Докато се спусках надолу по камениста еднопистова пътека за планинско колоездене, кокалчетата на пръстите ставаха бели като призрак, го осъзнах: не съм планински колоездач. Но в името на изпотяването на новата линия електрически планински велосипеди на BMC Switzerland, аз се качих на нейния ябълково червено Speedfox Amp с апломб. В края на краищата бях карал планински велосипеди в миналото, но дори няколко бягания в парка за спускане в Уислър, Канада не можа да ме подготви дори за скромните писти на Wilder Ranch State Park в Санта Круз, Калифорния. Само ако знаех това, преди да тръгна по пътеката.
Съдържание
- Дилемата за електрическия планински велосипед
- Аматьорски час
- Смяната на (старата) гвардия
- Пътят напред е моторизиран
Препоръчани видеоклипове
Може би основната причина, поради която се натоварих с екипа на BMC, беше да усетя вкуса на лудостта по електрическите планински велосипеди. През последните няколко години,
обикновените електрически велосипеди са взети индустриите за колоездене и пътуване до работното място като буря, предлагайки екологичен и фитнес начин за хората да се придвижват из града. Някои може да критикуват липсата на енергия, необходима за задвижване на електровелосипед, но показва статистиката че повече хора пътуват до работа с велосипед всяка година и индустрията за електронни велосипеди само помага за подобряването на тези числа. С повече хора, които пътуват с велосипеди - независимо дали са електрически или традиционни - идеята е, че по-малко автомобили ще задръстват магистралите и ще въздействат на околната среда. Подходящ аргумент за електронните велосипеди като цяло, но проблемът, който се вписва в електрическите планински велосипеди, не е свързан с екологосъобразността – а с предимството.Дилемата за електрическия планински велосипед
Велосипедистите могат небрежно да се оплакват от увеличаването на хората, каращи електрически велосипеди, но индустрията за планинско колоездене изглежда направо ненавижда електрическия подем. За негова чест, причините са основателни. Някои казват, че е важно да печелите обиколките си или че намаляването на бариерата за влизане може да създаде ненужни точки на задушаване на пътеки. Други смятат, че планински велосипед с мотор вероятно може да накара любители-ездачи на напреднали пътеки, като по този начин застраши всички. Въоръжени с аргумент за безопасност, както и позиция на гордост или дори старшинство, пренебрежението, което традиционните планински колоездачи изпитват към електрическите велосипеди от всяка дисциплина, е разумно. По дяволите, дори BMC Switzerland, компания, вкоренена в шосейните велосипеди, разбира присъщия разкол.
Проблемът, заложен в електрическите планински велосипеди, не е свързан с екологичността, а с предимството.
„Електрическите планински велосипеди не бяха естествено развитие за BMC“, каза Антоан Лиярд, продуктов мениджър за планински велосипеди на BMC Switzerland, на пресконференция, на която Digital Trends присъства. „Наистина нямахме представа как трябва да кара един електрически планински велосипед, така че отидохме при нашите конкуренти и купихме това, което продаваха, за да намерим какво харесваме и какво не. След това създадохме наши собствени напълно функционални прототипи на велосипеди, за да тестваме нашите теории.“
От маркетингова гледна точка навлизането на BMC в сектора беше умно. Тъй като стана свидетел на процъфтяващата тенденция в Европа, компанията взе решение да влезе в бизнеса, въпреки че не знаеше как точно ще бъде прието. Въпреки това, вместо да създаде изцяло нова гама електрически велосипеди, BMC електрифицира два съществуващи модела в своите каталог и просто добави псевдонима „Amp“ в края – Trailfox Amp заедно с по-малкия Speedfox Amp, който яхнах се. Като оставим настрана разривите в индустрията, BMC прегърна иновацията.
Аматьорски час
Докато производителят на велосипеди вижда знаци за долар, планинските колоездачи виждат аматьори, които карат там, където не трябва - поне в по-голямата си част. Вземете моето излизане с BMC, например. Разбира се, карах в група, водена от самата марка, което означаваше, че не просто проучвах и завършвах в области, в които не би трябвало да бъда, но нивото на умения, необходимо за мястото, където карахме, беше няколко степени над моето удобство ниво.
При особено трудни спускания можех просто да скоча от мотора, но истинският проблем възникваше по време на изкачване. Между нас и няколко пътеки, по които карахме, стояха хълмове, които изискваха специален вид изпотяване – този, който разделя опитните планински колоездачи от начинаещите. На електрически планински велосипед обаче всичко, което трябваше да направя, беше да превключа велосипеда в режим „Trail“ и да превключа няколко предавки, за да започна да се изкачвам с относителна лекота. Въпреки че не беше разходка в парка и не бих се смятал непременно за извън форма, без мотор, щях да съм препечен след второто или третото ни голямо изкачване.
Границата между това дали електрическият планински велосипед е необходим за разлика от екстравагантния е малко размита.
Дори и с моите неадекватни умения, аз не съм проблемът. Ако трябваше да притежавам един от електрическите планински велосипеди на BMC, щях да знам по-добре, отколкото да залепя гумите си, където не им е мястото. Прекалено ревностните новодошли са тези, които представляват по-голяма заплаха и са склонни да бъдат основната цел на враждебността, изпитвана от традиционалистите. Не мога да кажа, че ги обвинявам също. Лесно е да бъдеш териториален - дори с грешка - но с истински опасения за безопасността на ездача и задръстените пътеки, които служат като повече от само неудобства, границата между това дали електрическият планински велосипед е необходим за разлика от екстравагантния е малко размита.
Но това е красотата на новите велосипеди на BMC. Те преминават границата между екстравагантността и необходимостта, предлагайки на аматьори или опитни ездачи по малко и от двете. Въпреки че правеше стръмните изкачвания да изглеждат като малки хълмове, плавността на помощта на педала ни караше да се чувстваме така, сякаш изобщо не караме велосипед с мотор. Проектиран с три различни режима за подпомагане на педала (Eco, Trail и Boost) и задвижвани от Shimano STEPS система, мотоциклетът ни даде възможността да добавяме или изваждаме мощност в движение със същата лекота, колкото смяната на предавките. До голяма степен поради тесните пътеки, които карахме, почти не превключихме от Eco режим, само го ритахме в Trail по време на изкачвания.
Смяната на (старата) гвардия
Докато пътуването през държавния парк Wilder Ranch послужи като сигнал за събуждане относно способността ми да карам планински велосипед (или липсата от това), също така ме научи на нещо друго: Убедените традиционалисти в планинското колоездене могат да се научат да ценят електричеството в велосипед.
В края на нашето каране и докато ближех раните си с добре спечелена халба бира, беше очевидно, че всеки друг участник е изключително отдаден планински колоездач. Въпреки че уменията им по пътеката вече подсказваха това, фактът, който повечето смятаха, че това е лека разходка, го доказа. С други думи, това бяха хората, теоретично раздразнени от нарастването на популярността на електрическите планински велосипеди. За моя изненада, те изглежда лесно се повлияха от удобството му, подобно на ранните осиновители на обикновените електрически велосипеди. Дори се случи по същия начин - просто като яздите такъв за първи път.
Групата беше смесена торба от фрийлансъри и редактори, но всеки от тях беше пурист. Докато мнозина признават, че първоначално са изпитвали презрение към електрическото планинско колоездене - включително инициал желание да избегнат отразяване в страх от загуба на читатели или абонати - те признаха, че го уважават полза. Същите недостатъци останаха, но това, което им направи впечатление, беше удобството.
Повече дни, отколкото не, те биха били намерени на стандартен планински велосипед. Но ако искаха да карат, когато дневната светлина изчезне, или просто не се чувстваха на върха на играта, вместо това щяха да се качат на електрически планински велосипед. Това им позволи да карат колело, когато обикновено не биха и когато планинското колоездене е вашият живот, това е безценно.
Пътят напред е моторизиран
Ако някои от най-преданите традиционалисти на планинското колоездене могат да бъдат убедени в предимствата му, тогава трябва да има различна дискусия за това как да прегърне индустрията за електрическо планинско колоездене - нарастващата й популярност сама по себе си показва, че и тя няма да изчезне скоро, въпреки всички полемика.
И така, какво е решението? Тъй като електрическите планински велосипеди добавят елемент на непредсказуемост към един спорт, пълен с достатъчно опасност сам по себе си, можете да започнете, като поставите тежестта върху самите ездачи. Това не само ще обхване ездата в рамките на техните възможности, но и твърдото разбиране на образованието на самия спорт би било от решаващо значение. Това не само ще постави ездачите на пътеки, които са по-подходящи за техните умения, но ще спести безброй счупени кости в процеса - и в краен смисъл, животите на хората.
1 на 18
Как това се случва незабавно е малко мъгляво. Съществуват стандартни курсове за електрически велосипеди, които са достъпни само за търсене в Google, но те не е задължително да покриват света на електрическите планински велосипеди. Те ще послужат като добра основа за всеки, който за първи път започва да се занимава със спорта, но със сигурност ще им липсва информация, отнасяща се до някои от стълбовете на безопасността на планинското колоездене. Незабавното решение е просто да вземете редовни курсове по планинско колоездене или да прочетете за етикета на ездача и пътеката.
Въпреки че образованието и изследванията може един ден да предизвикат съществуващото отношение към електрическите планински велосипеди, докато повече хора просто не карат такъв, статуквото ще остане. Някои традиционалисти може да го предпочитат по този начин, но тъй като производителите се адаптират към това, което потребителите искат, така трябва и индустрията и нейните лоялни привърженици.
Препоръки на редакторите
- Сгреших. Електронните велосипеди са толкова практични, че са измамен код за транзит
- Harley-Davidson навлиза в сегмента на електронните велосипеди с подбранда Serial 1
- Blix намалява цените на електронните велосипеди, за да ги продава изключително онлайн
- Electric Citi Bikes се завръща в Ню Йорк с разтърсване на цените
- Amazon отстъпка електрически велосипед Elby с $1000 преди Черния петък
