Френският производител на автомобили Citroën направи някои шантави неща през годините и настоящият C4 Cactus със сигурност се квалифицира като едно от тях. Това е високо комби нещо средно между хечбек и SUV, покрито с пластмасови "Airbumps", предназначени да предотвратят удари на паркинга.
За автомобилното изложение във Франкфурт през 2015 г. Citroën отива още по-далеч с концепцията Cactus M. Този Cactus вече не е традиционен кръстосан кросоувър, а по-скоро измишльотина с две врати и отворен покрив, предназначена да доближи водача и пътниците до заобикалящата ги среда, казва Citroën.
Визията е вдъхновена от култовата класика на Citroën Méhari полезни превозни средства. Има две дълги врати от лята пластмаса с видими панти (пътниците на втория ред трябва да влязат, като се изкачат страните на колата) и сгъваем покрив, който се сглобява с помощта на човешки ръце и серия от надуваеми вътрешни тръби. Горната част може дори да се превърне в палатка, а задните седалки да се свалят, за да се създаде зона за спане.
Свързани
- Концепцията Audi GrandSphere показва как автономността отваря нови възможности за дизайн
- Концепцията Precept на Polestar е електрически фастбек с рециклиран интериор
- Твърде модерно за миниван? Вижте изцяло електрическата концепция ID.Space Vizzion на VW
Панелите на каросерията са направени от пластмаса, а вратите и броните са покрити с TPU „втора кожа“, подобна на материал, използван в "Airbumps" на C4 Cactus. Предназначен е да издържа на удари, драскотини, солена вода и пясък. Това е хубаво нещо, защото Citroën изглежда е проектирал това нещо специално за плажа. Това вероятно е едно от малкото превозни средства без покрив с възможности за монтиране на дъски за сърф.
Дизайнерската тема на открито се простира до интериора, който е моделиран върху корпуса на лодка. Тапицерията и арматурното табло са покрити с неопренов материал, предназначен за сравнение на мокри костюми, и почти всичко отвътре е водоустойчиво. Всъщност цялата кабина може да се изпомпва с маркуч, а водата да се оттича през тапи в гнездата за краката.
Мощността идва от 1,2-литров четирицилиндров двигател, който може да събере 108 конски сили. Въпреки че Cactus M има множество режими на шофиране - включително нормален, на всякакъв терен, сняг или пясък - той вероятно е по-малко способен извън пътя, отколкото, да речем, задвижване на четирите колела Джип Ренегат.
Citroën има дори повече индивидуалност от Jeep, въпреки че вероятно би бил малко непрактичен за ежедневна употреба. Поради тази причина вероятно е предназначено да остане концепция.
Препоръки на редакторите
- Buick обявява план за изцяло електрическо задвижване със зашеметяваща EV концепция
- Електрическият Concept i4 на BMW има две думи за Model 3 на Tesla: Внимавайте
- Lexus направи очевидното нещо и отряза горната част на своя флагман LC
- Toyota дава на своята сладка, готова за състезания Supra зелен флаг за производство
- Ако искате да карате този електрически Jaguar, ще трябва да играете Gran Turismo
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
