مراجعة القيادة الأولى لسيارة أودي A8 2019

تخبرنا أودي أن مشتري السيارات الفاخرة قد تغير. لم تعد الواجهة والسحر من نقاط البيع الأساسية. الاسترخاء والراحة هما العملة المتميزة الجديدة، وهما محور التركيز في سيارة أودي A8 سيدان الجديدة كلياً والتي تتصدر المجموعة.

إن فهم عملائها ليس سوى نصف المعركة. يجب أن تنفذ أودي ميزات متطورة تعزز راحة الركاب، ولا تطغى عليهم. تبدو الخطوط العريضة لسيارة A8 لعام 2019 واعدة: قدرة القيادة الذاتية من المستوى 3 (في انتظار الموافقة التنظيمية) للتخلص من الإحباط الناتج عن القيادة في حركة المرور، وردود الفعل اللمسية شاشات المعلومات والترفيه لتقليل تشتيت انتباه السائق، وتوجيه العجلات الخلفية لتقليص نصف قطر دوران سيارة السيدان الكبيرة بشكل كبير، ونظام تعليق تنبؤي لتنعيم حتى أكثر العجلات ثباتًا. الطرق المليئة بالثقوب.

على مدى الأجيال الثلاثة الماضية، تخلفت سيارة أودي A8 عن منافسيها الرئيسيين - بي إم دبليو الفئة السابعة (86,100 دولار) و مرسيدس بنز الفئة S (92.900 دولار) – في المبيعات والهيبة. تم تصميم الجيل الرابع من A8 للتأثير وهندسة القيادة والتعامل بشكل استثنائي، وقد يحدث أخيرًا ثورة في سوق السيارات الفاخرة كاملة الحجم.

تأخذنا قيادتنا الأولى لسيارة 2019 A8 (84.795 دولارًا بما في ذلك الوجهة) إلى بيج سور، ساحل كاليفورنيا الخلاب. وهنا يمكننا أن نختبر سيارة Ultra Audi وتقنياتها الحصرية في فئتها.

أكثر ذكاءً وأمانًا وسلاسة

الجزء الصعب في تحسين التكنولوجيا الداخلية مع تقليل الفوضى هو أن التأثير الجانبي عادة هو الإحباط. تحتوي معظم أنظمة المعلومات والترفيه التي تعمل باللمس على هياكل قائمة مربكة و/أو وحدات تحكم غير ملائمة و/أو تأخيرات مؤلمة. وفي الوقت نفسه، قد لا يبدو الزر أو المقبض الفعلي أنيقًا، ولكنه بسيط للغاية ويتطلب الحد الأدنى من الاهتمام لتشغيله.

A8 الجديدة تزيل جميع المدخلات المادية من مجموعتها المركزية باستثناء عدد قليل منها، ولكنها توفر واحدة من أكثر التجارب التقنية سهولة في أي سيارة فاخرة. كيف؟ يستخدم حل أودي زوجًا من ردود الفعل اللمسية المراقبين مع قوائم قابلة للتخصيص ومعالجة سريعة للغاية: شاشة علوية مقاس 10.3 بوصة تصل إلى نظام الملاحة والموسيقى والعديد من الوسائط تطبيقات السيارة، بينما تتحكم الشاشة السفلية مقاس 8.6 بوصة في إعدادات التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC)، وتكوينات المقاعد، والكتابة اليدوية، و32 قائمة الاختصارات. على الرغم من أن تشغيل أي من هاتين الشاشتين أثناء الحركة لا يعد تمرينًا خاليًا من العيون تمامًا، إلا أنه أقل تشتيتًا بكثير من عدم اللمس المراقبين. نتوقع أن يتمكن المالكون الذين لديهم قوائم مخصصة من التنقل في النظام بسهولة.

كما يقدم نظام MMI من الجيل التالي من أودي نظام Apple CarPlay اللاسلكي و ذكري المظهر اتصال تلقائي، وخرائط تعمل بتقنية HERE لتوجيه المسار بشكل أكثر ذكاءً، وأوامر صوتية محسنة مع معالجة اللغة الطبيعية وتقليل ضوضاء الخلفية، بالإضافة إلى شحن الهاتف لاسلكيًا.

تشمل الميزات التقنية الأخرى شاشة عرض أمامية محدثة وملونة بالكامل مع معلومات أكثر صلة مثل إشارات المرور والسائق بيانات المساعدة، بالإضافة إلى شاشة عرض افتراضية متجددة مع رسومات أكثر وضوحًا ومعالجة أسرع عبر NVIDIA الجديد رقاقة.

الجماليون ليسوا المستفيدين الوحيدين من التصميم الداخلي الغني بالتكنولوجيا لأودي. تقوم شركة Bang & Olufsen بحشر نظام صوتي ثلاثي الأبعاد بقدرة 1920 واط و23 مكبر صوت في زوايا وزوايا A8 لتوفير جودة صوت مذهلة مقابل 5900 دولار إضافية على الإعداد القياسي.

السلامة النشطة هي محور التركيز المميز للجيل الرابع من A8. على الرغم من أننا لا نستطيع سوى تجربة بعض تقنيات المساعدة في السيارة، إلا أن قائمة الميزات المتوفرة حاليًا والقادمة مذهلة. تأتي كل سيارة A8 مزودة بإجمالي 24 مستشعرًا (بما في ذلك أول ماسح ضوئي ليزر للسيارة)، وكاميرا أمامية واحدة، وكمبيوتر معالجة مركزي لمراقبة المدى القصير والمتوسط ​​والطويل.

مع حماية 360 درجة، تتوفر سيارة A8 أيضًا مع نظام المساعدة على تغيير المسار، والتنبيهات الأمامية والخلفية لحركة المرور العابرة، ونظام الرؤية العمياء. مراقبة البقعة، ومساعدة الحفاظ على المسار، والتحكم التكيفي في السرعة، والعوارض الأوتوماتيكية العالية، والمساعدة في تجنب الاصطدام، ومواقف السيارات يساعد.

على الرغم من أن اللوائح الأمريكية تحظر القيادة الذاتية من المستوى 3 في هذه المرحلة، إلا أن سيارة A8 ستأتي مع نظام أودي للتحكم في الازدحام المروري، والذي يتيح القيادة بدون استخدام اليدين تمامًا وبدون دواسات بسرعة تصل إلى 37 ميلاً في الساعة. عندما يتغير القانون، سترسل أودي تحديثًا عبر الأثير لتمكين هذه الميزات في A8. عند السرعات التي تزيد عن 37 ميلاً في الساعة، لم يتم إعداد A8 حاليًا للعمل بشكل مستقل، على الرغم من تجربتنا مع نظام أودي التكيفي للرحلات البحرية و يخبرنا نظام المساعدة في الحفاظ على المسار على طريق ساحل المحيط الهادئ السريع أن A8 لا تبعد أكثر من بضعة تعديلات عن التنقل الآمن بدون سائق مدخل.

ولعل أروع أودي الحس المسبق 360 تبدأ تقنيات السلامة النشطة عندما تستشعر سيارة A8 حدوث اصطدام جانبي وشيك. وفي نصف ثانية، ستقوم سيارة A8 برفع نظام التعليق الهوائي الخاص بها بمقدار ثلاث بوصات على جانب السيارة ذات التصميم على شكل حرف T. يؤدي هذا الإجراء إلى وضع العتبات الجانبية لسيارة A8 - والتي هي أقوى من أبوابها - بين السيارة أو الجسم المقترب وركاب A8.

أخذ لقمة من الطرق السيئة

عندما تصل سيارة A8 الجديدة إلى الوكلاء هذا الشهر، سيتم تجهيزها بمحرك واحد وناقل حركة واحد. ينقل محرك V6 سعة 3.0 لتر المزود بشاحن توربيني قوة 335 حصانًا و369 رطلًا من عزم الدوران إلى العجلات الأربع عبر علبة تروس أوتوماتيكية ذات ثماني سرعات من مصدر ZF. يلعب محرك أودي المزود بحزام المولد دورًا داعمًا، والذي يعمل على تشغيل نظام كهربائي بجهد 48 فولت للحصول على مساعدة هجينة خفيفة. على الرغم من أن النظام يساهم بكمية صغيرة من عزم الدوران المنخفض، إلا أنه ليس له تأثير يذكر على تسارع السيارة لمدة 5.6 ثانية إلى 60 ميلاً في الساعة أو إجمالي إنتاجها.

يعمل نظام الدفع الرباعي Quattro من Audi على دفع سيارة A8 التي يبلغ وزنها 4751 رطلاً إلى الحركة دون أي دراما، على الرغم من أن التسارع متوسط ​​المدى يتطلب المزيد من الصبر. سيرغب السائقون الذين يجدون أنفسهم في عجلة مستمرة في انتظار إما محرك V8 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 4.0 لتر أو الإصدارات الهجينة - وكلاهما سيوفر أكثر من 100 حصان إضافي. لا تزال أرقام الاقتصاد في استهلاك الوقود لجميع مجموعات نقل الحركة طي الكتمان، لكننا بلغ متوسطنا 20 ميلاً في الغالون على رأس سيارة A8 القياسية.

رغم ذلك S8 القادمة سوف تزيد من ديناميكيات القيادة إلى حد كبير، فقد تم تصميم A8 بشكل أساسي لراحة الركاب. في نظام التعليق الهوائي القياسي، تتخلص سيارة السيدان الرائدة من الطرق غير المرغوب فيها والمطبات بشكل مثير للإعجاب. ولتجربة مستوى أكبر من العزلة والسلاسة، فإن نظام التعليق النشط التنبئي من أودي أمر لا بد منه. باستخدام أجهزة الاستشعار الوفيرة، تقوم سيارة A8 بمسح الطريق أمامك بحثًا عن العيوب. عند اكتشاف شيء مزعج، يرتفع نظام التعليق الهوائي بمقدار بوصتين لامتصاص التأثير قبل أن يتجاوز العائق. من مقعد الراكب، يبدو الأمر كما لو أن سيارة A8 تحذف المشكلة ببساطة - لا تمايل ولا اهتزاز، فقط حركة رشيقة.

تتمتع سيارة A8 الجديدة ببعض الخصائص الشبيهة باليخوت، ولكن بفضل نظام التوجيه الديناميكي للعجلات الخلفية من أودي، فإنها تناور مثل سيارة سيدان رياضية مدمجة. توجيه العجلات الخلفية هذا ليس شيئًا جديدًا (إنها تقنية عمرها 30 عامًا في الواقع)، لكن تطبيق أودي ربما يكون الأكثر تطورًا وسلاسة حتى الآن. المفهوم العالمي لا يزال ساريا. عند السرعات المنخفضة، تدور العجلات الخلفية في الاتجاه المعاكس للعجلات الأمامية لتقصير دائرة دوران السيارة؛ وعند السرعات العالية، تدور العجلات الخلفية في نفس الاتجاه لجعل السيارة أكثر استقرارًا.

الفرق هذه المرة هو سرعة التحول ودرجة زاوية الدوران. عند سرعات ركن السيارات، تقول أودي إن الإطارات الخلفية تدور بما يصل إلى خمس درجات لمنح A8 نصف قطر دوران أكثر حدة من A4 المدمجة. عند السرعات الأعلى، تلاحظ سيارة A8 تغيرًا في الاتجاه وتقوم بتدوير الإطارات الخلفية على الفور تقريبًا لمنح سيارة A8 ثباتًا لا يصدق. إن التأخير والإحساس الناتج عن "الانعطاف المزدوج" الذي شهدناه في أنظمة توجيه العجلات الخلفية الأخرى لا يؤثر على A8 قليلاً.

تحسين التصميم من الداخل والخارج

لقد كانت الدقة هي قوة وضعف الأجيال الثلاثة الأخيرة من تصميم A8. جنبًا إلى جنب مع الفئة S أو الفئة السابعة المبهرجة، فإن A8 هي تأكيد دقيق للفخامة. يعد الحفاظ على مكانتها المتطورة أمرًا مهمًا، ولكن لكي تجذب أودي انتباه متسوقي BMW ومرسيدس بنز، كانت A8 الجديدة بحاجة إلى المزيد من الكاريزما.

مستوحاة من مفهوم Prologue لعام 2014، تعد سيارة A8 لعام 2019 سيارة سيدان أودي الأكثر جرأة حتى الآن (نحن نعتبر A7 بمثابة "كوبيه بأربعة أبواب"). تم تزيين الشبكة الأمامية الضخمة وفتحات الهواء الواسعة بشرائح الكروم الأفقية، مما يخلق إحساسًا بالاتساع. خياري المصابيح الأمامية بتقنية ماتريكس LED (لعبة انتظار تنظيمية أخرى في الولايات المتحدة) تتلألأ داخل مبانيها الضيقة.

تشمل الخطوط المميزة الشكل الخارجي للسيارة بالكامل، وتمتد من مصباح أمامي إلى آخر. إن جسم A8 الأطول والأطول يجعل العجلات القياسية مقاس 19 بوصة تبدو صغيرة الحجم، لكن أودي تقدم أنماطًا مقاس 20 و21 بوصة لملء أقواس العجلات "Quattroblister" بشكل أفضل.

الزاوية الأقل تفضيلاً لدينا في A8 هي منظرها الخلفي. تبدو المصابيح الخلفية الاختيارية OLED مع الرسوم المتحركة للقفل والفتح شريرة في الليل، ولكنها خلال النهار لا تفعل الكثير لتعزيز الواجهة الخلفية للسيارة. مؤخرة A8 ليست مثيرة للاهتمام لدرجة أنها تفسد المظهر الجمالي الخارجي، ولكننا نتمنى لو أن أودي أعطت الجزء الخلفي مظهرًا منمقًا مثل المنظر الأمامي والجانبي.

ومع ذلك، في الداخل، حققت A8 نجاحًا كاملاً. تعتبر المقصورة نظيفة وأنيقة ومصنوعة من مواد عالية الجودة، وهي مكان هادئ للتنقل فيه. يقسم تصميم لوحة القيادة المجنحة حواف الخشب الحقيقي والأسطح السوداء البيانو على طبقات متدرجة. تتوفر مقاعد أمامية جلدية فاخرة مع وظائف التعديل والتدفئة والتهوية والتدليك في 22 وضعية. يوفر محدد التروس المريح مكانًا مريحًا للسائق لإراحة معصمه أثناء التمرير عبر شاشة اللمس السفلية.

يتمتع ركاب المقعد الخلفي بوضع أفضل، مع مقاعد قابلة للإمالة، ومظلات شمسية كهربائية، ومصابيح قراءة Matrix LED، وتدليك القدم الساخن. يتم التحكم في كل هذه التفاصيل الدقيقة عبر جهاز لوحي قابل للفصل بحجم وشكل أ هاتف ذكي. تقول أودي إن المقاعد الخلفية في سياراتها A8s المريحة تشبه مقاعد درجة رجال الأعمال، ولكن باعتبارنا مسافرين متكررين للرحلات الخارجية، لم نواجه بعد تدليكًا ساخنًا للقدمين. أودي 1، شركات الطيران 0.

ضمان

مثل جميع موديلات أودي الجديدة، ستأتي سيارة A8 2019 مع ضمان محدود لمدة أربع سنوات / 50.000 ميل. تتضمن أيضًا أربع سنوات من المساعدة على الطريق على مدار 24 ساعة وأول صيانة مجدولة لك. تتطابق تغطية أودي بشكل مباشر مع منافسيها الألمان.

أعداء أكثر بهرجة

تضع سيارة A8 موديل 2019 معايير جديدة في تكنولوجيا سيارات السيدان كاملة الحجم وتحسينات القيادة، لكن هذه الإنجازات لا تضمن أن المتسوقين الفاخرين سيتاجرون بها. بي ام دبليو الفئة السابعة أو مرسيدس بنز الفئة-S. في العام الماضي، تفوقت الفئة السابعة في مبيعاتها على A8 بنسبة 2 إلى 1، وتفوقت الفئة S على منافستها الألمانية بنسبة خمسة إلى واحد.

لكي تستعيد A8 الجديدة بعض حصتها في السوق، تحتاج أودي إلى الإعلان بقوة عن وسائل الراحة المتقدمة في سيارتها الرائدة. سوف يلاحظ المشترون المميزون السعر المنخفض لسيارة A8 (أقل بـ 2300 دولار من 740 xDrive وأقل بـ 9100 دولار من S450 4Matic) وميزات السلامة ومساعدة السائق الرائدة في فئتها. إذا ثبت صحة ادعاء أودي - أن مستهلكي السيارات الفاخرة يرغبون الآن في الصفاء بدلاً من التألق - فإن الفئة السابعة والفئة S ذات التصميم الساحر قد لا تجتذب المشترين بفعالية كما كانت من قبل.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

ال 2019 أودي A8 هي فرصة لتجربة تقنيات لم يسبق لها مثيل في سيارة إنتاجية. على هذا النحو، فإن مواصفاتنا المثالية لها وزن كبير على وسائل الراحة والسلامة. تتميز سيارة A8 المجهزة بطلاء معدني باللون الأزرق الفاتح مع جلد سايغا باللون البيج وتطعيمات من خشب الدردار الطبيعي، مما يضيف لمسة تنفيذية الحزمة (4150 دولارًا) مع كاميرا رؤية علوية، وشاشة عرض رأسية، ومساعدة جانبية من أودي، ومقاعد أمامية قابلة للتهوية والتدليك في 22 وضعًا، وألواح مزدوجة زجاج.

سنقوم أيضًا بتجهيز حزمة الإضاءة (3400 دولار) للمصابيح الأمامية Matrix والمصابيح الخلفية OLED والسائق حزمة المساعدة (2750 دولارًا) للتحكم التكيفي في السرعة، والمساعدة في ازدحام المرور، ومساعدة المسار النشط، والتقاطع يساعد. مع الوجهة، تبلغ قيمة مشروع تجديد نظم الإدارة لسيارتنا A8 المثالية 95.095 دولارًا.

خاتمة

بكل المقاييس، يعتبر الجيل الرابع من أودي A8 بمثابة قفزة كبيرة مقارنة بسابقه. تضع تقنيات الراحة والملاءمة والسلامة المتقدمة معايير جديدة لسيارات السيدان الفاخرة كاملة الحجم لجودة الركوب والتعامل وسهولة الاستخدام. سحب الفئة-S و 7 سلسلة لن يكون الأمر سهلاً على المشترين، لكن أودي لديها المنتج المناسب لإحداث تغيير جذري في هذا القطاع.

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-AMG EQE SUV: سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-Benz EQE SUV: مظهر التسعينيات والتكنولوجيا المتطورة
• يعتبر مفهوم Audi ActiveSphere جزءًا من سيارة سيدان فاخرة، وجزءًا من شاحنة صغيرة
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة كيا نيرو EV 2023: العملي ليس من الضروري أن يحملك على البكاء
• معرف فولكس فاجن 2022. مراجعة Buzz الأولى لمحرك الأقراص: أصبحت عربة النقل الهبي الشهيرة تعمل بالكهرباء