Роботите за доставка са готови да нахлуят в нашите градове, но готови ли сме за тях?

Групи от доставки R2D2 се движат по крайградските улици? Звучи като технологичен кошмар, по-лош от заразяване с електронни скутери. Но концепцията за роботи пратеници получи голям тласък наскоро, когато FedEx обяви плановете си да започне да тества подобна услуга това лято, а за интелигентните градове това може да не е толкова луда идея в крайна сметка.

В САЩ вече има няколко пилотни проекта за робо доставка.

Градовете по целия свят инсталират технология за събиране на данни с надеждата да спестят пари, да станат по-чисти, да намалят трафика и да подобрят градския живот. В цифровите тенденции Серия Smart Cities, ще разгледаме как интелигентните градове се справят с всичко - от управление на енергията, до готовност за бедствия, до обществена безопасност и какво означава всичко това за вас.

Нуро, например, наскоро обяви, че се премества от Аризона и разширява партньорството си за доставка с гиганта за хранителни стоки Kroger до четири пощенски кода на Хюстън. Превозното средство на Нуро е по-скоро автономна компактна кола, отколкото подвижен робот, но досега хората изглеждат доволни плащат приблизително 6 долара за самоуправляващия се сребърен сърфист (вероятно защото не трябва да дават бакшиш кола).

Съобщава се, че горилата от 7000 паунда в търговията на дребно, Amazon, тества бот за доставка, обхождащ тротоара в Сиатъл. Проектът изглежда като по-практична услуга за предградията - особено в сравнение с дроновете, които са ограничени или напълно забранени в много градски райони.

Съвсем наскоро FedEx обяви, че планира да започне тестване на собствен автономен робот за доставка в Мемфис, Тенеси. И докато има други тестове за ботове за доставка в допълнение към споменатите, входът от водещата услуга за доставка в САЩ в пространството за самостоятелно шофиране представлява нещо като крайъгълен камък.

Натискане на улици тротоари

FedEx не говори за автономни микробуси и камиони – поне не още. А предизвикателствата, пред които са изправени дори предимно роботите на тротоара, са безброй. Времето, неравният терен, трафикът, лошото покритие на клетъчната мрежа и лошото поведение на хората са само част от главоболията, с които се сблъскват програмистите. Партньорите на FedEx и неговата собствена инфраструктура за доставка обаче предполагат, че той може да бъде в уникална позиция да преодолее тези пречки.

Ботовете за доставка, например, са проектирани в партньорство с Dean Kamen’s ДЕКА Development & Research Corp. Камен е най-известен с разработването на Segway и iBot Personal Mobility Device, инвалидна количка, която може да се изкачва по стълби. Последното показва, че инженерните умения на DEKA вероятно ще могат да помогнат на FedEx да преодолее някои от проблемите с навигацията при доставка от врата до врата. Наистина, напълно електрическият FedEx SameDay Bot е базиран на iBot, с някои допълнителни технологии, които го правят автономен, включително лидар, радар и видеокамери за подпомагане на навигацията.

Според Камен ботът SameDay може да работи с около 10 мили в час, „което няма да пречи на пешеходците“. Камен направи коментарите по време на презентация, за да обяви новото партньорство. Изобретателят каза, че ограничителят на скоростта на SameDay Bot означава, че няма да причини видовете проблеми, свързани с велосипедистите и пратеници, които скачат на тротоари - но все пак ще може да се справи с двупосочни пътувания до осем мили относително бързо.

Пътят напред

FedEx планира да работи с търговци на дребно, включително AutoZone, Lowe’s, Pizza Hut, Target, Walgreens и Walmart, за да извършва, както подсказва името на неговия робот, доставки от врата до врата в същия ден. Клиентите могат да отворят бота с помощта на a смартфон приложение или да го отворите от отдалечен оператор. Тези оператори също ще контролират ботовете, ако машините се сблъскат със ситуации, които не разпознават.

„Това е начин, по който биха могли да се справят с Amazon“, каза Гари Гораник, разработчик на търговски център, пред Digital Trends относно технологията за самоуправление. Гораник каза, че интегрирането на онлайн поръчките и доставката в същия ден, например, е помогнало на физическите търговци на дребно да обърнат ъгъла и да се конкурират с търговски обекти само в Интернет.

Все пак други отбелязват, че подобни решения за самостоятелно управление изискват инфраструктурно решение.

„Трябва да препроектирате града, преди да наслоите технологията“, каза Дънкан Дейвидсън, технологичен инвеститор в Bullpen Capital, пред Digital Trends. Дейвидсън посочи примери като електронните скутери, причиняващи проблеми в Лос Анджелис, и колите на Uber, причиняващи допълнителни задръствания в Ню Йорк като начини, по които технологията може да причини хаос в градовете - освен ако не е подкрепена от правилната инфраструктура промени.

Автономните автомобили и превозните средства за доставка например може да се нуждаят от собствени специални ленти. Извършването на такива промени може да подобри безопасността и да помогне за намаляване на трафика. И има много начини, по които доставката в същия ден в райони с недостатъчно обслужване може да помогне на придвижването до вкъщи лица, които страдат от хронични заболявания или други ограничения, които им пречат да получат навън.

Всъщност Hyundai има програма, наречена Elevate, за разработване на автономно превозно средство, което може да се движи по неравен терен и дори да изкачва стълби, за да достигне до клиентите. И iBot на Dean Kamen първоначално е проектиран да помага на хора като ветерани с увреждания да се придвижват сами. (Партньорството с FedEx трябва да помогне iBots да станат по-достъпни за тези, които се нуждаят от тях, според Камен.)

В крайна сметка нито една от тези услуги за робо-доставка няма да работи, освен ако потребителите не възприемат концепцията. Стига да се пазят от страшни роботи, като Boston Dynamics Spot Mini без главаи се съсредоточете върху удобни устройства за доставка, които изглеждат като R2D2, може просто да се получи.

Препоръки на редакторите

• Този безпилотен самолет ще тества доставката на товари за FedEx
• Гледайте първия американски пожарогасителен робот в действие
• Доставките с дрон могат да консумират 10 пъти повече енергия от доставките с микробуси в градовете
• В съзнанието на автономен робот за доставка
• Умният град на Toyota ще бъде пълен с автономни коли, умни домове, роботи