مع عظام سيارة رياضية ذات دفع خلفي حقيقي، ترتقي QX70 بعائلة الكروس أوفر ذات الأربعة أبواب إلى مستوى جديد كليًا من متعة احتضان المنعطفات.
الاستيقاظ في الساعة الثانية صباحًا للقيادة لمدة ساعة ونصف إلى المطار ليس أمرًا ممتعًا. افعل ذلك بعد الذهاب إلى السرير في الساعة 11 مساءً لأن مستوى الأدرينالين لديك مرتفع منذ اليوم التالي لاجونا سيكا في سوبارو WRX STI موديل 2015 هو أسوأ من ذلك.
ولكن هذا ما وجدت نفسي أفعله الشهر الماضي. اضطررت إلى التسابق لمدة ساعة ونصف من تلال الكرمل بولاية كاليفورنيا إلى مطار سان فرانسيسكو الدولي في رحلة الساعة 7 صباحًا.
وبينما كنت ألعن نفسي لأنني حجزت مثل هذه الرحلة المبكرة، فقد سررت بالسيارة التي نقلتني إلى هناك: إنفينيتي QX70 2014.
الافتتان
لقد أصبحت مفتونًا بـ QX70 لأول مرة عندما كان يطلق عليها اسم FX37. كما تعلمون، قبل أن تطبق إنفينيتي تسمية طرازاتها الجديدة.
يتم تشغيل إنفينيتي QX70 - كما يشير اسمها القديم - بمحرك V6 سعة 3.7 لترًا ينتج 325 حصانًا و267 رطلًا من عزم الدوران. يتم ربط محرك V6 ذو القوة الحصانية الثقيلة بناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات، والذي يرسل الطاقة إما إلى الخلف أو إلى العجلات الأربع مقاس 18 بوصة، اعتمادًا على مواصفاتها.
تم إطلاق FX37 في الأصل عام 2002 كنموذج عام 2003، وتم تحديثه في عام 2008. منذ ذلك الحين – باستثناء الاسم الجديد – لم يتغير الكثير.
المقصورة الداخلية جيدة، مع مقاعد جلدية، ولوحة عدادات خشبية مستديرة، ونظام ملاحة بسيط.
ومع ذلك، بالنسبة للسعر الأساسي البالغ 46.000 دولار، فهي لا تتنافس بشكل جيد مع أمثال مرسيدس بنز GLK أو BMW X3 من حيث الفخامة والرقي.
لكن المكان الذي تتنافس فيه هو التعامل. قد تبدو QX70 وكأنها مجرد نسخة مطورة من نيسان مورانو، لكنها ليست كذلك. لا، إن QX70 تركب في الواقع على نفس منصة إنفينيتي Q60 (G37 سابقًا).
وهذا يعني أن هذه السيارة العائلية ذات الخمسة أبواب تحتوي على عظام سيارة سباق مع جسم CUV شمبانيا في الأعلى.
أراضي الوادي
بعيون ضبابية وعقل مملوء بصور يوم المسار، اندفعت عبر وديان نابا وصولاً إلى الطريق السريع 101 مع الأضواء العالية المشتعلة في الطريق.
في البداية، كنت خائفًا، ولم أكن حريصًا على الاصطدام بغزال أو التدحرج على الطريق إلى وادٍ. بعد أن وجدت موطئ قدمي في الصباح الباكر في سيارة QX70 ذات الدفع الخلفي، قمت بتحريك سيارة CUV العائلية متوسطة الحجم عبر المنعطفات.
كان QX70 واثقًا وذكيًا في الالتواءات.
حتى في الطقس البارد والضبابي في الصباح الباكر في نابا، كانت QX70 ثابتة وذكية في التقلبات. نعم، لم يكن الأمر مثيرًا للاهتمام مثل STI ولكنه كان مثيرًا للضحكة.
بالنسبة لي، تجمع QX70 بين تعدد استخدامات شاحنة النقل العائلية عالية الركوب وخصائص القابض على مدرج المطار التي تتميز بها سيارة الكوبيه الرياضية.
في حين أن إنفينيتي QX70 لن تفوز بأي جوائز للتصميم، فمن المؤكد أنها ستتفوق على منافسيها من حيث ديناميكيات القيادة والموثوقية على المدى الطويل.
لذا، إذا كنت من المشترين الذين يقدرون المساحة الداخلية، وخصائص التعامل الحادة مع الطريق، والاعتمادية فوق التصميم والميزات المتطورة، فستجد الكثير مما ستحبه في QX70.
الآن، إذا كنت رجل عائلة يحب حرق المطاط، فإن إنفينيتي تبيع أيضًا سيارة QX70 5.0 المزودة بـ – أنت خمنت ذلك - محرك V8 سعة 5.0 لتر ينتج 390 حصانًا و369 رطلًا من عزم الدوران ووزن 50:50 توزيع.
مرة أخرى، في مواجهة BMW X5 M، لن يفوز الطراز 5.0 بأي جوائز للتحسين ولكنه بالتأكيد سيحافظ على مكانته في خط مستقيم... وفي الزوايا أيضًا.
الارتفاعات
- ديناميكيات قيادة تشبه السيارات الرياضية
- قوة حصانية ثقيلة، V6 ذات سحب طبيعي
- ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات سلس
- متوفر في نظام الدفع الخلفي
أدنى مستوياتها
- يفتقر التصميم الداخلي إلى الفخامة الحديثة
- المعلومات والترفيه سرعان ما أصبحت قديمة
- ضجيج الطريق المفرط عند سرعة الطريق السريع
توصيات المحررين
- تهدف إنفينيتي QX60 2022 إلى جعل الرحلات المدرسية أكثر أناقة
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
