حتى رأس التروس الأكثر تخصصًا لا يمكنه استعادة السيارة الكلاسيكية بدون الأجزاء الصحيحة. كلما كانت السيارة أقدم و/أو نادرة، أصبح من الصعب العثور على قطع غيار لها. لكن بورشه تستخدم تكنولوجيا جديدة لإبقاء سياراتها القديمة على الطريق، من خلال الطباعة ثلاثية الأبعاد لأجزاء جديدة لم تكن لتكون متاحة لولا ذلك.
يقوم قسم بورشه كلاسيك التابع لشركة صناعة السيارات حاليًا بتخزين حوالي 52000 قطعة غيار لمختلف موديلات بورش القديمة. عندما لا تكون قطع الغيار متوفرة في المخزون، تقوم الشركة بتصنيع قطع غيار جديدة باستخدام طرق الإنتاج التقليدية. ولكن هذا اقتصادي فقط لعمليات الإنتاج الكبيرة. عندما تكون هناك حاجة إلى عدد قليل فقط من الأجزاء، تشعر بورشه أن الطباعة ثلاثية الأبعاد هي الحل الأمثل. يمكن تصنيع الأجزاء حسب الطلب، مما يلغي تكلفة الأدوات المستخدمة في عملية الإنتاج التقليدية، فضلاً عن تكاليف التخزين.
مقاطع الفيديو الموصى بها
على سبيل المثال، طبعت Porsche 3D ذراع تحرير القابض الجديد لـ 959. كان هذا الطراز أول سيارة خارقة حقيقية من بورشه، حيث تبلغ سرعتها القصوى 200 ميل في الساعة. تم تصنيع 292 قطعة فقط (كان بيل جيتس من بين العملاء الأصليين)، لذا فإن الطلب على قطع الغيار ليس مرتفعًا تمامًا. لكن الطباعة ثلاثية الأبعاد سمحت لبورشه بإتاحة بدائل لذراع تحرير القابض لأي مالك قد يحتاج إليه، دون الحاجة إلى استخدام الأدوات اللازمة لعملية إنتاج تقليدية باهظة الثمن.
متعلق ب
- تقوم AMD بإعادة 3D V-Cache إلى Ryzen 7000 - ولكن هناك تطور
- تسرب تفاصيل AMD Ryzen 7 5800X3D، وهناك بعض الأخبار السيئة
- تثير AMD أداء شريحة V-cache الثورية ثلاثية الأبعاد
لتصنيع الرافعة، تبدأ بورشه باستخدام مسحوق الفولاذ للأدوات. يُنشر المسحوق في طبقة رقيقة على طبق، ثم يُذاب باستخدام شعاع الليزر لتكوين طبقة من المادة النهائية. يتم تكرار هذه العملية طبقة بعد طبقة حتى يتم الانتهاء من الجزء. ويخضع كل جزء مطبوع ثلاثي الأبعاد لسلسلة من الاختبارات، بما في ذلك التصوير المقطعي، واختبار الحمولة، واختبار القيادة على سيارة فعلية، للتأكد من أنه يصل إلى المستوى المطلوب.
وبالإضافة إلى ذراع تحرير القابض 959، قالت بورش إنها تقوم حاليًا بطباعة ثمانية أجزاء أخرى من الفولاذ أو البلاستيك بتقنية ثلاثية الأبعاد. إنها تختبر ما إذا كان من الممكن استخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد لإعادة إنتاج 20 جزءًا إضافيًا. كل ما يتطلبه الأمر لإعادة إنتاج جزء ما هو إجراء مسح ثلاثي الأبعاد، لذلك من الناحية النظرية السماء هي الحد الأقصى.
بورشه ليست شركة صناعة السيارات الوحيدة التي تقوم بتجربة الطباعة ثلاثية الأبعاد. تستخدم مرسيدس بنز الطباعة ثلاثية الأبعاد إعادة إنتاج الأجزاء التي يصعب العثور عليها للشاحنات التجارية القديمة، وتدرس شركة فورد استخدام هذه التكنولوجيا من أجل مساعدة العملاء على تخصيص سياراتهم. حتى أن المحركات المحلية مطبوعة بتقنية ثلاثية الأبعاد جسم السيارة الكهربائية بالكامل. حتى الآن، يبدو أن التطبيقات المتخصصة صغيرة الحجم هي الأفضل للطباعة ثلاثية الأبعاد في صناعة السيارات.
توصيات المحررين
- كعكة الجبن المطبوعة ثلاثية الأبعاد؟ داخل مهمة الطهي لصنع نسخة طبق الأصل من طعام Star Trek
- يتفوق AMD Ryzen 7 5800X3D على سابقه، لكن AMD وعدت بالمزيد
- يمكن إطلاق شريحة V-Cache ثلاثية الأبعاد الثورية من AMD قريبًا جدًا
- معالج Ryzen 7 5800X3D المُكدس ثلاثي الأبعاد من AMD هو "أسرع معالج ألعاب في العالم"
- تقوم ناسا باختبار طابعة ثلاثية الأبعاد تستخدم غبار القمر للطباعة في الفضاء
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
