Бих се осмелил да предположа, че когато думата „моторизъм“ е измислена, авторът е имал предвид Phantom Drophead.
Процесът да изненадаш някого за рожден ден винаги е бил предизвикателство за мен. Попитайте моите приятели; Просто не съм толкова добър в пазенето на тайни. И така, когато партньорът ми ми каза, че баща му – автомобилист – навършва 70 години и че иска да направи изненада парти с изненадващ подарък, казах му, че ще трябва да ме изолираме от приятели, семейство и интернет.
Прегледахме списъка с превозни средства, които все още не бях прегледал до края на годината, търсейки нещо поразително, което бихме могли да караме чак до Флорида. Това са моменти като тези, когато ми напомнят, че по-добрата ми половина е станала твърде разглезена от предимствата на срещата с автомобилен журналист.
Свързани
- Никога не сте виждали Rolls-Royce да се движи по този начин
- „Privacy Suite“ на Rolls-Royce е облицован с кожа пашкул за богати хора
Drophead Coupé е с 15 инча по-дълъг от пълноразмерния седан S-Class на Mercedes-Benz.
Лично аз има няколко неща, които не бих направил, за да карам някоя от тези коли, но човекът, който харесва хората в мен, прие ветата и продължи да търси.
Колата, която отговаряше на всички критерии, изложени пред мен, дори не беше в Атланта; това ще изисква от мен да летя до Маями и да карам на север до Дейтона Бийч. Това превозно средство обаче ще бъде и най-скъпата кола, която съм карал през цялата година, изпреварвайки LFA, Continental GTC и V12 Vantage S със стотици хиляди долари. Решихме да изненадаме татко с Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé от 2014 г., оценен на $570 000.
Размерът има значение
Не беше нужно много, за да забележите Фантома в линията на камериерите.
Дори поставен сред пълноразмерни пикапи, плоският му нос стърчеше на няколко инча от мястото за паркиране, навеждайки се към пътеката за задвижване. С 221 инча, Drophead Coupé – кабриолет с четири места и две врати – е с 15 инча по-дълъг от пълноразмерния седан S-класа на Mercedes-Benz.
Отвън Phantom е просто правоъгълен, без да прави кости за неговата тухлена форма и мамутски пропорции. Той седи върху масивни, 21-инчови джанти с лого „RR“, които стоят вертикално, дори при скорост, и има смесица от хром, блестяща боя и плат, които предават късмет на външния наблюдател. Най-забележителната е огромната решетка на Phantom, а нашата кола също беше оборудвана с преден капак от полирана неръждаема стомана и тикова настилка – опционален пакет от $20 000.
Отвътре Phantom Drophead беше облечен в трицветна кожа; бяло „Seashell“ се крие върху седалките, абанос върху таблото и червени кантове около облегалките за глава. Докато кабриолетът беше покрит със зашеметяващо тиково дърво, цялото добито от устойчива гора, таблото включваше наслоена черна пепел и вложки от неръждаема стомана.
Rolls-Royce предполага, че Drophead е вдъхновен от морски теми и яхтинг – оттук и тиковото дърво – и в кабриолета има малки стилистики, които може да ви накарат да жадувате за време на големия, син море. В допълнение към настилката, нашият часовник беше оформен като роза на компас и географската ширина и дължина на фабриката в Гудууд бяха инкрустирани в сребро в капака на жабката от пепел – и двете специални заявки от колекцията Bespoke по какъвто и да е начин на Rolls-Royce.
Докато Drophead несъмнено е спокоен и отделен от пътя, той никога не се чувства неуправляем зад волана.
Това не означава, че непременно съм ги искал или съм ги пропуснал, но е любопитно да разбереш какво няма да ти купи палитра, пълна с пари. Виждал съм много от тези технологии в Ghost и Wraith по-рано тази година, така че те вероятно не са задължителни. Има обаче аргумент, че традиционният седан Phantom е предназначен за шофьор, докато се вози отзад, така че тези помощници може да са от по-малко значение за купувачите на първо място.
Правене на изявление
Бих се осмелил да предположа, че когато думата „моторизъм“ е измислена, авторът е имал предвид Phantom Drophead. Наистина няма по-класен начин да си проправите път надолу по пътя от това да украсите чифт Wayfarer, да оставите горната част назад и да се движите леко нагоре по магистралата, за да могат всички да я видят. Шейховете го разбират, мисля.
Докато карах на север от Маями, разбрах точно колко по-голям съм от почти всичко друго по пътя. Honda Fits смениха лентите, за да направят път, и единствените превозни средства с подобни размери бяха камионите Ford F-150 и Chevy Silverado, които седнаха до мен за снимки. Дори запълвайки цялата лента, пътувах удобно, без страх, че ще изляза извън линиите; докато Drophead несъмнено е спокоен и откъснат от пътя, той никога не се чувства неуправляем зад волана.
Надпреварвайки часовника, за да пристигна за партито за рождения ден, бутах големия 6,75-литров V12 по магистралата в продължение на четири часа. По пътя направих няколко разговора през Bluetooth системата, която изглежда работеше добре, дори и с горната част надолу.
За разлика от Ghost и Wraith, V12 на Phantom е атмосферен, което го прави най-скъпата, но най-малко мощна кола в гамата на Rolls-Royce. Това не означава, че е бавна – колата има 451 конски сили и много мощен 531 lb-ft въртящ момент – но никога не получавате големия прилив на GO, който усещате в другите коли.
Вместо това, това е по-скоро традиционен старт на мощността, която нараства постепенно, докато се изкачвате нагоре по оборотомера, с малко по-малко бързане и малко повече грация. Вероятно няма да спечелите драг състезания с Phantom, но ще стигнете до края на ивицата, без да разлеете и капка шампанско.
Изненада
Освен че пристигнах с Ролс-Ройс, не бях съвсем сигурен каква роля трябваше да играя в това изненадващо парти. „Паркирайте колата на палубата и се скрийте зад асансьора.“ Добре, мога да се справя с това. Когато нашите се изкачиха по стълбите, татко бързо забеляза колата и спря всички да я видят. Той е от онези момчета, които четат всички списания, така че вече знаеше какво гледа, стойността, рядкостта.
Дори тогава той не осъзна защо колата стои на паркинга, а само че имаше Phantom Drophead Купе в Дейтона и „О, Боже, никога не съм виждал такова на живо…“ И така, криейки се зад асансьора, отключих вратата. Тишина. Партньорът ми се усмихна и просто каза: „Ще ви закараме с шофьор на вечеря тази вечер“ и сълзите потекоха.
Прекарах следващите 24 часа, карайки семейството из града, като се уверих, че всички съседи могат да видят татко и неговия изискан подарък за рождения ден, отговаряйки на милион и един въпрос за колата. Хората му се присмиваха, но никой не толкова, колкото татко, който не можеше да спре да ни благодари, че превърнахме мечтата на автомобилния човек във временна реалност.
За една нощ той се превърна в ентусиаст на Rolls-Royce, говорейки много за майсторството на британските автомобили и ръста на глава и рамене, който Rolls има над другите луксозни марки. Смятам, че е смешно да гледаш как някой иска мека, гъвкава кола над суперколи Татко обикновено се рекламира, но предполагам, че това означава, че и аз бих си тръгнал изненадан от това пътуване.
Високи нива
- Върховен автомобилен ръст
- Спокойствие под слънцето
- Плавно подаване на мощност
- Sky е ограничението за персонализиране
Ниски нива
- По дяволите, това са много пари
Препоръки на редакторите
- Вижте Spectre, първата изцяло електрическа кола на Rolls-Royce
- Как Rolls Royce на Джони Кеш се трансформира в електромобил, задвижван от Tesla
