مع فرامل ABS، وأضواء التشغيل LED، والمحول الحفاز، وحقن الوقود الإلكتروني، فهي بعيدة كل البعد عن دخان الستينيات كما يمكنك تخيله.
لا يوجد سوى أربع دراجات فيسبا سبرينت في الولايات المتحدة - وفي الأيام القليلة الماضية، كنت محظوظًا بما يكفي لركوب واحدة منها.
تعد Sprint، التي تعود إلى الستينيات إلى جانب Primavera، علامة تجارية مميزة لشركة Piaggio Corp.، منذ الأيام التي التعديلات البريطانية مخددة على The Whoوارتدت الفتيات أحذية طويلة وتصفيفات شعر، وكان الشباب الإيطالي يتجول في الساحات والسجائر تتدلى من شفاههم، وبريق شيطاني في عيونهم.
أنت على وشك أن تتخيل دراجات الدخان ثنائية الشوط في الستينيات.
ال 5,099 دولارًا فيسبا سبرينت، الذي سيتم طرحه للبيع في منتصف يونيو، يهدف إلى إعادة بعض تلك الحيوية. إنها أول دراجة تحمل علامة Sprint منذ 38 عامًا، وعلى الرغم من أن سعرها أعلى مما كان عليه في الستينيات والسبعينيات، فمن المؤكد أن الدراجة سترسم ابتسامة على وجهك مثل دراجة Trashmen.طائر الأمواج.”
شركة بياجيو كشفت النقاب عن أحدث طرازاتها Sprint وPrimavera، وهي أول طرازات جديدة على شواطئ الولايات المتحدة منذ ما يقرب من أربعة عقود، في حدث بمدينة نيويورك يوم 8 مايو. لقد كانت مسألة صغيرة، مجرد حفنة من المديرين التنفيذيين وأعضاء الصحافة، ولكنها صفقة ضخمة بالنسبة لعلامة فيسبا التجارية.
كان Sprint عام 1965 عبارة عن سكوتر صغير الحجم مزود بمصباح أمامي مميز مستطيل ومحرك مفعم بالحيوية ومضبوط رياضيًا. تشترك في تصميم إطار صغير مع دراجات بريمافيرا، وكلاهما يفتقر إلى الهياكل الخلفية العريضة التي تظهر في معظم الدراجات البخارية الأخرى. لا تزال هذه الدراجات تحظى بشعبية كبيرة لدى هواة الجمع اليوم.
في Sprint 2015 الجديدة - أول إطار جديد منذ سبع سنوات من الشركة - تمتلك Piaggio دراجة مختلفة تمامًا عن معظم دراجات Vespas الأخرى التي تراها تتجول. لسبب واحد، هناك إطارات مقاس 12 بوصة في سيارة Sprint، وهي أكبر العجلات التي استخدمها طراز 150 سم مكعب على الإطلاق. معظم الدراجات الرياضية مقاس 10 بوصات. يقول بياجيو إن الركوب على بوصتين إضافيتين من المطاط يجعلها أكثر قدرة على المناورة وأكثر أمانًا.
تعد سيارة Sprint سعة 150 سم مكعب أيضًا أول سيارة Vespa على الإطلاق تتميز بنظام فرامل ABS. أضف إلى ذلك مصابيح LED الجارية والمحول الحفاز وحقن الوقود الإلكتروني، وستكون بعيدًا عن دراجات الدخان ثنائية الشوط التي كانت موجودة في الستينيات كما يمكنك تخيلها.
تعديلات التصميم
لكي نكون منصفين، فإن Sprint يشبه إلى حد كبير أي سكوتر آخر موجود. نعم، يعمل المصممون على تخصيصها، ولكن المظهر العام يربط إطارات العائلة بأكملها، بدءًا من الشكل الكلاسيكي لسلسلة LX وحتى الأنماط الأكثر غرابة الجديد 946. لقد تم شحذ المنحنيات الرومانسية الدائرية التي كانت سائدة في الستينيات تدريجيًا على مر السنين، تاركة صورة ظلية مألوفة رغم ذلك أكثر زاوية مما كانت عليه من قبل، وهي حقيقة أساسية تجعل دراجات اليوم أقرب إلى الرحلات العامة من هوندا مما أريد - Sprint متضمنة.
تم شحذ المنحنيات الرومانسية الدائرية في الستينيات تدريجيًا على مر السنين.
تتمتع سيارة Sprint الجديدة بلمسات خاصة بها، تتجاوز قاعدة العجلات الأكبر من طرازات S الشهيرة، وتلك الإطارات مقاس 12 بوصة، والجنوط الجديدة ومقعد السرج. المصابيح الأمامية المستطيلة لا لبس فيها. سلسلة من الحقائب المستديرة مصممة لتناسب المقعد والمقود، مما يحاكي موقع الإطار الاحتياطي من سوبر سبرينت في حقبة الستينيات. أنها تحمل أنماط بولس أو الأعلام البريطانية - لمسة لطيفة. هناك لوحة عدادات جديدة أيضًا، يسيطر عليها عداد السرعة (يُظهر الكيلومترات في الساعة لسبب ما) وتتضمن شاشة LCD صغيرة للوقت والغاز وعداد الرحلة.
الرحلة الأولى
في مساء يوم ثلاثاء لطيف من الأسبوع الماضي، التقطت سيارة Sprint من Vespa Brooklyn، وهي واحدة من الدفعة الأولى المكونة من أربع سيارات تم نقلها جواً إلى الولايات المتحدة للكشف عنها، وقدتها لأول مرة.
تعتبر قيادة Sprint بسيطة تمامًا مثل أدوات التحكم. توجد على المقود الأيسر إشارات انعطاف يسارًا ويمينًا وبوقًا وفرامل خلفية. يحمل اليمين رافعة الفرامل الأمامية ومفاتيح الإشعال والقتل والخانق.
قم بتشغيله، ولف دواسة الوقود وانطلق - هذا كل ما في الأمر.
قد لا تتمتع سيارة Sprint بزئير أسد هارلي - إنها دراجة بخارية، لكن المحرك رباعي الأشواط و3 صمامات سعة 150 سم مكعب ليس بطيئًا. قم بتشغيل المحرك في وضع الخمول وستسمع صوتًا حادًا، مثل حصان أصيل عند البوابة يلهث بعيدًا.
إنها تقلع كواحدة أيضًا، بفضل عزم الدوران البالغ 9.4 رطل قدم. هذا ليس بالسرعة الكافية لإسقاطك من المقعد، لكنه سيسرع نبضك ويرسم الابتسامة وجهك بالتأكيد - وسيختفي كل شيء آخر عند علامة التوقف في رؤيتك الخلفية مرايا.
حينئذ و الأن
باعتبارك مالكًا لواحدة من دراجات Vespa ذات الإطار الصغير التي تعود إلى حقبة الستينيات - نموذج يحمل علامة سيرز التجارية عام 1966 - أستطيع أن أرى بنفسي التغيير على مر السنين. إنه أمر رائع. نعم، تعيد سيارة سبرينت الجديدة أجواء تلك الحقبة، لكنها تسير مثل آلة حديثة. دراجتي ممتعة ولكنها متذبذبة، وبصراحة، ركوبها مرعب بعض الشيء. يسحب Sprint بثبات عبر حركة المرور، ويمسك الخط في منعطف أكثر إحكامًا من لعبة الريح.
ومع ذلك فإن سيارة سبرينت تسير بهدوء ملحوظ؛ احمل راكبًا خلفك على المقعد ويمكنك التحدث بمستويات طبيعية حتى أثناء السير في الشارع. إنها تعمل بهدوء أيضًا، وربما كانت إحدى الطرق التي تمكن بها بياجيو من الحصول على 117 ميلاً في الغالون منها. املأ الخزان (2.1 جالون فقط) ويمكنك نظريًا القيادة من نيويورك إلى بوسطن بخزان واحد من الغاز.
من الناحية النظرية على أي حال.
في الواقع، قد تصبح الطرق السريعة متعبة، خاصة وأن الدراجة تبلغ سرعتها رسميًا 59 ميلاً في الساعة، على الرغم من أن السرعة تصل إلى 80 ميلاً في الساعة. أثناء هبوطي على جسر مانهاتن بين بروكلين ونيويورك، اقتربت من 70 درجة. ومع الريح في وجهي والدموع تتدفق من عيني، كان ذلك بصراحة بالسرعة التي أردت أن أذهب بها.
ستكون Vespa Sprint متاحة في منتصف شهر يونيو بسعر يبدأ من 5099 دولارًا.
الارتفاعات
- أدوات التحكم البسيطة المسقطة تجعل الركوب سهلاً بقدر ما هو ممتع.
- اقتصاد مذهل في استهلاك الوقود - ما يصل إلى 117 ميلا في الغالون.
- نظام الفرامل ABS يوفر الأمان والطمأنينة للعصبي.
أدنى مستوياتها
- على الرغم من تلميحات الذوق، لا يمكن تمييزها إلى حد ما عن أي فيسبا أخرى.
- عناصر "قديمة" محدودة تتجاوز اسم العلامة التجارية.
ملاحظة: وصف إصدار سابق من هذه المقالة بشكل غير صحيح موقع أذرع الفرامل الأمامية والخلفية. المعلومة الصحيحة موجودة بالأعلى
توصيات المحررين
- يفقد المئات من رواد مهرجان أكتوبر رخصتهم بعد ركوب السكوتر الإلكتروني في حالة سكر
- تكتسب فيسبا الخالدة من بياجيو إمكانية الاتصال عندما تصبح كهربائية
