Законодателите в Калифорния току-що приеха законопроект, изискващ базирани на приложения компании като Uber и Lyft да третират своите контрагенти по същия начин, по който се отнасят към обикновените служители.
The Ню Йорк Таймс съобщава, че законопроектът, известен като Законопроект 5, беше одобрен в Сената на щата Калифорния с гласуване с 29 срещу 11 във вторник, 10 септември. Веднъж губернаторът на Калифорния. Гавин Нюсъм подписва законопроекта, той ще влезе в сила на 1 януари 2020 г.
Препоръчани видеоклипове
Законопроектът ще накара базираните на приложения компании да идентифицират изпълнителите като редовни служители на компанията. Според New York Times това се отнася за компании, които контролират как техните изпълнители изпълняват задачите и дали работата на изпълнителите допринася за редовния бизнес на компаниите. Съгласно законопроекта изпълнителите ще имат право на основни защити като изисквания за минимална заплата, здравни обезщетения и социално осигуряване.
Законопроект 5 на събранието гласи, че „Погрешното класифициране на работниците като независими изпълнители е важен фактор за ерозията на средната класа и увеличаването на неравенството в доходите.“
Компании за странични концерти като Uber, Lyft, Postmates, Wag! и повече разчитат на независими изпълнители като основна ценност на своя бизнес. Дава на хората гъвкавостта да работят, когато пожелаят; но новият законопроект може да промени това.
На теория законопроектът би бил нещо добро за договорно наетите служители, но противниците на законопроекта твърдят, че разходите за услуги ще се повиши и тази гъвкавост на работниците, която е основна характеристика на компаниите, базирани на приложения, ще бъде компрометиран.
„Днес политическото ръководство на нашата държава пропусна важна възможност да подкрепи огромното мнозинство от споделени шофьори, които искат обмислено решение, което балансира гъвкавостта със стандарта на доходите и предимствата“, каза Адриан Дърбин, говорител на Lyft, пред New York пъти.
Lyft, заедно с Uber и Door Dash, има обединиха усилията си, за да похарчат 90 милиона долара за инициатива за гласуване през 2020 г., която ще ги освободи от законопроект 5 за събранието. Тези компании казват, че инициативата ще осигури на техните изпълнители повече ползи, без да отнема статута им на изпълнител.
Изпълнителите на тези компании обаче може да мислят другояче. През май шофьорите на Uber и Lyft по целия свят участвал в стачка да протестират срещу условията им на работа. Шофьорите поискаха по-високи заплати, повече прозрачност, когато става въпрос за тарифите и по-прозрачни политики за това как компаниите за споделено пътуване определят намалението си.
Digital Trends се свърза с Lyft, Uber и Door Dash, за да коментират законопроекта, но все още не сме получили отговор.
Препоръки на редакторите
- Спирането на Uber и Lyft беше предотвратено в Калифорния след съдебно решение
- Uber и Lyft може да приемат франчайз бизнес модел в Калифорния
- Uber може да затвори приложението си в Калифорния заради класифицирането на служителите
- Uber отговаря на закона за икономията на концерти, като тества водена от водача система за наддаване
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
