لذا، لديك ما يقرب من 50 ألف دولار لإنفاقها وتريد شيئًا فاخرًا وموجهًا نحو الأداء. حسنًا، أنت محظوظ. هناك الكثير من الخيارات الرائعة. فيما يلي أهم خمس توصيات لدينا.
أودي تي تي آر إس
على الرغم من ظهور TT لأول مرة في عام 1998 وظهر الجيل الحالي والثاني لأول مرة في عام 2006، إلا أن هذه هي أول سيارة TT RS على الإطلاق. تتميز TT RS عن بقية مجموعة TT بمحركها المميز ذو الشاحن التوربيني ذو الخمس أسطوانات والذي ينتج 340 حصانًا و 332 رطلًا من عزم الدوران. ستنطلق هذه الكوبيه الرياضية الصغيرة القوية من 0 إلى 60 خلال 4.1 ثانية وبسرعة قصوى تبلغ 174. يرسل ناقل الحركة اليدوي بست سرعات الطاقة من المحرك الصغير ذو الخمس أسطوانات إلى العجلات الأربع من خلال نظام كواترو الشهير من أودي. على عكس سيارات الكوبيه الأخرى ذات الدفع الرباعي؛ لا يبدو أن TT RS تعاني من أي خسارة طفيلية، وتشعر بأنها قادرة على التخلي عن كل مهورها.
مقاطع الفيديو الموصى بها
يعتبر المحرك ذو الخمس أسطوانات في TT RS مميزًا بشكل يتجاوز حصريته في تشكيلة TT الحالية. كانت المحركات ذات الخمس أسطوانات بمثابة القوة الدافعة لسيارات أودي في الماضي. خذ S4 الأصلي على سبيل المثال؛ كان مدعومًا بمحرك سعة 2.2 لترًا من خمس أسطوانات ينتج 227 حصانًا. لذا فإن القول بوجود خمس أسطوانات في دماء أودي سيكون بخس.
ما كان أكثر ما يلفت انتباهنا في TT RS، إلى جانب تسارعها القوي، ومقصورتها الواسعة نسبيًا، وملاحظات العادم، وخصائص التحكم، هو حقيقة أننا لم نتوقع الكثير منها. نعم، إن TT S هي سيارة كوبيه صغيرة رائعة وممتعة. ومع ذلك، هذا هو المكان الذي ينتهي فيه مديحنا له. إن TT S، مثل العديد من السيارات الألمانية، باهظة الثمن للغاية بالنسبة لما هي عليه، سواء كانت معالجة رائعة أم لا. ومع ذلك، عند حوالي 57000 دولار، فإن الأداء الذي تحصل عليه مقابل الترقية إلى TT RS مذهل.
خلف عجلة قيادة TT RS، سقطت فكوكنا، وخفقت قلوبنا، وتقطر العرق من جبيننا. في البداية، قمنا بربط سعر TT RS بسعر ملصق قدره 80 ألف دولار. لقد كانت جيدة تمامًا مثل سيارة بورش بوكستر المختارة. عندما علمنا أن المبلغ كان 57000 دولار فقط، كنا على استعداد لبدء كتابة الشيك.
عدد قليل جدًا من السيارات يسمح لك بالركوب وتشغيل المحرك ونسيان كل شيء. خلف عجلة قيادة TT RS، لا شيء في العالم يهم سوى هدير المحرك، ودقة التوجيه، وكمال التوجيه، والطريق المفتوح أمامك. لهذا السبب تعتبر TT RS إحدى سياراتنا المفضلة ذات الأداء المتوسط/السيارات الفاخرة لعام 2012. مقابل سعر متوسط المستوى، يحصل العملاء على تجربة راقية.
بي ام دبليو 1M
على الرغم من أنك قد لا تفكر في ذلك من خلال تراثها الألماني الدقيق، إلا أن BMW تحب أن تصبح جامحة بعض الشيء في وقت ما - في حدود المعقول. وسمحت شركة BMW لنفسها بالهياج قليلاً هذا العام مع الفئة الأولى M كوبيه، المعروفة باسم 1M.
أولاً، بدأت شركة BMW بأصغر سيارة تبيعها في الولايات المتحدة وزودتها بمحرك قوي للغاية بداخله: محرك توربيني مزدوج سعة 3.0 لتر سداسي الأسطوانات ينتج 335 حصانًا و370 رطلًا من عزم الدوران عزم الدوران. ثم انضمت شركة BMW إلى ناقل الحركة اليدوي ذو الست سرعات – فقط – وطرحته للبيع؛ ولكن ليس قبل إعطائها الفرامل والترس التفاضلي الخلفي ونظام التعليق والعجلات والإطارات من M3.
بدءًا من 47.010 دولارًا أمريكيًا، تعد سيارة 1M سيارة صغيرة هائلة الحجم. تسير الأمور بسرعة وتبدو لئيمة جدًا. نحن نحبها بشكل خاص لأنها سيارة BMW كوبيه مصممة للطرق المفتوحة. على عكس M5، الذي يمكن أن يكون بمثابة سيارة سياحية كبيرة، حيث يأخذ الأطفال إلى المدرسة أو الزوجة إلى النادي الريفي، فإن 1M مخصص للقيادة. لا تحتوي على فتحة سقف، ولا يمكنك طلبها بناقل حركة ثنائي القابض.
بعض المراجعين يكرهون هذه السيارة. نعتقد أنهم ببساطة يبحثون بشدة. لقد أصبح الانتقاد الصريح - وربما بشكل غير معقول - أمرًا أنيقًا. نعتقد أن 1M رائع. بالنسبة للمال، يبدو الأمر وكأنه رائحة كريهة، ويبدو وسيمًا بشكل ينفطر له القلب، ويصدر صوتًا عند الضغط الكامل مثل اصطدام كوكبين. باختصار، إنه ببساطة رائع.
أكيورا TL SH-AWD
على الرغم من أن سيارة Acura TL SH-AWD موديل 2011 كانت رائعة في القيادة، إلا أنها بدت وكأنها كابوس مبهرج مطلي بالكروم. بعد تخويف جميع المشترين المحتملين من صالات العرض للوهلة الأولى، قام الأشخاص الجيدون في أكيورا بسحب TL مرة أخرى إلى استوديو التصميم وخفضوا حجمها قليلاً لعام 2012. لكن لحسن الحظ بالنسبة لنا، لم يخففوا من خصائص أدائها.
يتم تشغيل TL SH-AWD بواسطة محرك V6 سعة 3.7 لتر ينتج 305 حصانًا و 273 رطلًا من عزم الدوران. تقدم أكيورا إما ناقل حركة يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي بست سرعات، والذي يرسل الطاقة إلى العجلات الأربع من خلال نظام الدفع الرباعي الفائق المناولة (SH-AWD) من أكيورا. لقد قمنا بقيادة كلا من اليدوي والأوتوماتيكي ونوصي بالأول.
مقابل 42,985 دولارًا أمريكيًا، يعد TL SH-AWD مع الدليل هو أغلى TL يمكنك شراؤه، ولكنه أفضل بكثير من محرك الدفع الأمامي الذي تبلغ قوته 280 حصانًا، وإصدار 3.5 لتر، والذي يبدأ بسعر 35,705 دولارًا أمريكيًا.
على عكس سيارات السيدان العائلية الآسيوية الأخرى، تتيح سيارة TL SH-AWD للسائقين أن يكونوا أذكياء في استثماراتهم ولكن أيضًا مجنونين بعض الشيء. تعتبر TL واحدة من أكثر السيارات أمانًا على الطريق وأيضًا واحدة من أكثر السيارات موثوقية؛ سيكون أطفالك آمنين بالداخل ويمكنك امتلاكه بسعادة لسنوات عديدة دون مشاكل مالية كبيرة. عندما لا يكون الأطفال حولك، يمكنك الإمساك بهذا ناقل الحركة، ووضع الدواسة النحيفة على الأرض، ودعها تنفجر. سيكون الأمر مثيرًا للغاية، وقد تمتلئ بقعة الصلع لديك قليلًا... ربما.
فولفو S60 T6 AWD R- التصميم
تمامًا مثل TL، تم تصميم S60 ليكون آمنًا ومعقولًا. على الرغم من هوسها بالسلامة، سمحت فولفو بتصنيع نسخة كانت سريعة. مزودة بمحرك توربيني سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر ينتج 325 حصانًا و354 رطلًا من عزم الدوران، فإن S60 T6 AWD R-Design سوف تتسارع من 0 إلى 60 في 5.5 ثانية وتصل إلى سرعة قصوى محددة إلكترونيًا تبلغ 130 ثانية، في حين يتم إرسال القوة إلى العجلات الأربع من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي "Geartronic" من ست سرعات يتكيف مع السائق. الانتقال.
من خلال مشاركة أعلى تصنيفات اختبارات التصادم للسيارات الأكثر أمانًا على الكوكب مع TL، فإن S60 قادرة على أن تكون شيئين رياضيين وصديقين للعائلة في نفس الوقت. على عكس العديد من إخوانها ذوي الأوكتان العالي، قامت فولفو بضبط S60 لتعمل بالبنزين العادي. على الرغم من أنها ستحقق نتيجة إجمالية قدرها 21 ميلا في الغالون، إلا أنك لن تنفق أموالك على مضخة الوقود.
نحن نحب المظهر والقوة وخصائص التعامل مع S60 T6 AWD R-Design. إنها حقًا واحدة من أفضل سيارات فولفو التي تم تصنيعها على الإطلاق. لكن المكان الذي بيعت فيه لنا كان في الداخل. على الطراز السويدي الحقيقي، فإن التصميم الداخلي متقن للغاية. ولا تقوم فولفو حتى بتزويد السائقين بمقياس لدرجة حرارة سائل التبريد، قائلة إنه يخيف السائق ويشتت انتباهه دون داع. الخطوط الداخلية مستوحاة من مضمار السباق في بلجيكا، وهي نظيفة وبسيطة. تقدم فولفو تشطيبًا اختياريًا من الخشب غير اللامع على المجموعة المركزية، وهو أمر حديث للغاية بالفعل.
بدءًا من 42.950 دولارًا، فإن S60 T6 AWD R-Design يتساوى مع TL ولكنه لا يوفر خيار ناقل الحركة اليدوي. ما تمتلكه على TL هو نظام الكشف عن المشاة الذي سيصل - حتى 15 ميلاً في الساعة - إلى وضع السيارة في حالة كاملة وكاملة التوقف المفاجئ إذا استشعر وجود معبر للمشاة أمام السيارة، ولم يشعر بأن السائق سيتصرف وقت.
كمارو ZL1
نعم، بالطبع كان على سيارة المهر الأمريكية أن تدخل القائمة. نحن لسنا مجانين. ولكن ما هو جنوني هو أرقام أداء ZL1: 580 حصانًا؛ 0-60 في أربع ثوان. السرعة القصوى 184 ميلا في الساعة. 11 ثانية ربع ميل. وسعرها 56.550 دولارًا. هذه الأرقام، بفضل محرك V8 صغير الحجم فائق الشحن، تجعل من ZL1 أسرع كمارو على الإطلاق.
تتنافس ZL1 بشكل مباشر مع سيارة فورد شيلبي موستانج GT500 موديل 2013 والتي تبلغ قيمتها 54.995 دولارًا، وهي أغلى قليلاً وليست بنفس القوة. ولكن ما تفتقر إليه شيلبي، وهو كل شيء بهذا السعر، تتضمنه ZL1 كمعدات قياسية، بما في ذلك؛ مبرد ناقل الحركة المبرد التفاضلي عادم ثنائي الوضع، ونظام تعليق ثنائي الوضع.
قم بتشغيل ZL1 وسوف تشتعل حواس أي من عشاق السيارات. إن الدمدمة الحلقية الصاخبة لـ ZL1 منومة ومُسكرة. إنه على الطريق المفتوح، حيث وقعنا حقًا في حب ZL1. على عكس كل سيارة American Pony قبلها، يمكن لسيارة ZL1 التعامل معها بالفعل. إن محرك ZL1 الضخم سعة 6.2 لتر والمزود بثماني أسطوانات يتعارض مع حدسك في المنزل حيث يقوم بـ 120 من خلال الزوايا وما فوق ذلك في الخطوط المستقيمة. بهذه السرعات، قمنا بحرق نصف خزان الوقود في 20 دقيقة، لذلك لا ننصح بالابتعاد كثيرًا عن محطة وقود قريبة، إذا كنت ستعطي ZL1 الفاصوليا.
لقد أحببنا سيارة ZL1 بسرعة 120 بقدر ما أحببناها وهي متوقفة على جانب الطريق. الداخل مريح والخارج يخطف الأنفاس. على الرغم من أن شيلبي GT500 أرخص ولديها قوة حصانية أكبر، إلا أننا سنختار ZL1 عليها في أي يوم.
