2019 جيب شيروكي القيادة الأولى

2019 جيب شيروكي القيادة الأولى

مشروع تجديد نظم الإدارة $25,190.00

"قد يكون التصميم أكثر نعومة، لكن شيروكي تحتفظ بثباتها على الطرق الوعرة."

الايجابيات

• الوجه المنقح هو تحسن كبير
• القوة والكفاءة التي تعمل بالشاحن التوربيني
• يظل Trailhawk قادرًا بشكل لا يصدق على الطرق الوعرة

سلبيات

• تأتي القدرة على الطرق الوعرة بتكلفة طفيفة بالنسبة للدقة على الطرق الوعرة
• يمكن أن يكون الإرسال صعبًا

عندما قدمت جيب الجيل الخامس شيروكي في عام 2014، انزعج المتشددون من سيارات جيب. لقد اختفت الأسس الشبيهة بالشاحنات التي جعلت من شيروكي أسطورة بين عشاق سيارات الدفع الرباعي 4X4، وتم استبدالها بنفس منصة السيارة المدمجة المستخدمة في سيارتي دودج دارت وكرايسلر 200 المتوقفتين الآن. ثم كان هناك التصميم. مع الأنف الأمامي المقروص والمصابيح الأمامية الغريبة، كان التصميم الخارجي مستقطبًا على أقل تقدير.

ولكن بعد ذلك نحن قادها، ولإيجاز القصة الطويلة، تجاوزت أخلاق شيروكي وقدراتها توقعاتنا سواء على الطرق المعبدة أو الوعرة.

بالنسبة لعام 2019، تسعى جيب إلى الاستفادة من نقاط قوة شيروكي مع تقريب الحواف الخشنة، وتعديل المظهر الجمالي، توسيع خيارات مجموعة نقل الحركة، وتعزيز فائدتها لإبقائها ملائمة في سيارة الكروس أوفر المتنازع عليها بشدة شريحة.

ولكن من لمحة، أول شيء ستلاحظه هو الوجه المحدث. وهي تتميز الآن بمصابيح أمامية أكثر تقليدية، وأصبحت مصابيح LED الآن قياسية عبر تشكيلة شيروكي من المصابيح الأمامية إلى مصابيح الضباب والأضواء الخلفية. يقوم التصميم الخلفي الجديد أيضًا بنقل لوحة الترخيص إلى الباب الخلفي بدلاً من المصد لتحقيق التوازن في المظهر.

تصنع جيب سيارة شيروكي الجديدة بخمسة أشكال مختلفة: Latitude، وLatitude Plus، وLimited، وOverland، وTrailhawk الذي يركز على الطرق الوعرة. لقد أمضينا وقت جلوسنا في الأخير، حيث اجتزنا مدرج ماليبو المتعرج وعبرنا مسارات الطرق الوعرة الموجودة في منشأة كالاميجوس رانش. سيكلفك الطراز الأساسي Cherokee 25,190 دولارًا، بينما يبدأ سعر MSRP لـ Cherokee Trailhawk من 34,515 دولارًا.

الداخلية والتكنولوجيا

اعتمادًا على مستوى القطع والمعدات المختارة، يمكن أن تتراوح شيروكي من الطراز النفعي إلى الطراز الراقي، مع ميزات اختيارية مثل فتحة سقف مزدوجة، ومقاعد قابلة للتدفئة والتهوية، ونظام المعلومات والترفيه Uconnect بشاشة تعمل باللمس مقاس 8.4 بوصات من FCA، مما يضفي أجواءً متميزة على السيارة المدمجة عبور. ستظل بعض المواد البلاستيكية تذكر الركاب بالسعر المبدئي للمركبة وهو 20 ألف دولار، ولكن بشكل عام، فإن الملاءمة والتشطيب الداخلي أعلى من المستوى بالنسبة لهذا القطاع.

برادلي إيجر / الاتجاهات الرقمية

تساعد تقنيات السلامة النشطة مثل نظام التحذير من مغادرة المسار ومساعد الحفاظ على المسار ومساعد الركن السائق على الطريق، بينما توفر ميزات مثل يساعد نظام Active Drive Lock ونظام التحكم في الجر Selec-Terrain المتطور من جيب في الحفاظ على كل شيء في مكانه الصحيح على الرصيف ينتهي.

في حين أن مساحة الركاب لم تتغير عن الطراز السابق، فقد تمت زيادة سعة الشحن الخلفية بمقدار ثلاث بوصات تقريبًا، حيث توفر الآن أكثر من 27 قدمًا مكعبًا في المجموع.

تجربة القيادة

ينضم محرك جديد مزود بشاحن توربيني وحقن مباشر بقوة 270 حصانًا وسعة 2.0 لترًا بأربع أسطوانات إلى قائمة المحركات متوفرة في الشيروكي والتي تتضمن محرك V6 سعة 3.2 لتر وقوة 271 حصان ومحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر وقوة 180 حصان. قوة حصان. وبغض النظر عن اختيار المحرك، فإنك تحصل على ناقل حركة أوتوماتيكي قياسي بتسع سرعات.

تم تجهيز Trailhawk الخاص بنا بالطاحونة المعززة الجديدة، وهي عبارة عن حصان واحد من الطاحونة الطبيعية V6، لكنه يتفوق عليه في ذروة عزم الدوران بمقدار 56 رطلاً من القدم، ويوفر قوة سحب متوسطة المدى أكثر جرأة عام.

توضح جيب أن علبة التروس ذات التسع سرعات "تم ضبطها لتتناسب مع أداء محرك 2.0 لتر الجديد كليًا"، وعلى الرغم من أنها تتصرف بشكل أفضل مما رأيناه في في الماضي، لا تزال هناك أوقات يبدو فيها ناقل الحركة متأخرًا بخطوة أو خطوتين عن القوة، إما غير راغب في النقل إلى سرعة أقل في بعض المواقف أو الإفراط في القيام بذلك آحرون. إنه مزيج قوي في ظل الظروف المناسبة - التسارع سريع على الطريق، وكذلك تريل هوك يتماشى نظام الدفع الرباعي بشكل جيد مع المحرك عند السير في الممرات أو الزحف بعمق شقوق.

في الشارع، تظل سلوكيات الشيروكي مقبولة - المقصورة هادئة نسبيًا، ووضعية القيادة كذلك مريح، كما أن توفير الطاقة من المحرك الجديد سعة 2.0 لتر وافر، مع الحفاظ على ضجيج الأسطوانات الأربع الحد الأدنى. لم يكن نحت الزوايا على الإطلاق نقطة محورية في تصميم شيروكي، ويظل هذا صحيحًا هنا - فالبحث عن جودة الركوب القابلة للضبط وسهولة الوصول الشاملة يتفوق على دقة التعامل. في حين تم توفير طرازات أوفرلاند لقيادتنا في الشوارع بدلاً من سيارات شيروكي المزخرفة بطراز تريل هوك التي استخدمناها على الطرق الوعرة، فمن المعقول أن نتوقع أن القيادة ستكون التجربة مع الأخير هي نفسها إلى حد كبير، وإن كان ذلك مع بعض الضوضاء المتزايدة على الطريق من الإطارات الصالحة لجميع التضاريس وركوب أكثر قسوة قليلاً بسبب التعزيز تعليق.

برادلي إيجر / الاتجاهات الرقمية

ومع ذلك، فإن المكان الذي تثبت فيه شيروكي مكانتها المتميزة في فئة سيارات الكروس أوفر هو عندما يتم تجهيزها بمظهر تريل هوك وإطلاق العنان لها على المسارات. على الرغم من أنها لا تزال غير مساوية لقدرات رانجلر روبيكون، التي توفر حركة مفصلية أكبر للعجلات وهي مجهزة بمطاط مخصص للطرق الوعرة، كما أن قدرة شيروكي على التعامل مع التضاريس الصعبة مذهلة للغاية. مرات. يجب منح الكثير من الفضل لنظام Selec-Terrain، الذي يبدو أنه يعرف بالضبط أين يرسل الطاقة في جميع الأوقات من أجل الحصول عليها. الشيروكي تتخطى العوائق التي تظهر في بعض الأحيان خارج نطاق قدراتها، ناهيك عن منافسيها في سيارات الكروس أوفر شريحة.

تم تصنيف الاقتصاد في استهلاك الوقود لسيارة Cherokee Trailhawk المجهزة بمحرك سعة 2.0 لتر رسميًا بـ 20 ميلا في الغالون داخل المدينة، و 26 ميلا في الغالون على الطريق السريع، و 22 ميلا في الغالون في الاستخدام المشترك. توقع أرقامًا أعلى بكثير إذا لم تختر نظام الدفع الرباعي المعزز في Trailhawk.

ضمان

تأتي شيروكي مع ضمان لمدة ثلاث سنوات و36000 ميل من المصد إلى المصد وضمان لمدة خمس سنوات و60000 ميل من مجموعة نقل الحركة.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

في حين أن مستويات القطع مثل Limited وOverland تقدم تجهيزات فاخرة فخمة، فإن جيب هي اللوحة الخاطئة لهذا النوع من الرحلات. نود بدلاً من ذلك أن نلجأ إلى جيب لقدراتها الأسطورية على الطرق الوعرة، وفي هذه الفئة، فإن شيروكي تريل هوك ببساطة لا مثيل لها في قدرتها على السير على الطريق. يأخذ نظام Selec-Terrain المتقدم والترس التفاضلي الخلفي القابل للقفل ميكانيكيًا أماكن التقاطع هذه التي تتجاوز توقعاتنا باستمرار - وهنا تبرز شيروكي بين غيرها عمليات الانتقال. وعلى الرغم من التركيز على الطرق الوعرة، فإن Trailhawk تعتبر طرادًا مقبولًا على الطرق الوعرة أيضًا، بشرط أن تكون على استعداد للتنازل قليلاً عن المناولة والاقتصاد في استهلاك الوقود.

خاتمة

في حين أن شيروكي تظل سيارة كروس أوفر قابلة للتطبيق عند الانقطاع عن المدارس والجري على الهدف، إلا أن القدرة المتوفرة على الطرق الوعرة هي التي تسمح للشيروكي بفصل نفسها عن المجموعة. قد يكون التصميم أكثر نعومة، لكن شيروكي تحتفظ بثباتها على الطرق الوعرة.

تعد تعديلات التصميم لهذا العام، ومحطة الطاقة الجديدة، والتعبئة المعاد صياغتها، كلها تغييرات مرحب بها، حتى لو كانت بعض المجالات لا تزال مفتوحة للتحسين. والأهم من ذلك، أن توفر نظام المعلومات والترفيه القوي يوكونيكت ومجموعة ميزات السلامة النشطة في شيروكي يعني أنه لا يتعين على المشترين تقديم تضحيات في القدرة التكنولوجية للحصول على سيارة كروس أوفر قوية، والآن مع الوجه الأكثر تقليدية لشيروكي 2019، لن يضطروا إلى التنازل عن المظهر بعد الآن، أيضاً.

توصيات المحررين

• ستطلق جيب أول سيارتين من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية في الولايات المتحدة في عام 2024
• قامت شركة جيب ببناء نموذج أولي كهربائي ضخم لإظهار ما يمكن أن تفعله المركبات الكهربائية على الطرق الوعرة
• مراجعة محرك الأقراص الأول لسيارة فولكس فاجن ID.4 AWD لعام 2021: اكتساب قوة الجر
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة نيسان باثفايندر 2022: مزيد من التكنولوجيا ومزيد من الصلابة
• أفضل السيارات للقيادة في الثلج