عندما صعدنا إلى سيارة بورش باناميرا السوداء، عندما بدأ الثلج يتساقط بكثافة في الخارج، لفت انتباهنا هاتف Mate 10 Pro الملتصق بالزجاج الأمامي. يبدو أنه كان هناك للمساعدة في الملاحة؛ لكننا عرفنا أفضل. كشف كابل يمتد من منفذ USB في أعماق السيارة عن غرضه الحقيقي. كان الهاتف سيقود السيارة، ويتأكد من أننا لم نصطدم بشيء سيظهر أمامنا فجأة.
متوتر؟ لن تكون؟
يمكن أ هاتف ذكي حقا قوة سيارة بدون سائق؟ في MWC 2018، وجدنا أن الإجابة على هذا السؤال هي نعم، بشرط أن يكون الهاتف ماهرًا في تسخير الذكاء الاصطناعي. هواوي دعانا إلى عرض توضيحي لمشروع Project Road Reader، والذي على الرغم من مظهره الخارجي لا يمثل إعلانًا عن نيته بناء سيارة ذاتية القيادة؛ ولكنها طريقة مرئية ومثيرة للغاية لإظهار قدرات معالج Kirin 970 ووحدة المعالجة العصبية (NPU) داخل الجهاز ميت 10 برو هاتف.
مقاطع الفيديو الموصى بها
إظهار قوة الذكاء الاصطناعي
كمصطلح، فقد "الذكاء الاصطناعي" الكثير من معناه مؤخرًا، بسبب الترويج للعديد من المنتجات والخدمات على أنها تحتوي على نوع من الذكاء الاصطناعي وراءها. أطلقت شركة Huawei هاتف Mate 10 Pro المزود بوحدة NPU العام الماضي وواجهت صعوبة في توضيح فوائد الشريحة بشكل فعال. لقد رأينا ذلك في تطبيق الكاميرا، وفي جميع أنحاء نظام التشغيل؛ ولكن من الصعب أن نفهم مدى قوتها حقًا. ولهذا السبب قامت شركة هواوي بتزويد سيارة بورش باناميرا معدلة بهاتف Mate 10 Pro ودفعت الصحفيين نحو الدراجات والكرات والحيوانات المزيفة.
كانت مهمة جهاز Mate 10 Pro هي التعرف على المخاطر التي تظهر أمامه واتخاذ الإجراء المناسب. فكر في ذلك: نفس الهاتف الذي تستخدمه لتويتر والبريد الإلكتروني والاتصال بصديق، هو أيضًا ذكي بما يكفي للقيام بذلك رؤية جسم ما والتعرف عليه أثناء التحرك بسرعة، ثم اتخاذ القرار بتنفيذ ما تم تحديده مسبقًا فعل.
هذا ليس بعضًا من هاتف Mate 10 Pro المعزز. إنه هاتف قياسي خارج الصندوق.
لتوضيح الأمر، هذا ليس بعضًا من هاتف Mate 10 Pro المعزز. إنه هاتف قياسي خارج الصندوق. تتمتع ميزة التعرف على الصور بنفس الإمكانيات أيضًا، فقد تم تعليمها شيئًا جديدًا للتو. يجب أن يتعرف على الدراجات والكرات والكلاب، وليس غروب الشمس أو الثلج. ولم يتم إجراء أي تغييرات على الإطلاق، باستثناء تطبيق للتحكم في السيارة التي يتم إنتاجها. وقد تم تحقيق ذلك باستخدام مجموعة التطوير المتوفرة بسهولة من هواوي، ومن الناحية النظرية، مع الموهبة المناسبة والسيارة ومضمار السباق الخاص، يمكن لأي شخص تكرار نفس التجربة. ومع ذلك، لا ينصح به، لأسباب واضحة.
لماذا باناميرا؟ تم اختيار سيارة بورشه لأنها ليست ذاتية القيادة في الوقت الحالي. يتم التحكم في السيارة المعدلة هنا بواسطة المكونات الهيدروليكية والمؤازرة - الجزء الذي يعمل بدون سائق ميكانيكي وليس إلكترونيًا أو آليًا. يوجد في الأعلى صندوق تزلج يحمي كاميرا كبيرة من الطقس - كان الثلج يتساقط بالفعل أثناء اختبارنا. على الرغم من أنه يمكن استخدام الكاميرات الخاصة بهاتف Mate 10 Pro، إلا أن هناك مخاوف بشأن حجب الزجاج الأمامي أو سقوط شيء عليه. السلامة اولا.
السيطرة
تقوم الكاميرا بتصوير الطريق أمامك وتسليم المعلومات إلى هاتف Mate 10 Pro عبر كابل HDMI، والمسح الضوئي للأشياء، والتي يمكنها التعرف عليها بمعدل 30 إطارًا في الثانية (fps). يستخدم هذا نفس التقنية التي تستخدمها الكاميرا لتحسين الصور. لا تتم أي معالجة للذكاء الاصطناعي في السحابة، بل يتم كل ذلك على الجهاز، وهي القدرة الخاصة الحقيقية لوحدة NPU.
هواوي
تم إجراء الجولة الأولى بسرعة 5 ميل في الساعة، وتم عرض ثلاثة أشياء بشكل عشوائي في الطريق أمام السيارة، مما سمح لهاتف Mate 10 Pro بالتقاطها والتعرف عليها. تمت برمجة ما مجموعه 1000 كائن شائع تم العثور عليه على الطرق أو بالقرب منها في الهاتف. بمجرد اكتمال مرحلة التعلم، أخبرنا الهاتف بما نود أن نفعله عندما يواجه واحدًا أو أكثر من هذه الكائنات في الجولة التالية. على سبيل المثال، قم بالفرملة عندما يرى الكلب، أو انحرف عندما يرى دراجة.
لم تتعرض أو تتضرر أي دراجات أو راكبي دراجات مزيفين أو صحفيين حقيقيين أو باناميرا باهظة الثمن.
بعد الانتهاء من ذلك، حان الوقت للتشغيل الرئيسي، والذي سيكون بسرعة 30 ميلاً في الساعة – وهو أسرع بكثير، والاختبار الحقيقي لقدرة هاتف Mate 10 Pro. تدعي شركة هواوي أنها يمكن أن تتفاعل بشكل آمن بسرعة تصل إلى 60 ميلاً في الساعة، لكن قيود المساحة منعتنا من اكتشاف ذلك.
انطلقت السيارة فجأة ووصلت إلى سرعتها المستهدفة على الفور. ما حدث بعد ذلك انتهى في جزء من الثانية، عندما دخلت الدراجة المزيفة في طريقها، ورآها جهاز Mate 10 Pro، وانحرف في الاتجاه الذي أخبرناه به سابقًا. لم تتعرض أو تتضرر أي دراجات أو راكبي دراجات مزيفين أو صحفيين حقيقيين أو باناميرا باهظة الثمن.
مزيد من الإمكانات
إن حقيقة قيام هاتف بذلك أمر مثير للإعجاب بدرجة كافية، ولكن لم يكن من الممكن استخدام أي هاتف في العرض التوضيحي. لقد جرب المطورون هواتف أخرى، لكن التعرف على الصور لم يكن قويًا بما فيه الكفاية. تساعد وحدة NPU الموجودة داخل هاتف Mate 10 Pro الهاتف على التعرف على 2000 صورة في الدقيقة، بينما ينخفض هذا العدد في بعض الهواتف الرائدة الأخرى إلى حوالي 500، أو حتى 80 صورة.
ومن المثير للإعجاب أن العرض التوضيحي يمكن أن ينتقل إلى مرحلة أبعد، حيث يتفاعل النظام بذكاء مع حالة الطوارئ. يعلم الجميع أنه إذا تدحرجت كرة على الطريق، فمن المرجح أن يتبعها طفل. أنظمة الرادار القياسية في السيارات ذاتية القيادة لا تعرف ذلك، ويلزم وجود جهاز كمبيوتر لإجراء تلك المكالمات. جهاز Mate 10 Pro قادر على القيام بهذه المهمة.
ماذا يعني هذا بالنسبة لنا، إذا لم تكن شركة Huawei على وشك تقديم سيارة يتم التحكم فيها بواسطة هاتف Mate 10 Pro؟ إنه عرض مرئي لبراعة NPU وقدرة الذكاء الاصطناعي المتنامية، بطريقة يمكن للناس فهمها بشكل أفضل. أخبرتنا شركة Huawei أن هناك الكثير من الأشياء التي يجب القيام بها مع الذكاء الاصطناعي الموجود على متن الطائرة قريبًا. في حين أن الكاميرا هي الميزة الأبرز للذكاء الاصطناعي في هواوي، إلا أن هناك العديد من الإمكانيات الأخرى لذلك المستقبل، والذي قد يتم الكشف عن بعض منه عند وصول P20 في نهاية شهر مارس، وهي حقيقة تم الكشف عنها أيضًا بواسطة الرئيس التنفيذي ريتشارد يو عندما تحدثنا معه في المعرض.
لا، لن نحصل على سيارة يتم التحكم فيها عن طريق الهاتف في المستقبل القريب، ولكن هناك سيارة تتمتع بقدرة معالجة وذكاء كافية للقيام بذلك بالفعل. وهذا يعني أن التقاط صور أفضل وجعل حياتي أسهل يجب أن يكون سهلاً نسبيًا بالمقارنة، وهذا مطمئن للغاية.
توصيات المحررين
- الذكاء الاصطناعي داخل السيارة من شركة Eyesight Technologies. يمكنه معرفة متى يدخن السائقون أو يستخدمون الهواتف
- تقوم شركة Avis باختبار الذكاء الاصطناعي. التقنية التي تقوم بفحص سيارتك المستأجرة بحثًا عن أي ضرر
- تستعرض شركة كوالكوم قمرة القيادة المجهزة بالذكاء الاصطناعي في معرض CES 2019
- يمكن لـ Xiaoice A.I الودود من Microsoft معرفة ما تريد - قبل أن تسأل
- يمكن لشركة Huawei أن تصنع هواتف رائعة، لكن Y7 Prime ليس واحدًا منها
