Сгреших. Електрическите велосипеди са най-доброто пътуване до работното място

Признание: Въпреки че обичам както велосипедите, така и джаджите, електронните велосипеди никога не са ме вълнували. В сравнение с моя велосипед, електронните велосипеди изглеждаха несправедливи. В сравнение с моя мотоциклет изглеждаха бавни. В сравнение с моята кола изглеждаха непрактични.

Но с $1500 федерални отстъпки за електронни велосипеди потенциално на хоризонта в част от Закон за електронните велосипеди, реших, че е крайно време да преосмисля. Не само защото 30% отстъпка ще ги направи много по-достъпни, но защото цялата идея, че е-велосипедите могат да бъдат достойни за отстъпка, промени начина, по който гледах на тях: по-малко като играчки, повече като транспорт. Бях ли отписал цял начин на придвижване, защото го гледах по грешния начин?

Мда. След като прекарах няколко седмици с Aventon Level.2, имам напълно различна гледна точка. Ето защо снобите с велосипеди, снобите с мотоциклети и дори снобите с автомобили трябва да погледнат отново решението за транзит точно под (поддържаните) носове.

Забравете спандекса

Преобличането и събличането на „велосипедни дрехи“ всеки път, когато искате да отидете някъде, е адски възпиращо средство за карането. Пътуването ми с велосипед изискваше цял втори гардероб: шорти за велосипеди, обувки без щипки, чисти дрехи за преобличане в офиса, втори чифт обувки, с които да се разхождам из офиса. И в кучешките дни на лятото дори трябваше да се къпя на работа.

Не и с е-велосипед. Въпреки че все още трябва да се подготвя за дъжда, иначе мога да нося същите дрехи, които бих носел в офиса. Това означава, че вече не тръшкам през фоайета с велосипедни обувки като кон или трябва да се преобличам и събличам различни дрехи четири пъти за ежедневното пътуване. Премахва огромна умствена бариера пред скачането на велосипеда. Преди карах четири минути до магазина за хардуер, когато бързах, защото можех да стигна до там и да се върна за времето, необходимо само за да се облека за колоездене. Сега мога просто да се кача на електровелосипед и да бъда там също толкова бързо, което ме отвежда до...

Най-бързият градски вариант

Не би трябвало да е изненада, че електрическите велосипеди са по-бързи от велосипедите, задвижвани от хора – за какво е моторът в крайна сметка? Но в градска среда те могат да бъдат и по-бързи от колите. Тъй като мога да се плъзгам между коли и да използвам велосипедни алеи, пътуването ми до офиса отнема само 16 минути с електровелосипед, което би било по-близо до 20 с кола и още няколко минути с традиционен велосипед. Дори мотоциклетът ми е по-бавен, тъй като съм заседнал в същия трафик на спиране и тръгване като колите.

Aventon Level.2 излиза от кутията с ограничение до 20 мили в час, което не звучи толкова бързо, но тъй като вие може без усилие да осредни тази скорост за цялото пътуване, това кумулативно избръсна повече време от пътуването ми до работното място, отколкото аз очакван. И ако инсталирате приложението, можете да увеличите максималната скорост до 28 mph - ако това е законно във вашия район.

Споделяне на пътя

Карането до автомобили означава, че допълнителната скорост понякога може да ви направи по-безопасни. Например, когато трябва да напуснете велосипедна алея, да речем, завиете наляво, моторната помощ означава, че можете да се слеете с автомобилния трафик, вместо да се надявате, че всички ще натиснат спирачките вместо вас.

Усилването също е удобно, когато трябва да тръгнете бързо от мъртва спирка, независимо дали да спринтирате през отваряне в напречен трафик на кръстовище или излизане от пътя, когато някой направи неочаквано ход. Натиснете педала и фъш, преминавате през четири ленти на движение, преди някой да има шанс да направи нещо глупаво. Без бъркане с педали с клипс или трескаво превключване на скорости.

Тежко теглене

Завързах някои глупави неща за багажник за велосипед. Охладители, 6-футови прекъсвачи, каквото и да е. Но е кошмар да нося толкова много тежест и през повечето време, признавам, просто карам, когато става въпрос за товар.

Електронният велосипед не се интересува колко носи. Два галона мляко? Опаковка от 12 бира? Ан Amazon Echo Studio (изненадващо тежък при 7,7 паунда)? Целият товар беше хвърлен в чанта и едва забелязан на ниво 2.

Навсякъде е равно

Пуристите на велосипедите не искат да го признаят, но топографията може сериозно да съсипе едно колоездене. Хълмовете ви забавят, намокрят дрехите ви с пот, принуждават ви да поемете по алтернативни маршрути или дори могат напълно да попречат на пътуването. Един приятел извън Сиатъл живее на върха на огромен хълм, който би разбил почти всеки колоездач, който не приема допинг, и в резултат на това за него е невъзможно да кара колело навсякъде. Той живее на по-малко от миля от градското ядро ​​на своя град, но никога не кара колело там, защото пътуването на връщане е толкова трудно.

Електрическите велосипеди ви позволяват да игнорирате терена и да отидете където трябва, без да мислите твърде много за това. „измама“ ли е? Разбира се, ако гледате на колоезденето като на упражнение. Но ако просто се опитвате да стигнете донякъде, силата на електрическия мотор да смазва хълмовете е промяна, която превръща всеки път в жизнеспособен коридор за пътуване до работното място.

Просто е забавно

Логиката е проста: бързото каране е забавно. Електронните велосипеди правят бързото каране лесно за всеки. Електронните велосипеди правят карането на велосипед забавление за всички.

Харесва ми да мисля, че съм сравнително бърз на нормален велосипед, но все пак очаквам с нетърпение удара, който Aventon Level.2 ми дава при отдръпване от знаци за стоп и в резултат на това започнах да карам повече. Забавлението е липсващият стимул, който държи много хора извън велосипедите, а електрическите велосипеди не ви принуждават да карате религиозно шест месеца, преди да можете да се усмихнете. Може би това не е толкова добро за вас, колкото да карате велосипед всеки ден без батерия под задника си, но ако алтернативата е кола, все пак сте по-добре.

Не го чукайте, докато не го опитате

Въпреки че не са най-бързите, най-готините или дори най-добрите за упражнения, електронните велосипеди са адски непобедими като зелен начин за придвижване из града. И ако федералните отстъпки станат реалност – те също ще бъдат много по-достъпни. Aventon Level.2 се продава на дребно за $1800, което би се възползвало от $540 отстъпка съгласно условията на предложения законопроект, намалявайки го до само $1260. Други бюджетни електронни велосипеди могат да бъдат закупени за по-малко от $1000.

Не е продаден? Разбирам. Но следващия път, когато приятел или колега си купи такъв, направете си услуга и помолете да го завъртите. Може просто да откриете, че пазарувате за ново возене.

Препоръки на редакторите

• Bosch Kiox и SmartphoneHub практически: Елегантните дисплеи, които заслужават електронните велосипеди