме в същия гараж (Maven изисква всички наеми да бъдете върнати на началното място), натиснете „Край на пътуването“ в приложението и хвърлете ключовете на участник. лесно.

Възможността да извикате кола с вашия смартфон и след това да можете да я използвате, както искате в рамките на даден период от време, е доста привлекателна. Но Maven и други услуги за споделяне на автомобили изглежда са от полза предимно за хора, които не шофират много често. Ако шофирате дори наполовина редовно, наличието на собствена кола, готова за движение по всяко време, може да се окаже по-удобно и вероятно по-добра дългосрочна сделка, като се имат предвид дневните тарифи на Maven. Полезността на Maven и други услуги за споделяне на автомобили също зависи от количеството и вида автомобили, налични във вашия район.

За кратки, случайни пътувания в претъпкани градове споделянето на автомобили определено има смисъл. Споделянето на автомобили може да не е бъдещето на автомобила, но определено е тук, за да остане.

Актуализиран на 15 юни, за да включва последните статистически данни за членството в Maven и пробега.

Препоръки на редакторите

• GM планира постепенно да премахне Apple CarPlay за електромобили, да премине изцяло към интеграцията на Android
• Това е краят на пътя за услугата за споделяне на автомобили на GM Maven
• Там, където отиваме, нямаме нужда от волани, смята Cruise на GM
• Отделът за автономни автомобили Cruise на GM си партнира с Humanmade за обучение за работа
• Неуспех за звеното за автономни автомобили на GM, тъй като забавя пускането на услугата робо-такси