През последните няколко години Nissan обърка зрителите на 24-те часа на Льо Ман със своите DeltaWing и ЗЕОД-РК експериментални състезатели.
Тези автомобили бяха въведени като неконкурентна позиция „Garage 56“, но тази година Nissan не се забърква.
Разкрит в рекламата на автомобилния производител за Super Bowl и обявен миналата година, Nissan GT-R LM NISMO ще се състезава срещу Audi, Porsche и Toyota за общата победа тази година.
Свързани
- Може ли високопроизводителен Nissan Leaf да открадне парите за обяд на могъщия GT-R?
- Този човек проектира зверския GT-R на Nissan. Ето какво прави след това
- Концепцията GT-R50 на Nissan и Italdesign ще се превърне в реалност за 1,1 милиона долара
GT-R LM NISMO е хибрид като всички останали записи от най-високо ниво на Le Mans и има само повърхностна прилика с пътна кола е кръстен на.
Той също не прилича на колите, с които ще се състезава.
Въпреки строгите правила, управляващи топ LMP1-H клас, Nissan намери много необичайна настройка за своя състезател.
Докато повечето прототипни състезателни автомобили са със средно разположен двигател, GT-R LM NISMO има двигателя си отпред.
Той също така разполага с това, което мнозина смятат за най-малко спортното задвижване: задвижване на предните колела. Nissan дори монтира по-широки гуми отпред, отколкото отзад.
3,0-литров V6 с двойно турбокомпресор осигурява по-голямата част от шума със система за възстановяване на кинетичната енергия (KERS) събиране на електричество, което може да се използва за по-голямо ускоряване на автомобила при излизане от завои бързо.
Оформлението с преден двигател и задвижване на предните колела дава на GT-R LM NISMO отклонение на теглото напред, което трябва да помогне за сцепление срещу конкуренцията със задвижване на четирите колела.
Въпреки това, като се има предвид колко време инженерите на състезателни и пътни коли прекарват в шофиране, за да изравнят отклонението на теглото отпред и отзад, ще бъде интересно да видим как се справя тежкият Nissan.
Засега Nissan обяви испанеца Марк Джийн за пилот. Той спечели Льо Ман през 2009 г. с Peugeot и остана втори миналата година с Audi. Пълният състав на пилотите ще бъде обявен по-близо до началото на състезателния сезон.
В допълнение към Льо Ман, Nissan GT-R LM NISMO ще се състезава в целия Световен шампионат за издръжливост на FIA за 2015 г., който включва седем други състезания в различни страни.
Автомобилите, задвижвани от Nissan, се състезаваха в по-ниските нива на състезанията за издръжливост през последните няколко години, но това ще бъде първият път, когато японският автомобилен производител се стреми към обща победа на Льо Ман в 16 години.
В допълнение към изгарящата гордост, Nissan казва, че GT-R LM NISMO ще служи като „лаборатория“ за бъдещите поколения на пътния автомобил GT-R, които са се очаква да бъдат хибриди както добре.
Препоръки на редакторите
- Nissan използва своя опит в дизайна на столчета за кола, за да създаде тези страхотни столове за игри
- Ford казва au revoir на 24-те часа на Льо Ман с ретро GT ливреи
- 2020 Nissan GT-R Nismo губи тегло, използва състезателни трикове, за да остане остър
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
