Преди Kia правеше най-евтините автомобили, продавани в Съединените щати, но сега достига нови върхове на престиж. Корейският производител на автомобили току-що пусна рендери на голям седан с кодово име KH, който ще дебютира по-късно тази година. Чертежите показват седан, който добавя известна формалност към дизайнерския език на съществуващите Kia, като Optima. LED фаровете бегло наподобяват тези на BMW. Характерната решетка на Kia е по-изправена и има вертикални ленти вместо обичайната мрежа, още един луксозен детайл. Изваяна линия минава през дръжките на вратите, правейки колата да изглежда по-опъната и разчупва големите хълбоци, от които повечето съвременни автомобили се нуждаят, за да преминат тестовете за страничен удар. Има и някои странични отвори, които изглеждат като излезли от Maserati или Buick.
Kia не публикува технически подробности, различни от оформлението на задното предаване, но няма да е трудно Kia да заеме платформата от Genesis на компанията майка Hyundai.
Препоръчани видеоклипове
Kia показа концептуален седан със задно задвижване на автомобилното изложение във Франкфурт през 2011 г., GT Concept, задвижван от 3,3-литров V6 с турбокомпресор. Не е ясно дали KH ще се задвижва от този двигател или от гамата двигатели на Genesis (3,8-литров V6, 4,6-литров V8 и 5,0-литров V8).
Скоро Нам Лий, задграничен маркетинг директор на Kia, каза, че KH ще бъде пуснат на пазара през първата половина на тази година. Първо ще се продава в Корея, а след това на всички големи пазари с изключение на Европа и Обединеното кралство. Kia няма планове да продава новия седан на двата пазара.
Kia започна в най-ниския край на ценовия спектър, като единственият положителен аспект беше ниската им цена. Чрез непрекъснато подобряване на качеството и добра гаранция, Kias стана конкурентоспособен в основните сегменти, доминирани от японски и американски марки. Благодарение на бившия дизайнер на Audi Питър Шрайер, новите модели като Optima и Sportage имат някакъв стил, който да съответства на това съдържание.
Всеки автопарк обаче се нуждае от флагман и това не е първият опит на Kia. Amanti, продаван от 2003 до 2010 г., беше солидна кола, но му липсваше харизмата да промени мнението на хората за марката. Ако KH пожъне успех, Kia наистина ще може да се отърси от репутацията си на ниско качество.
Ако KH е нещо като Hyundai Genesis, това също ще бъде голямо предизвикателство за статуквото. Неговият голям размер и задвижване на задните колела приканват към сравнения с луксозни модели като BMW Серия 7 и Mercedes-Benz S-Class. Genesis предлагаше лукса на тези немски марки за малка част от цената. Може ли Kia да направи същото за още по-малко пари? Или идеята за луксозна Kia ще бъде твърде радикална, за да я приеме потребителите?
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
