تغلبت BMW على منافسيها في قطاع السيارات الكهربائية عندما أصدرت i3 في عام 2013 ، لكن سيارة المدينة كانت غريبة للغاية بحيث لا تكتسب جاذبية جماعية. مع استمرار إنتاج i3 ، تعمل الشركة التي تتخذ من ميونيخ مقراً لها على تطوير سيارة سيدان تعمل بالبطارية تسمى i4 وتأمل أن تغلق الأبواق مع Tesla ، من بين منافسين آخرين. أصدرت BMW المواصفات الأولية للنموذج.
قد يبدو طراز 2019 BMW i8 و 2019 Acura NSX كآلات مختلفة تمامًا في ذهنك ، نظرًا لأن البيمر على الأرجح يمكن رؤيته في بار الكوكتيل الجديد في وسط المدينة ، في حين أن الموطن الطبيعي الرائع لهوندا هو ساحة انتظار السيارات التي يتم تأجيرها بعد الاكتتاب العام خدمة. لكن ارتدِ نظارات القراءة الذهنية تلك وانظر مرة أخرى. كلتا السيارتين ذات مقعدين ، وكلاهما يركز على عرض أحدث التقنيات ، وكلاهما يتمتع بتصميم رائع. الأهم من ذلك ، والأكثر إثارة للدهشة ، أن كلاهما يبدأ بنفس السعر. يمكنك القيادة إلى المنزل إما في i8 أو NSX إذا كان لديك 155000 دولار في Dogecoin (أو أموال احتكار الإنترنت التي تختارها). لذلك ، بينما قد لا تفكر في البداية في التسوق عبر هاتين السيارتين ، إلا أنهما يلعبان في نفس الدوري. لذلك ، دعونا نواجههم وجهاً لوجه ونرى من سيخرج الفائز. الجواب قد يفاجئك. أم لا. أنا لست في رأسك.
الحكم على الكتاب من غلافه
على الرغم من أنك قد لا تفكر في البداية في التسوق عبر هاتين السيارتين ، إلا أنهما يلعبان في نفس الدوري.
تبدو كلتا السيارتين وكأنهما جزء من سيارات السوبر سوبر التي تبلغ قيمتها 155 ألف دولار ، لكنهما يبدوان بصورهما بطرق مختلفة جدًا. تبدو سيارة i8 ، وخاصة سيارة الرودستر التي اختبرناها في هذا اللون النحاسي الجميل ، وكأنها سيارة من المستقبل القريب - لنقل عام 2030. إن i8 عبارة عن انحناءات ومنحنيات ، وغالبًا ما يكون من الصعب تحديد مكان بدء اللوحات المميزة ونهايتها. يبدو أنه لا يوجد شيء آخر على الطريق ، بأفضل طريقة ممكنة. من ناحية أخرى ، تبدو أكورا مثل مزيج من مختلف سيارات فيراري وهوندا وحتى تلميح من كورفيت. يبدو الأمر كما لو طلبت من ذكاء اصطناعي إنشاء سيارة خارقة. إنه بالتأكيد وسيم ولافت للنظر ، ولكنه ليس مميزًا بما يكفي لجذب خيالك حقًا. الفوز على التصميم الخارجي يجب أن يذهب إلى i8.
ما بالداخل هو المهم
تنقلب الأمور في الداخل. تبدو سيارة BMW أكثر روعة من الفئة الثالثة ولكنها لا تقدم ما قيمته 155000 دولار من الفخامة أو المواد. إنه لخيبة أمل كبيرة أن ترى سيارة جميلة جدًا ، وأن تشغل أبوابها المذهلة ، ثم تسقط في مقصورة داخلية عصرية للغاية. اتخذ المصممون مثل هذه الفرص الأسلوبية على الجسم ، فلماذا لا يمكنهم فعل الشيء نفسه مع المواد والأسطح هنا؟ خاصة عندما يكون الجزء الداخلي من السوق السفلي i3 أكثر مستقبلية بشاشاته العائمة وزخارفه الخشبية غير اللامعة. ستكون النقطة البارزة الوحيدة في i8 هي لمسات قماش ألياف الكربون غير المخبأة المستخدمة في جميع أنحاء المقصورة.
