القيادة الأولى لسيارة لامبورجيني هوراكان بيرفورمانتي 2018
مشروع تجديد نظم الإدارة $274,390.00
“إن أحدث سيارات لامبورجيني لا يقتصر فقط على أسرع السيارات في العالم؛ إنها تقدم عرضًا أثناء القيام بذلك.
الايجابيات
- نغمة عادم مستوحاة من GT3
- الديناميكا الهوائية المبتكرة
- قبضة مثيرة
- التوجيه التواصلي
سلبيات
- لا يوجد شيء مثل وضع الركوب المريح
على مدار الـ 54 عامًا الماضية، أنتجت لامبورجيني طاقة عاطفية في شكل سيارات. سواءً كان قلبك يتسارع أو يتجهم جبينك عند رؤية هذه السيارات الفخمة الإيطالية الصنع، فهذا ليس له أي عواقب؛ النقطة المهمة هي أنك تتفاعل، وتشعر بشيء ما. تعد أصوات العادم الصارخة والتصميمات الدرامية والسرعات القصوى الشاهقة جزءًا من مجموعة أدوات لامبورغيني المتخصصة. لا يوجد صانع سيارات يستخدمها بشكل أفضل.
حتى الآن، كانت شارة الثور الهائج تمثل هندسة الدماغ اليمنى، لكن هوراكان بيرفورمانتي تعمل على تغيير الكود الإدراكي. إن سيارة هوراكان الأكثر تطرفاً ليست مجرد نسخة أصغر حجماً وأكثر قوة من السيارة القياسية - فهي تقدم تقنيات لم يسبق لها مثيل في سيارة إنتاجية. ولدت سيارة بيرفورمانتي من نفس الشغف الذي ولدته كل سيارات لامبورجيني قبلها، ولكن مع سلالة جديدة من التطور.
ما هو الجديد
لامبورغيني هوراكان بيرفورمانتي 2018 هو نموذج جديد كلياً يعتمد على هوراكان LP610-4. بالمقارنة مع السيارة القياسية، فإن بيرفورمانتي أكثر صلابة وقوة وأكثر استجابة وأخف وزنا. يعمل نظام الديناميكيات الهوائية المتكيف ALA (Aerodynamica Lamborghini Attiva) من Lamborghini على تحسين التعامل مع سيارة Performance بشكل كبير. ونتيجة لهذه التعديلات، أصبحت هوراكان بيرفورمانتي (حاليًا) أسرع سيارة إنتاجية تجتاز حلبة نوربورغرينغ، متفوقة على سيارة بورش 918 سبايدر التي تبلغ قيمتها 850 ألف دولار.
تقليم المستويات والميزات
بالنسبة للعين غير المدربة، تبدو سيارة بيرفورمانتي وكأنها سيارة هوراكان مع جناح ضخم مثبت في مؤخرتها - وربما مجرد موالف خاص آخر. في الواقع، لا يوجد شيء جمالي في المظهر الخارجي للسيارة الخارقة؛ كل التفاصيل هي جزء من توجيه أكبر: التلاعب بقوى الطبيعة. تقول لامبورجيني إن هوراكان بيرفورمانتي قد نحتتها الرياح، ولكن بين الاثنين، إنها السيارة الخارقة التي تسيطر حقًا.
حتى الآن، كانت شارة الثور الهائج تمثل هندسة الدماغ اليمنى، لكن هوراكان بيرفورمانتي تعمل على تغيير الكود الإدراكي.
ALA هي طريقة لامبورغيني المبتكرة (الحاصلة على براءة اختراع) لإملاء كيفية ووقت مرور الهواء عبر السيارة أو حولها. أربعة صمامات نشطة - اثنان مدمجان داخل الفاصل الأمامي واثنان داخل غطاء المحرك الخلفي - تفتح وتغلق على محبس أو قناة تدفق الهواء. عندما تغلق اللوحات، يضيف الهواء المحبوس قوة سفلية إلى الطرف الأمامي والخلفي، بينما يساهم الجناح الخلفي الثابت بقوة سفلية أكبر بنسبة 750 بالمائة من LP610-4 القياسي. عندما تفتح اللوحات (عبر مدخل الخانق)، ينتقل الهواء بحرية عبر القنوات لتقليل السحب. والجدير بالذكر أن القناة الخلفية تقوم بتمرير الهواء أسفل المفسد لإلغاء سحبه الطبيعي.
في هذه المرحلة، قد تتساءل عن كيفية مقارنة هذا النظام بالمكونات الهوائية النشطة التي تظهر في سيارات مثل ماكلارين 650 إس و فيراري 488 جي تي بي. من المؤكد أن الجناح المحوري أو الشفة الأمامية أكثر فعالية. ويقول ماوريتسيو ريجياني، رئيس قسم البحث والتطوير في لامبورغيني، خلاف ذلك. "تفتح صمامات Huracán Performanceante وتغلق خلال 0.2 ثانية، وهو أسرع بكثير مما يمكن لقطعة هوائية متحركة أن تفتحها أو تميلها أو تغلق. وهذا يعني إمكانية إضافة القوة الضاغطة أو إزالتها على الفور تقريبًا."
انه يتحسن. تستخدم لامبورغيني نظام ALA الخاص بها لأكثر من مجرد القوة الضاغطة الأمامية والخلفية. من خلال ما يطلق عليه صانع السيارات اسم "Aerovectoring"، تقوم سيارة بيرفورمانتي بفتح أو إغلاق الصمامات الموجودة على الجانب الأيسر أو الأيمن من السيارة لخلق قوة سفلية على العجلات الداخلية أثناء المنعطفات. على سبيل المثال، عند الانعطاف إلى اليسار، ستغلق الصمامات اليسرى وستفتح الصمامات اليمنى، مما يقلل من مدخلات التوجيه المطلوبة، ويحسن الثبات ويساعد السيارة على الدوران. بهذه الطريقة، يكون لتوجيه الهواء تأثير مماثل لتوجيه عزم الدوران دون المكونات الميكانيكية الثقيلة.
بصرف النظر عن مجموعة صغيرة من الخيارات مثل مقعد السباق المصنوع من ألياف الكربون وإطارات Pirelli Trofeo R شديدة الالتصاق، سيتم شحن بيرفورمانتي كصفقة مقاس واحد يناسب الجميع. يشتمل سعر القبول البالغ 274.390 دولارًا على العديد من القطع الداخلية والخارجية المركبة المزورة، مقصورة داخلية مكسوة بألكانتارا، ومجموعة نقل حركة مطورة، ومكابح من السيراميك الكربوني، وعجلات فريدة مقاس 20 بوصة مغلفة بإطارات بيريللي إطارات بي زيرو كورسا.
نظرة عامة على التكنولوجيا
تكتمل التكنولوجيا الخارجية لسيارة بيرفورمانتي بمجموعة من الأدوات الداخلية، والتي يركز معظمها على السائق. تعمل الشاشة الرقمية مقاس 12.3 بوصة القابلة لإعادة التشكيل على تقسيم العقارات بين معلومات الملاحة والقياس عن بعد والوسائط ومعلومات الراديو على اليمين ومقياس سرعة الدوران / عداد السرعة على اليسار. تحافظ أوضاع القيادة Strada وSport على هذا الإعداد، لكن وضع Corsa يملأ الشاشة بأكملها بمقياس سرعة الدوران مستوحى من السباق.
على الرغم من أن اللمس الكبير يساعد أثناء القيادة على المسار الشامل، إلا أنه من المنخفض إلى حد ما أن تلتقطه مع أجهزتك الطرفية؛ إن تسلسل مؤشر التحول على عجلة القيادة أو لوحة القيادة من شأنه أن يحدث فرقًا كبيرًا. هناك قطعة أخرى من تقنيات الأداء وهي تطبيق القياس عن بعد من Lamborghini، والذي يمكنه تسجيل الدورات وإعادة تشغيلها لتتمكن من دراستها أو عرضها.
عندما لا تتمكن من ثني المكان والزمان في مسار الطريق، يمكنك التزاوج هاتف ذكي والسيارة الخارقة عبر Apple CarPlay أو USB. نظام الصوت؟ من المؤكد أن بيرفورمانتي لديها واحدة من هذه، ولكن الموسيقى التصويرية الوحيدة التي يجب أن تستمع إليها يتم تشغيلها بقدمك اليمنى.
الملاءمة والتشطيب الداخلي
تتنافس مادة Alcantara وForged Composite على مساحة السطح داخل قمرة القيادة في Huracán Performanceante. يتم تغليف السقف والمقاعد ولوحة القيادة وألواح الأبواب وعجلة القيادة بجلد سويد من الألياف الدقيقة. تعمل الخياطة المتقاطعة ذات الألوان الخارجية وإدراج المقاعد على تفكيك اللون الرمادي الموضوعي بشكل جيد. إن خليط الكربون الفريد من نوعه من لامبورغيني – المركب المشكل – عبارة عن راتنج سريع المعالجة مع قطع من ألياف الكربون المدمجة. تشكل اللمسات النهائية الرخامية فتحات الهواء ومقابض الأبواب ومجاديف عجلة القيادة واللوحة المركزية.
مايلز برانمان / الاتجاهات الرقمية
ومن بين خياري الجلوس، نفضل الوضع المنخفض لجرافات ألياف الكربون على المسار والحشوة الإضافية للكراسي القياسية على الطريق. فيما يتعلق بجودة الركوب، فحتى وضع Strada - وضع التعليق الأكثر نعومة - يعني تجربة ثابتة على الطريق. إلقاء اللوم على الهيكل الأكثر صلابة (10 بالمائة عموديًا و 15 بالمائة أفقيًا) بسبب الحساسية الإضافية. إذا كانت الراحة هي ما تتوق إليه، فإن هذه الفئة من الأداء الفائق ليست مناسبة لك.
أداء القيادة وميلا في الغالون
تشترك سيارة هوراكان بيرفورمانتي 2018 في محرك V10 سعة 5.2 لتر، وناقل الحركة ثنائي القابض بسبع سرعات، ونظام الدفع الرباعي مع LP610-4، لكن التعديلات المحددة تعزز الإنتاج الإجمالي. ينتج عن المدخل المعدل وصمامات التيتانيوم ونظام العادم غير المقيد 30 حصانًا إضافيًا و 31 رطلًا قدمًا من عزم الدوران لصافي 640 حصانًا و 443 رطلًا قدمًا. كما تمكنت لامبورجيني من خفض 88 رطلاً من وزن هوراكان بفضل القطع المركبة المزورة.
عندما يتطلب الحفاظ على الذات التخفيف من حدة الأمر، فإن سيارة بيرفورمانتي تطالب بالدفع بقوة أكبر.
المزيد من القوة، وزن أقل - أنت تعرف التدريبات. إذا كان الأمر مجرد مسألة نسبة القوة إلى الوزن، فمن المحتمل أن نتمكن من تقييم ديناميكيات القيادة في بيرفورمانتي (من حيث صلتها بـ LP610-4) دون الجلوس خلف عجلة القيادة. لكن ALA يغير اللعبة.
عندما نخرج من منطقة الحفر في أوتودرومو دي إيمولا - حيث انتهت حياة آيرتون سينا في عام 1994 - ترتجف أيدينا ترقبًا. يقود سائق اختبار لامبورغيني فريقنا الثلاثي من الأداء في بعض دورات التوجيه حول حلبة يبلغ طولها ثلاثة أميال. بهذه الوتيرة المعتدلة، نستكشف قوة فرملة السيارة، وجهد التوجيه، واستجابة الهيكل. في وضع قيادة كورسا ذي الحواف الصلبة، تقوم سيارة بيرفورمانتي بتقسيم عزم الدوران لتحيز الطرف الخلفي قليلاً واختيار نسبة توجيه أقصر وثابتة لتسهيل التحكم المتوقع.
تتزايد الوتيرة بسرعة، مما يفرض العلاقة الحميمة مع ميكانيكا بيرفورمانتي في وقت أقرب مما نفضل. في أي سيارة رياضية أخرى، سنكون حذرين من الركض بسرعة 170 ميلاً في الساعة على الطريق المستقيم قبل الضغط على المكابح قبل المنعطف الضيق من اليسار إلى اليمين في اللفة الثالثة فقط. بطريقة أو بأخرى، على الرغم من ذلك، نحن ندور، ونقوم بالتوجيه المعاكس، ونقوم بكبح السيارة بيرفورمانتي بثقة غير منزعجة.
مايلز برانمان / الاتجاهات الرقمية
يتعارض محرك V10 الصراخ والتحولات السفلية المتكسرة مع رباطة جأشنا التي نشعر بها عند الحد الأقصى. "هل نحن على دراية بـ ALA في العمل؟" ربما ليس بالمعنى الذي قد تتخيله. لا يوجد انطباع بوجود ضغط الجاذبية، سواء تم تطبيقه أو إطلاقه. بدلاً من ذلك، تشعر سيارة بيرفورمانتي بأنها مزروعة عندما تتوقع خلاف ذلك. عند صعود التلة، أو السير في منحدر، أو زاوية خارج الحدبة - في الأوقات التي يتطلب فيها الحفاظ على الذات التخفيف - تطالب سيارة بيرفورمانتي بالدفع بقوة أكبر. إيمولا لا تملك فرصة.
أمان
لا تقوم NHTSA ولا IIHS بتقييم Huracán (بأي شكل من الأشكال)، لذلك لا يمكننا التحدث عن سلامة السيارة الخارقة في أي حادث. بصرف النظر عن تصنيفات الوكالات المستقلة، تحتوي هوراكان بيرفورمانتي على أربع وسائد هوائية، وعوارض جانبية، ونظام التحكم في الجر، ونظام التحكم في الثبات، ونظام ABS.
خاتمة
سنوفر لك استعارات "سيارة السباق على الطريق" المنهكة، ولكن من الصعب عدم مقارنة هوراكان بيرفورمانتي بتجربة القيادة الغامرة لآلة رياضة السيارات. القليل من المركبات عالية الأداء، حتى بين أمثال السيارات الخارقة، تشعر بأنها مصممة خصيصًا لمحو أوقات اللفات. تمتزج الهندسة الهوائية المبتكرة لسيارة بيرفورمانتي مع ضبط الأداء التقليدي للحصول على أقصى درجات الإثارة القانونية في الشوارع. لا تقتصر أحدث سيارات لامبورغيني على أسرع السيارات في العالم فحسب؛ يقدم عرضًا أثناء القيام بذلك.
توصيات المحررين
- القيادة الأولى لسيارة تويوتا GR 86 موديل 2022: إثارة المدرسة القديمة تلتقي بالتكنولوجيا الحديثة
- هل يمكن لـ Amazon Alexa سماعك عبر محرك Lamborghini Huracán Evo بقوة 610 حصان V10؟
- إن مفهوم Huracán Sterrato من Lamborghini هو عبارة عن روعة خالصة جاهزة للراليات
- الكشف عن لامبورجيني هوراكان إيفو سبايدر 2020 قبل معرض جنيف للسيارات 2019
- أصبحت Waymo أول شركة تفرض رسومًا على ركوب السيارات ذاتية القيادة
