Технологията за планинско колоездене на Red Bull Rampage

В продължение на близо 20 години най-добрите спускащи се планински колоездачи в света се събират в отдалечен ъгъл на пустинята на Юта, за да се състезават един срещу друг в това, което се превърна в най-лудото събитие, което спортът има оферта. Провежда се ежегодно във Върджин, Юта, Red Bull Rampage поставя на ездачите задачи да се движат надолу по склона на много стръмна, много скалиста планинска стена, като същевременно изпълняват удивителни каскади по пътя. За да спечелят Rampage, ездачите трябва не само да бъдат бързи и безстрашни, но и креативни и умни. Няма да навреди, ако имат и здравословна доза късмет на своя страна.

Преди началото на събитието, игрището Rampage е малко повече от стартова врата отгоре и финална линия долу. Състезателите се появяват седмица по-рано, за да намерят и разработят маршрут, който не само ги отвежда надолу по планината, но им позволява да покажат своите умения за езда по пътя.

Няма двама ездачи да поемат по една и съща пътека и част от забавлението е да видите как използват терена в своя полза. Някои предпочитат да включват високо летящи каскади като задни салта и завъртания на тирбушон, докато други предпочитат големи скокове и още по-големи падания. Повечето смесват малко от всички тези елементи в две смъртоносни серии, които се наблюдават внимателно и оценяват от екип от съдии. След това на ездачите се дава оценка от 0 до 100 въз основа на техния стил, креативност и смелост. Планинският колоездач, който спечели най-високия резултат за деня, се коронясва за шампион Red Bull Rampage.

В дните преди началото на състезанието, ездачите прекарват времето си със своите двама души екип” изграждане на пътеки, наклонени завои, рампи и други елементи, които им позволяват да извлекат максимума от своите тичам. Това може да бъде трудна, мъчителна работа, но на теория всичко се събира в деня на събитието, когато най-накрая могат да разгърнат таланта си. Ако всичко върви както трябва, те изнасят страхотно шоу за хилядите присъстващи и милионите, които гледат у дома. Но когато нещата се объркат, това може да доведе до зрелищни сривове, които могат да бъдат изключително болезнени за гледане.

Докато ездачите на Rampage понякога получават наранявания, огромното мнозинство стигат до дъното невредими. Това се дължи до голяма степен на изключително добре изработените и технически усъвършенствани велосипеди, които карат. Разбира се, уменията също играят важна роля - но ние сме готови да заложим на това дори най-много практикуван планински колоездач по планинско спускане няма да се справи добре, ако се хвърли надолу по склона на 100$ Швин.

Зад велосипедите

Докато присъствахме на последното издание на епичното събитие на Red Bull преди няколко седмици, имахме шанса да седнем с легендата в планинското колоездене Дарън Береклот, за да говорим за технологията, която се използва при производството на велосипед Готов за вилнеене. Изненадващо, повечето велосипеди, които мотоциклетистите използват, не са толкова специализирани, колкото си мислите. Всъщност феновете на спорта могат действително да закупят и карат точно същия велосипед като любимия си състезател, само с няколко незначителни разлики - при условие, че имат достатъчно пари, т.е.

„Повечето от велосипедите, използвани в Rampage, са готови модели“, ни казва Berrecloth. „По-голямата част от ездачите сменят само дръжките, гумите и седалката, за да получат усещането, което искат.“ Той добавя, „Тъй като тези велосипеди вече са оборудвани с най-добрите налични компоненти, няма голяма нужда да ги персонализирате по-нататък.”

Когато първият Red Bull Rampage се проведе през 2001 г., велосипедите за спускане, които бяха използвани в събитието, бяха най-модерните за времето. Сега те изглеждат напълно остарели в сравнение с днешните модели, които са видели голям напредък в технологията на компонентите. Днешните велосипеди са по-леки, по-гъвкави и по-отзивчиви, с много по-добри амортисьори, гуми и спирачки. Всичко това направи скандалните каскади, които са част от Rampage, по-безопасни и лесни за изпълнение, въпреки че състезателите продължават да надхвърлят границите по отношение на това, което могат да направят.

„Когато настройват велосипедите си за Rampage, мотоциклетистите наистина настройват само кормилото и седалките си, за да отговарят на техните предпочитания“, казва Берреклот. „Някои ще сменят компонент тук и там поради ангажименти към техните спонсори, а не поради ефективност. Иначе няма много модификации в наши дни.”

Canyon Sender на Darren Barrelcloth

Избраното оръжие на Barrecloth е Canyon Sender CF 9.0 LTD, планински велосипед за спускане на цена от 8000 долара. Sender е оборудван с рамка от въглеродни влакна, която помага да бъде сравнително лек, като същевременно поддържа високо ниво на издръжливост. Наклонявайки везните на около 35 паунда, моторът е изненадващо елегантен за модел с двойно окачване. Canyon е положил големи усилия, за да гарантира, че геометрията на изпращача помага да бъде достатъчно гъвкав, за да се справи с обрати и завои, които идват със състезанията по спускане, което е от съществено значение за навигирането по стръмните маршрути, които са част от Вилнеене.

Това, което прави Canyon Sender страхотна опция за ездачите на Rampage, е неговият Фокс Фабрика 40 вилица, която е сдвоена с Fox Factory Float X2 задно окачване. Тези два компонента работят заедно един с друг, за да поемат голяма част от удара, който идва заедно с големите падания и високите скокове, които мотоциклетистите понасят. Както при повечето окачвания за планински велосипеди, и 40, и Float X2 могат да бъдат настроен да отговаря на специфичните нужди на ездача, регулирайки степента на компресия в зависимост от терена, пътеката, по която се кара, и дори теглото на ездача.

„Една от малкото промени, които мотоциклетистът прави на велосипеда си, е регулирането на окачването, за да позволи до 8 инча ход“, обяснява Berrecloth. „Това може да промени начина, по който мотоциклетът се справя до известна степен, но го прави много по-подходящ за условията, открити в Rampage.“

От гледна точка на планинския велосипед, пътуването е максималното разстояние, което колелото ще измине от върха на хода на окачването си надолу до дъното. С други думи, това е колко далеч действително се движат ударите нагоре и надолу, докато поемат удара. Повечето планински велосипеди предлагат само 5 или 6 инча ход, като средният колоездач всъщност се нуждае само от 2 или 3 инча във всеки един момент. Но за ездачите на Rampage пълните 8 инча са задължителни. При спускане от скала с височина 40 фута всеки инч от това пътуване –– и след това – е необходим, за да се поддържа контрол и да се запази безопасността на ездача.

Окачването на велосипеда – както в предната, така и в задната вилка – също играе решаваща роля за безопасността на водача. При по-малко движение амортисьорите поглъщат по-малко от удара и излишната кинетична енергия се предава на кормилото и седалката, което може да бъде разтърсващо за водача. Без пълните 8 инча ход, състезателите на Rampage биха били много по-склонни да получат наранявания или да бъдат изхвърлени от велосипедите си след удара, който идва със залепването на приземяването след голям скок или изпускайте.

Трек сесията на Брет Ридър

Канадецът Брет Ридър, който спечели тазгодишния Red Bull Rampage, кара a Трек сесия 9.9, който включва много технологии и дизайн за исканата цена от $8400. Подобно на Canyon Sender, този велосипед също е оборудван с окачване Fox Factory, но също така идва с добавена възможност за фина настройка на неговата геометрия. Тази функция позволява на колоездачите да променят ъгъла на тръбата на главата на велосипеда си с до 1/2 инча, а височината на долната конзола може да се регулира с до 10 милиметра. Те може да изглеждат като незначителни промени, но осигуряват забележима разлика по отношение на производителността. За професионален ездач, който иска да изпревари конкуренцията, това е добра опция.

За да вземе най-високите отличия сред подреденото поле от състезатели на Rampage, Rheeder трябваше да направи усукване на 360 градуса веднага след като излезе от стартовата врата. Оттам той влезе в голямо двойно падане, като направи две трудни кацания в бърза последователност. Това беше последвано от още едно голямо падане, което го отведе до средата на трасето, където за голяма радост на събралата се публика той направи впечатляващо задно салто. Канадският ездач приключи нещата, като завърши още 360 в долната част на трасето, последвано бързо от второ салто назад, когато наближи финалната линия.

Разбира се, Ридър направи цялото бягане да изглежда лесно, в голяма степен благодарение на собственото си ниво на умения и опит. Благодарение на фино настроеното си окачване и регулируема технология, Trek Session 9.9 също изигра значителна роля. Велосипедът е оборудван с технологията Active Braking Pivot (ABP) на Trek, която позволява на системата за окачване на Session да работи независимо от хидравличните спирачки.

При повечето велосипеди, когато се задействат спирачките, въртящият момент, който се генерира от това действие, се прехвърля в окачването, компресирайки го до известна степен. Това предотвратява пълното отскачане на окачването при бързо последователно преобръщане през неравности или падания. Това от своя страна не позволява на гумата да остане здраво стъпила на земята и може да доведе до загуба на сцепление в момент, когато повечето мотоциклетисти имат най-голяма нужда от него.

Патентованата ABP система на Trek предотвратява това да се случи чрез прикрепване на спирачен апарат към част от рамката, която плава независимо от другите компоненти. Това помага да се изолира спирачният въртящ момент от силите на окачването, поддържайки колелото здраво на място на земята и ограничавайки степента на плъзгане, което води до загуба на контрол. На високо технично трасе за спускане като това, намерено в Rampage, това допълнително ниво на представяне може да определи разликата между успех и провал.

Изборът на хората: YT Industries

CF Pro Race във вторник на YT Industries беше мотоциклет, който беше каран от не по-малко от петима състезатели на Red Bull Rampage 2018, включително завършилия на второ място Андреу Лакондеги. Той също е оборудван с вилка Fox Factory 40 и задно окачване Float X2, което му дава същото ниво на компресия и ход като велосипедите, карани от много други конкуренти. Но това, което отличава Tues CF Pro от тълпата, е как YT преработи геометрията му в различни размери на рамата, за да го направи по-агресивна машина за спускане.

В предишните поколения на Tues тръбата на главата оставаше със същата дължина, независимо от размера на рамката ездач е избрал, което означава, че по-високите ездачи са карали по същество същата геометрия като по-ниските планински колоездачи. Това не е непременно оптимално и може да повлияе на производителността. Този път тези дължини варират в зависимост от размера на рамката на велосипеда, като дължината на главата се увеличава с увеличаването на размера на велосипеда.

Благодарение на обратната връзка от своите професионални ездачи, YT също увеличи дължината на веригата с 5 милиметра. Тези фини – но значителни – промени спомагат за по-равномерното разпределяне на теглото на водача между колелата, което, когато съчетано с малко по-дълъг обхват на кормилото доведе до по-добра стабилност и контрол, особено при бързи, технични, терен.

Като се има предвид, че Berrecloth ни каза, че повечето от велосипедите, използвани в Rampage, струват някъде между $8,000 и $11,000, Tues е истинска сделка за $5,500. Въпреки че това все още са повече пари, отколкото повечето потребители някога ще похарчат на планински велосипед, той е поне донякъде достъпен за сериозни карачи на спускане, които търсят професионално каране.

Не само велосипедите са помогнали за подобряване на безопасността на ездачите в Rampage защитни каски, подплатата и бронята, която носят, също са станали по-добри. Berrecloth казва на DT, че е видял голям напредък в тази област през годините, като оборудването става все по-тънко и по-леко, като същевременно успява да поеме много наказания. Още по-добре, благодарение на подобрения дизайн и по-гъвкавите строителни материали, обхватът на движение на водача също се е подобрил, което му позволява да се движи по-свободно и естествено на своите велосипеди.

Пропускаща се бикеномика

„В миналото бяхме ограничени в това, което можехме да правим, отчасти защото бронята, която носехме, ни пречеше да се движим свободно“, казва той. „Всъщност това вече не е така и си личи по начина, по който ездачите се движат с велосипедите си.“

Докато ранните ездачи на Rampage удивляваха зрителите със своите значителни умения за спускане, днешните планински колоездачи разширяват границите още повече със своите високолетящи каскади. Подобреното оборудване и екипировка играят важна роля в това, като им осигуряват страхотно чувство на увереност, че наистина могат да постигнат нещата, които си представят. Това направи най-лудото състезание по планинско колоездене в света още по-напрегнато и вдъхващо благоговение.

Ние, любители ездачи, едва ли някога ще приемем предизвикателство, което да се доближава до Red Bull Rampage, но е хубаво да се знае, че велосипедите и другата екипировка, която професионалните ездачи използват, са достъпни за обикновените ездачи също. Ако това оборудване може да помогне на професионалистите да оцелеят в най-тежкото състезание по спускане на планетата, има вероятност то да предпази и нас.

Препоръки на редакторите

• Конкурентите поставят под съмнение твърденията на Trek относно новата технология за велосипедни каски