وقال كبير محامي أوبر إنها لن تمتثل لذلك مشروع قانون ولاية كاليفورنيا من شأنه أن يجبرها على معاملة السائقين المتعاقدين معها كموظفينبدعوى أن السائقين لا يشكلون جزءًا أساسيًا من أعمال الشركة.
وفي حديثه في مؤتمر عبر الهاتف يوم الأربعاء، رد كبير المسؤولين القانونيين في أوبر، توني ويست، ضد القانون الذي تم إقراره حديثًا مشروع قانون التجميع 5 (AB5)، والذي سيتطلب من الشركات القائمة على التطبيقات في اقتصاد الوظائف المؤقتة إعادة تصنيف عمالها كعاملين عاديين موظفين.
مقاطع الفيديو الموصى بها
وقال ويست إن الشركة لا تخطط لإجراء التغيير عندما يدخل القانون حيز التنفيذ، مشيرًا بشكل أساسي إلى أن السائقين سيظلون مقاولين مستقلين. أنشأ مشروع القانون ما يسمى باختبار ABC لتحديد من يجب تصنيفه كموظف، ويقول ويست إن سائقي أوبر غير مؤهلين لأنهم ليسوا ضروريين للعمل.
متعلق ب
- تقول الدراسة إن شبكات 5G ليست قريبة حتى من "نقطة التحول لاختراق السوق".
- تم تجنب إغلاق Uber وLyft في كاليفورنيا بعد قرار المحكمة
- قد تتبنى شركتي Uber وLyft نموذج أعمال الامتياز في كاليفورنيا
وقال: "في ظل هذا الاختبار المكون من ثلاثة أجزاء، يمكن القول إن الحد الأقصى هو أنه يجب على الشركة إثبات أن المقاولين يقومون بأعمال "خارج المسار المعتاد" لأعمالها". "وجدت العديد من الأحكام السابقة أن عمل السائقين يقع خارج المسار المعتاد لأعمال أوبر، التي تعمل كمنصة تكنولوجية لعدة أنواع مختلفة من الأسواق الرقمية."
AB5، والذي من المتوقع أن يتم توقيعه ليصبح قانونًا من قبل الحكومة. سيدخل قانون جافين نيوسوم حيز التنفيذ في 1 يناير 2020، وسيمكن العمال من الحصول على وسائل الحماية الأساسية الممنوحة للموظفين، بما في ذلك متطلبات الحد الأدنى للأجور، والمزايا الصحية، والضمان الاجتماعي مساهمات.
يبدو أن ويست يدعي أن أوبر ليست منصة لمشاركة الرحلات على الإطلاق. لقد اتصلنا بشركة Uber لمعرفة ما إذا كان بإمكانها تقديم سياق إضافي لتعليقات West وسنقوم بتحديث هذه القصة إذا سمعنا ردًا.
ومن المرجح أن تتحدى شركات مثل أوبر وليفت وغيرها من الشركات التي تعتمد على الوظائف المؤقتة والتي تتمتع بقوة قانونية ضخمة مشروع القانون، والذي قد يغير بشكل جذري الطريقة التي تمارس بها أعمالها. على الرغم من إصرار ويست على أن السائقين ليسوا مهمين بالنسبة لشركة أوبر، فإن القانون قد يعني تغييرات هائلة للسائقين أنفسهم. قد يحتاجون إلى العمل في نوبات بدلاً من العمل في الوقت الذي يريدونه، أو حتى أن يكونوا قادرين على العمل لتطبيق واحد فقط في كل مرة بدلاً من خدمات متعددة.
وقال ويست: "ستكون هناك تغييرات حقيقية في الطريقة التي يتفاعل بها السائقون مع المنصة، وبناء على ما يخبرنا به السائقون، فهي ليست تغييرات يرحبون بها".
لقد تردد منذ فترة طويلة أن نهاية لعبة أوبر هي التخلص من السائقين تمامًا. الشركة استثمرت أموالاً كبيرة في برنامج السيارة ذاتية القيادةوالمعروفة باسم مجموعة التكنولوجيا المتقدمة. بينما شهدت الشركة انتكاسة كبيرة عندما صدمت إحدى سيارات أوبر ذاتية القيادة أحد المشاة وقتلته في أريزونا في مارس 2018. قامت الشركة منذ ذلك الحين أعادت إطلاق اختبارات السيارات ذاتية القيادة في ثلاث مدن.
توصيات المحررين
- أوبر تقول إنها تحقق في حادثة تتعلق بالأمن السيبراني
- تبيع شركة أوبر أعمالها في مجال التاكسي الطائر إلى شركة أخرى في مجال التاكسي الطائر
- لن تقوم Lyft بإغلاق عملياتها في كاليفورنيا الليلة بعد كل شيء
- تهدد شركة Lyft أيضًا بإغلاق عملياتها في كاليفورنيا بسبب قانون العمال
- قد تقوم شركة Uber بإغلاق تطبيقها في كاليفورنيا بسبب كيفية تصنيف الموظفين
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
