مراجعة سيارة بي ام دبليو M235i 2014

نقوم بتصوير معظم مقاطع الفيديو الخاصة بمراجعة سيارات Digital Trends على مضمار سباق بورتلاند الدولي. وفي معظم مقاطع الفيديو، أبدو وكأنني أستمتع بالسباق على المسار، وأتزلج، وأضحك، وأشعر بالجحيم.

ومع ذلك، في أغلب الأحيان، يتطلب الاستمتاع حقًا بالسيارات بعض التصرف من جهتي (أود أن أشكر الأكاديمية).

في حين أنه من الصحيح أن قيادة معظم السيارات عالية الأداء ممتعة، مثل Jaguar F-TYPE أو Jeep Grand Cherokee SRT، إلا أن القليل منها يصمد على المسار. هذا لأنها مصممة ليس للقمم والمنعطفات بل للتلال المتدحرجة والتشغيل بأقصى سرعة بين الأضواء الحمراء.

لكن سيارة BMW M235i قصة مختلفة.

أثناء تصويرنا لـ M235i، وجدت نفسي أقود السيارة بأقصى سرعة على مضمار السباق. كنت هادئًا ومريحًا ومتماسكًا، وقد تعاملت مع المسار بأقصى ما أستطيع من خلف عجلة قيادة الطفل الجديد بيمر.

لكن القصة الكاملة لأصغر طراز M Performance من BMW هي أكثر تعقيدًا من ذلك.

مراجعة الفيديو

العودة إلى أوقات أبسط

إن سيارة BMW 2002، إذا لم تكن قد قمت بقيادة واحدة من قبل، هي سيارة كوبيه ألمانية صغيرة الأداء. فهو يجمع بشكل مثالي بين التصميم الجذاب والدقة التوتونية وديناميكية القيادة.

عندما ظهرت لأول مرة في عام 1968، ساعدت بحق في إشعال جنون BMW في الولايات المتحدة. ومع ذلك، منذ أوجها، أصبحت سيارات Bimmers - مثل جميع السيارات الفاخرة عالية الأداء تقريبًا - أكبر حجمًا وأثقل وزنًا. إن المتوحشين البافاريين اليوم مملوءون بأجزاء عالية الأداء والإلكترونيات... والسحر الألماني. هذه التحسينات جعلتها رائعة في القيادة، ولكنها معقدة بشكل يرثى له.

حريصة على استعادة ماضيها البسيط من أجل إعادة تصور نموذجها المبتدئ في الولايات المتحدة، نظرت BMW إلى عام 2002 بحثًا عن الإلهام. ويظهر ذلك: مثل سابقتها الشهيرة، تتميز الفئة الثانية بالبساطة في شكلها الأساسي. لكن 235i ليس عبداً للتاريخ. على الرغم من أن أداء عام 2002 كان مفعمًا بالحيوية، إلا أنه لم يكن سوى سيارة كوبيه عضلية، خاصة بالمقارنة مع سيارات المهر الأمريكية في ذلك الوقت. يعيد طراز M235i، متغير الأداء من السلسلة 2، كتابة التاريخ بقوة إضافية.

مبتدأ؟

يمكنك الحصول على سيارة BMW 228i موديل 2014 مقابل 32.100 دولار. لذلك تحصل على محرك توربيني رباعي الأسطوانات بقوة 240 حصانًا سعة 2.0 لتر، وبابين وبعض المقاعد. وهذا يجعلها سيارة BMW المبتدئة الآن في الولايات المتحدة. وفوق ذلك، تقع M235i. حسنًا، إنه يكلف أكثر قليلاً.

43.000 دولار – السعر الأساسي للطراز M235i – هو مبلغ كبير بالنسبة لسيارة "مبتدئة".

في حين أنه من الصحيح أن الفئة الثانية هي أرخص طراز من BMW، إلا أنه لا يمكن اعتبار طراز M235i من الطراز المبتدئ. وذلك لأنه - على عكس الطراز الأساسي 228i - فإن الطراز M235i هو أقوى طراز M-Performance يعمل بالبنزين... على الإطلاق.

وما الذي يسمح لها بأخذ هذا اللقب؟ أولاً: محركها، وهو عبارة عن محرك سداسي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني مزدوج سعة 3.0 لتر.

ينتج 320 حصانًا و330 رطلًا من عزم الدوران، وسيقوم عزم الدوران y الستة بالاندفاع إلى M الصغير - عند تزاوجه مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثماني سرعات - يصل إلى 60 ميلاً في الساعة في 4.8 ثانية (5.0 للناقل اليدوي بست سرعات) وبسرعة قصوى تبلغ 155 ميلا في الساعة.

ومن هنا، تستمر الاختلافات في الأداء مع الكثير من الأشياء التي تبدأ - وليس من المستغرب - بالحرف M. وتشمل هذه المزايا ترس تفاضلي محدود الانزلاق اختياري M Performance، وضبط هيكل M خاص، والذي - بالنسبة للولايات المتحدة - سيتضمن معيار M نظام تعليق متكيف، ونظام مكابح M Sport، ونظام توجيه رياضي متغير، وإطارات ميشلان بايلوت سوبر سبورتس، والتي، في نهاية المطاف، تبدأ مع حرف م.

لذلك، من الواضح أنه مقابل مبلغ 43000 دولار، ستحصل على الكثير من أدوات الأداء، والتي تعتبر مثالية لسائقي سيارات السباق ذوي الفك المربع والعيون الفولاذية فينا جميعًا. ماذا عن السائق اليومي الناعم فينا؟ ما الذي حصل عليه من M235i بقيمة 43000 دولار؟ بصراحة، ليس كثيرا.

نعم، يمكنك تزويد جهاز M235i الخاص بك بجميع أنواع الأشياء الجيدة التي تتوقعها من Bimmer، بما في ذلك iDrive المزود بشاشة تحكم مقاس 8.8 بوصة ووحدة تحكم تعمل باللمس، وUSB، وBluetooth، وغير ذلك الكثير. هذه، بطبيعة الحال، تكلف اضافية.

يعد هذا أمرًا مزعجًا جدًا عندما تكون جالسًا في حركة المرور في سيارة M235i بقيمة 46000 دولار وكل ما عليك الاستماع إليه هو راديو AM أو FM … وأفكارك. أعتقد أنه يمكنك الاستماع إلى Siri أيضًا، لأنها ستكون مصدرك الوحيد للتنقل خطوة بخطوة في قاعدة M235i.

ومع ذلك، فإن جميع الأجراس والصفارات غير الموجودة ليست ذات صلة. الإضافات باهظة الثمن هي مجرد اسم اللعبة. لا تزال شركة BMW - كما تحب أن تدعي - آلة القيادة المطلقة.

إذًا، كيف تبدو آلة القيادة الصغيرة هذه أثناء قيادتها؟ في كلمة واحدة: مذهلة.

السكينة

قبل أن نصل إلى المسار الصحيح لتصوير مراجعة الفيديو لكاميرا M235i، كنت مفتونًا بها بالفعل، حيث إنها مدمجة الحجم جعلت المكانة من السهل المناورة عبر وسط مدينة بورتلاند ويمكن أن يكون تعليقها متسامحًا قدر الإمكان رياضي.

ومع ذلك، في حلبة السباق المسموح بها، اكتسبت تقديرًا جديدًا للسيارة.

وكما قلت من قبل، فأنا أستمتع بالعديد من السيارات ذات الأداء العالي التي أقودها. ولكن عندما تصل إلى حلبة السباق، يسقط الكثير منها في يدي: ارتفاع درجة حرارة الفرامل، وتفتقر رفوف التوجيه إلى التغذية الراجعة، وناقل الحركة يفتقد التحولات، وأنظمة التعليق تثقب في الكلى.

على المسار الصحيح، تم تنشيط M235i للتو. صعدت إلى Sport + وعادت السيارة إلى الحياة.

كان التوجيه هو المزيج المثالي بين الثقل والمتسامح. لقد كان رد فعله سريعًا وسمح لي بأن أكون سلسًا ودقيقًا في مدخلاتي. جاءت الفرامل قوية ولم تتلاشى أبدًا. لقد أبقاني التعليق مثبتًا وأمسك بجسدي بقوة. بدا العادم رياضيًا وكان به لمحة من الفرقعة ولكنه لم يكن مرتفعًا بما يكفي لجذب الكثير من الاهتمام أو الإحراج.

ثم هناك مجموعة نقل الحركة. يا إلهي، مجموعة نقل الحركة. لا تزال ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات واحدًا من أفضل ناقل الحركة الذي واجهته على الإطلاق، كما أن ناقل الحركة الست المضمن هو خبز وزبدة BMW، لذا بالطبع كان ذلك في مكانه الصحيح. لقد دفعني ذلك إلى مقعدي مرة أخرى وتركني أشعر وكأنني أستطيع مواجهة حتى أكثر السائقين خبرة.

هكذا قال …

ليس هناك من ينكر أن M235i هي سيارة السائق الحقيقية - وهي ببساطة سيارة مهيبة. ولكن للحصول على M235i، يجب عليك حقًا أن تحب القيادة.

في شكلها الأساسي البالغ 43000 دولار، ليس لديك أكثر من لعبة عطلة نهاية الأسبوع، وهو أمر رائع... إذا كنت تستطيع شراء شيء من هذا القبيل.

ولجعلها محملة بالطريقة التي أعتقد أن معظم الناس يريدونها بشكل واقعي كسائق يومي، فإنك تقترب من علامة 56000 دولار. هذا مبلغ كبير مقابل سيارة صغيرة الحجم - M Performance أم لا.

تمامًا مثل طراز عام 2002 الصغير والحاد، فإن الطراز M235i أساسي ورياضي. بقدر ما أحب القيادة وM235i، بسعر 43000 دولار، إلا أن هذا لا يبدو كافيًا. مقابل هذا المال أريد بعض الأشياء.

نعم، مقابل هذا المبلغ، تحصل على سلة مليئة ببعض معدات القيادة الألمانية الأكثر روعة على هذا الكوكب. عندما لا تكون على المسار الصحيح، لا يهم لأنه لا يمكنك استخدامه.

الارتفاعات

• تسارع الخط المستقيم
• معالجة
• الكبح
• مذكرة العادم
• مظهر عصري ولكن مستوحى من الطراز القديم

أدنى مستوياتها

• الإضافات تضيف بسرعة

توصيات المحررين

• الكشف عن سيارة BMW i5 2024 كأول سيارة كهربائية من الفئة الخامسة
• تعتبر سيارة BMW i7 الكهربائية بالكامل بمثابة مسرح منزلي على عجلات
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة BMW i4 2022: الصفقة الحقيقية
• تستعرض BMW مستقبل تقنية iDrive في معرض CES 2021
• لهذا السبب لم يصدر قسم M في BMW سيارة كهربائية حتى الآن