أنظمة التحكم في السرعة قادرة بالفعل على منع السيارات من الاصطدام ببعضها البعض دون مساعدة السائق. والآن، قد يكون بمقدورهم أيضًا مساعدة الشاحنات الكبيرة على تحقيق اقتصاد أفضل في استهلاك الوقود. يستخدم نظام مرسيدس-بنز الجديد، المسمى التحكم التنبؤي بمجموعة نقل الحركة، نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لقراءة التضاريس للأمام وتغيير ناقل الحركة وفقًا للظروف.
يطبق نظام التحكم في السرعة قدرًا ثابتًا من دواسة الوقود للحفاظ على سرعة ثابتة، ولكن إذا واجهت شاحنة ما التلال أو أي خلل آخر في التضاريس، قد يضطر المحرك إلى العمل بجهد أكبر، أو إهدار الطاقة، إذا كان في وضع خاطئ هيأ. إن الحاجة إلى ضبط حمل عمل المحرك بناءً على التضاريس والسرعة هي السبب في أن السيارات والشاحنات لديها ناقل حركة، بدلاً من نسبة تروس ثابتة. ومن خلال تحويل ناقل الحركة في شاحناتها إلى روبوت، تأمل مرسيدس في انتزاع كل قطرة أخيرة من كفاءة استهلاك الوقود من نظام التحكم في السرعة.
مقاطع الفيديو الموصى بها
تقول مرسيدس إن التحكم التنبؤي بمجموعة نقل الحركة يزيد من كفاءة استهلاك الوقود بنسبة ثلاثة بالمائة. بالإضافة إلى القدرة على التحول إلى تروس أكثر اقتصادا، يمكن لوظيفة EcoRoll في النظام إجراء عمليات نقل سرعة فردية ومزدوجة تلقائيًا. بالإضافة إلى مراقبة التغيرات في التضاريس، سيتعين على أجهزة الكمبيوتر الخاصة بنظام التحكم التنبؤي في مجموعة نقل الحركة أن تأخذ في الاعتبار برامج التشغيل الأخرى؛ يمكن لسيارة أن تقطع شاحنة وتجبرها على إبطاء سرعتها. ومع وجود العديد من المتغيرات، سيكون من المثير للاهتمام معرفة مدى فعالية النظام في العالم الحقيقي.
متعلق ب
- تقوم شركة دايملر بإجراء "فحص واقعي" للسيارات ذاتية القيادة بشأن تحديات السلامة
- قد تواجه السيارة الأكثر مبيعًا في أمريكا مشكلة في الاقتصاد في استهلاك الوقود بقيمة مليار دولار
- يتغير شكل مفهوم مرسيدس ذاتية القيادة من شاحنة البضائع إلى مركبة مشاركة الركوب
يتم تقديم النظام حاليًا على شاحنة مرسيدس أكتروس. قدمت مرسيدس نظام تثبيت السرعة المعتمد على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) على شاحنات شركة Freightliner التابعة لها منذ عام 2009، لكن هذه الأنظمة يمكنها فقط تنظيم السرعة، دون تغيير ناقل الحركة.
ليس لدى مرسيدس أي خطط لتقديم التحكم التنبؤي في مجموعة نقل الحركة في سيارة الركاب، ولكن إذا فعلت ذلك، فستكون هذه السيارة قريبة جدًا من القيادة الذاتية. يمكن لأنظمة التحكم في السرعة الحالية أن تبقي السيارة على مسافة محددة من سيارة أخرى، حتى عندما تتسارع السيارة التي أمامك. إذا كانت السيارة المجهزة بنظام الرحلات البحرية يمكنها أيضًا تغيير ناقل الحركة الخاص بها، فكل ما يتعين على السائق فعله هو الإمساك بعجلة القيادة، وربما الضغط على الفرامل. لا تُعرف الطرق السريعة بمنحنياتها، ولدى مرسيدس نظام تخفيف الاصطدام الذي يمكنه فرملة السيارة تلقائيًا، وبالتالي يكون جهد السائق في حده الأدنى.
توصيات المحررين
- بدأت مرسيدس بنز وبوش خدمة نقل مكوكية ذاتية القيادة في كاليفورنيا
- يمكن للسترة الفريدة لركوب الدراجات أن تحسن السلامة في عالم السيارات ذاتية القيادة
- يقوم مفهوم سيارة الأمان من مرسيدس-بنز بمراقبة الطريق أمامك وأطفالك
- تعمل سيارة Ram 1500 eTorque طراز 2019 الشبيهة بالهجين على تعزيز الاقتصاد في استهلاك الوقود مقارنة بسابقتها
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
