Как да се грижите за колата си по време на коронавирусната блокировка

Ако колата ви можеше да говори или поне да ви изпрати текстово съобщение, щеше да ви попита какво се случва в момента. Какво се случи с добрите стари дни, когато пътувахте всеки ден? Да го напълня със свеж газ? Изобщо да напусна алеята?

Докато обществото като цяло усеща ефектите от наложените от правителството блокирания, наложени за забавяне на разпространението на коронавирусът, колите страдат от престой твърде дълго. Мъжете и жените, които са разработили вашия ежедневен драйвер - независимо дали е електрически, задвижван с V8, на изгодна цена или ултра скъп - не са взели предвид продължителните периоди на задържане в инженерния процес. Най-добрият начин да поддържате колата в добра форма е да я поддържате в движение.

Няма абсолютно никакво място за паника или за предвиждане на драстични мерки. Не изграждайте херметичен бункер с контролирана температура за вашия Isuzu Trooper. Но има основни стъпки, които трябва да предприемете, за да гарантирате, че всичко, което шофирате, стартира, ускорява и спира както трябва, когато периодът на блокиране най-накрая приключи. Изброих ги тук и разбих няколко мита, витаещи из интернет по пътя. Вземете го от мен - редовно демумифицирам коли, които са били

Стартирайте го (или го карайте)

Вашият автомобил е проектиран да се кара редовно и всеки механичен компонент страда, ако остане неактивен твърде дълго. Препоръчвам да стартирате двигателя поне веднъж на две седмици и да го оставите да работи, докато достигне работна температура. Направете това навън; не искате да напълните гаража си с изгорели газове. Още по-добре, отидете на шофиране, ако е възможно, дори ако това е просто пътуване до магазина за основни консумативи или тичане до близкия ресторант за вкъщи.

Следете батерията си

Няма нужда да се притеснявате за батерията на вашия автомобил, ако е сравнително нова и ако системата за зареждане е в добро състояние. Колата ви пак ще запали, дори ако не е пипана повече от месец. Една по-стара батерия може да не издържи толкова дълго и малкото изтощаване може напълно да я изтощи с течение на времето. Предлагам да използвате мултицет, за да проверите дали напрежението пада. Прави се лесно, отнема само няколко минути и не изисква специфични познания за автомобила.

Ако мултиметърът показва около 12,6 волта, след като колата е престояла поне един час, батерията ви е здрава. Проверете отново два или три дни по-късно. Ако напрежението е спаднало значително, очаквате проблеми. В този случай е разумно да инвестирате в зарядно устройство, за да го поддържате заредено. Рано или късно ще трябва да диагностицирате проблема.

Моят тестов субект, показан на снимката по-горе, е с ниско напрежение от 12,10 волта. Батерията е на шест години - преценете.

Следете си гумите

Проверете налягането във всяка една от гумите на вашия автомобил (не забравяйте резервната!) и ги допълнете, ако е необходимо. Гумите губят въздух с течение на времето, но няма нужда да превишавате препоръчаното от производителя налягане, освен ако изобщо не планирате да шофирате няколко месеца. Шофирането на полуредовна база ще помогне да се гарантира, че гумите ви няма да образуват плоски петна и е добре идея да местите колата си (дори с няколко фута) от време на време, ако я изваждате само на всеки няколко седмици.

Не се занимавайте със стабилизатор на горивото

Нека разсеем един мит: Повечето шофьори не трябва да наливат стабилизатор в резервоара си за гориво. Тези продукти обикновено са предназначени за автомобили, които се съхраняват за дълго време, като спортен кабриолет, който се държи на закрито през зимните месеци. Ще отнеме повече от няколко седмици, преди бензинът в резервоара ви да се развали напълно, особено ако шофирате полуредовно, а дизелът издържа дори по-дълго. Не си правете труда да източвате и резервоара за гориво.

Поддържайте вашето EV заредено

Ако колата ви е електрически, очевидно не е нужно да се притеснявате какво има в резервоара за гориво, но трябва да вземете прости мерки, за да поддържате батерията си здрава. Пакетът губи електричество с течение на времето, дори когато колата не се използва, така че ще се окажете с тухла (а не забавния тип Лего), ако не я поддържате заредена. Поддържайте заряда на батерията между 50 процента и 70 процента през цялото време. Някои електрически автомобили позволяват на собствениците да наберат лимит за зареждане, така че да могат да го зададат и да го забравят. Ако вашият няма тази функция, следете нивото на зареждане, като погледнете таблото или приложението.

Зареждането до 100 процента не се препоръчва. И няма нужда да зареждате пакета с бързо зарядно устройство в този случай.

Не използвайте ръчната спирачка

Не включвайте ръчната спирачка, ако знаете, че няма да шофирате няколко седмици, защото корозията може да захване подвижните части на системата с течение на времето и да превърне изключването й в истински кошмар. Рисковете това да се случи са много по-високи, ако колата ви е по-стар модел или ако живеете в особено влажен климат. Оставете трансмисията в паркинг, ако е така автоматик; включете първо или задайте, ако е така пръчка. Имайте предвид, че този съвет се отнася само за шофьори, които паркират на сравнително равна повърхност. Ако колата ви се нуждае от ръчна спирачка, за да остане неподвижна, моля, използвайте я независимо кога ще я карате следващия път; пощенската кутия на вашия съсед ще ви благодари.

Препоръки на редакторите

• Volkswagen стартира собствена програма за тестване на самоуправляващи се автомобили в САЩ
• „Невидимият“ високоговорител на LG Display пренася звук до всяка повърхност в колата ви
• Следващото поколение на Apple CarPlay ще захрани цялата ви кола, яхвайки тенденцията на автомобилите с цял екран
• Как голям син ван от 1986 г. проправи пътя на самоуправляващите се автомобили
• Съобщава се, че подразделението на Apple за производство на автомобили се фокусира върху автономното шофиране

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.