Volkswagen представи концепцията Cross Coupe GTE преди дебюта си на Автомобилен салон в Детройт.
Изграден върху модулната MQB платформа на Volkswagen, Cross Coupe GTE се простира на 190,8 инча дължина, 79,9 инча ширина и 68,3 инча височина, размери, които го правят малко по-голям навсякъде от Audi Q5. Концепцията е под формата на петместен кросоувър с остър, скромен вид, който точно визуализира дизайнерския език, който ще повлияе на всички предстоящи кросоувъри на Volkswagen в САЩ държави.
Предната част на Cross Coupe GTE се характеризира с фарове, които са безпроблемно интегрирани в радиаторна решетка с двойна ламела с пълна ширина и мускулеста предна броня с три въздуховода. Ярко изразените арки на колелата придават груба нотка на цялостния външен вид, докато тънка хромирана ивица, която свързва трапецовидните задни светлини, подчертава присъствието на кросоувъра на пътя.
Свързани
- Argo AI поставя високотехнологичен акцент върху ретро микробуса ID.Buzz на Volkswagen
- Електрическият Concept i4 на BMW има две думи за Model 3 на Tesla: Внимавайте
- Концепцията Precept на Polestar е електрически фастбек с рециклиран интериор
С място за до петима пътници, кокпитът на Cross Coupe GTE може да се похвали с акценти от полиран алуминий и просто табло за управление, което е доминирано от 10,1-инчов сензорен екран, ограден от два комплекта вентилационни отвори. Инструменталното табло е заменено от конфигурируем 12,3-инчов екран, технология, която вече се намира в редица продукти на Volkswagen, включително Пасат осмо поколение който се продава в Европа и трето поколение Audi TT.
Мощността на Cross Coupe GTE идва от plug-in хибридно задвижване, състоящо се от 276 конски сили 3,6-литров VR6 двигател, който работи съвместно с два електрически мотора, свързани с литиево-йонна батерия опаковка. Превключвайки през шестстепенна DSG трансмисия с двоен съединител, трите източника на енергия генерират комбинирана мощност от 355 конски сили и 280 фута фунта въртящ момент, достатъчно, за да изпрати Cross Coupe от нула до 60 mph за 6,0 секунди и до максимална скорост от 130 mph
Кросоувърът предлага пет режима на шофиране, наречени съответно E-Mode, Hybrid, GTE, Off-road и Battery Hold / Battery Charge. В E-Mode VR6 се изключва и кросоувърът се задвижва от по-големия от двата електрически мотора до 20 мили. В хибриден режим трите източника на енергия работят заедно, за да възвърнат възможно най-високия разход на гориво.
Режимът GTE позволява на водача да използва максималната мощност на хибридната система и подобрява шофирането опит чрез модифициране на реакцията на газта, точките на превключване на скоростната кутия и на кормилната рейка скованост. В режим Off-road предният електрически мотор работи като генератор, който изпраща електричество към задната част двигател, увеличавайки способността на кросоувъра да преминава извън терен чрез това, което Volkswagen нарича електрически задвижващия вал. И накрая, Battery Hold / Battery Charge позволява на водача да зареди батерията в движение и да запази заряда й за по-късен момент.
Volkswagen потвърди, че ще започне производството на своя дългоочакван седемместен кросоувър в края на следващата година в своя завод в Чатануга, Тенеси. По-малък петместен модел, вдъхновен от Cross Coupe GTE, вероятно ще пристигне скоро след това.
Препоръки на редакторите
- Електрическият концептуален автомобил ID.Life на Volkswagen служи и като конзола за игри
- Концепцията Audi GrandSphere показва как автономността отваря нови възможности за дизайн
- Известният Golf GTI на Volkswagen се завръща с повече мощност и нови технологии
- Volkswagen намери нещо забавно да прави със своя семеен влекач Atlas Cross Sport
- Малкият кросоувър Kia Seltos 2021 г. може да бъде страхотна техническа стойност
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
