في عام 2016، أنشأت فولكس واجن عائلة من السيارات المستقبلية تحت اسم آي دي. لقد رأينا لأول مرة سيارة هاتشباك بحجم جولف، تليها سيارة كروس أوفر مع خط سقف يشبه السقف فاست باك، وهو تفسير حديث للحافلة الرمزية ذات المحرك الخلفي، وسيارة سيدان راقية ستتربع قريبًا على قمة سيارة الشركة اصطفوا. باستثناء سيارة R، وهي سيارة سباق مصممة لـ Pikes Peak، فإن كل بطاقة تعريفية. يركب على منصة معيارية تسمى MEB.
"هناك سوق حقيقي للسيارات الكهربائية. وقال كريستيان سينجر، رئيس قسم التنقل الإلكتروني في فولكس فاجن، لموقع Digital Trends: "نحن بحاجة فقط إلى فهم ما يريد العملاء رؤيته". وأدرج النرويج، حيث تعمل 30 بالمائة من السيارات الجديدة بالكهرباء، على أنها مثال رئيسي.
مقاطع الفيديو الموصى بها
"الإعانات ليست كل شيء. نأمل أن تظل هناك بعض برامج الدعم المتاحة ولكن دراسة الجدوى التجارية ليست مبنية على ذلك.
سيسمح MEB لشركة فولكس فاجن بتجربة أنواع مختلفة من السيارات الكهربائية ومعرفة ما ينجح منها. إنها مرنة بما يكفي لدعم أي شيء من بطاقة تعريف. هاتشباك إلى فيزيون، وهو بحجم كبير تقريبًا أودي A8 الفخمة.
متعلق ب
- تستعرض شركة فولكس فاجن سيارتها الكهربائية القادمة في شكل ثلاثي مموه
- مازيراتي تتجه نحو السيارات الكهربائية، وتبدأ بسيارة كوبيه فاخرة بقوة 1200 حصان
- ستكشف شركة فولكس فاجن أخيراً عن نموذج إنتاج ID.Buzz الكهربائي في شهر مارس
ال بطاقة تعريف. شرب حتى الثمالة تعتمد فولكس فاجن على تطور معزز لمنصة MEB التي يمكن أن تستخدمها فولكس فاجن أيضًا لبناء سيارة دفع رباعي ذات سبعة مقاعد في سياق أطلس.
وفي السنوات الأخيرة، ساهمت الحوافز الحكومية في دعم مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة في الأسواق الرئيسية مثل أوروبا والولايات المتحدة. أرسل العديد من صانعي السيارات بشكل محموم إشارات SOS العام الماضي عندما أعلنت الحكومة الأمريكية أنها قد تنهي برنامج الحوافز لأنها فعلت ذلك قلق ستبدأ المبيعات في السقوط الحر. لا تراهن شركة فولكس فاجن على الحوافز لجعل سياراتها الكهربائية تحظى بشعبية كبيرة.
"الإعانات ليست كل شيء. نأمل أن تظل هناك بعض برامج الدعم المتاحة ولكن دراسة الجدوى غير مبنية على ذلك. تخيل، عندما تقول شركة فولكس فاجن أننا نخطط لبناء مليون سيارة كهربائية سنويًا؛ هذا هو حجم بعض مصنعي المعدات الأصلية. هل يمكنك إنشاء مشروع تجاري يعتمد على تلقي الإعانات أو الثقة في برامج الدعم الحكومية؟ قال سينغر: "مستحيل – ستقتل نفسك".
المهندسون لا يحصرون أنفسهم في نوع واحد من الخلايا أيضًا. تتفق ألمع العقول في صناعة السيارات على أن بطاريات الليثيوم أيون ستعمل على تشغيل السيارات الكهربائية في المستقبل المنظور، ولكن هذه العقول نفسها أيضًا اعمل بجد لجعل بطاريات الحالة الصلبة حقيقة واقعة.
من الناحية النظرية، تتوافق MEB مع أنواع مختلفة من البطاريات طالما بقي البعد الأساسي للحزمة كما هو. كما أنها جاهزة للقيادة الذاتية أيضًا المستوى الخامس يصل في عام 2025 أو 2050. ترك المهندسون مساحة كافية في المنصة لتثبيت وحدات التحكم الإلكترونية الضخمة المطلوبة لبرمجة سيارة تقود نفسها.
ترك المهندسون مساحة في منصة MEB لتثبيت وحدات التحكم الإلكترونية الضخمة المطلوبة لبرمجة سيارة تقود نفسها بنفسها.
حتى الآن، هناك تشابه عائلي واضح يربط بين جميع المفاهيم - حتى R، على الرغم من كونه نموذجًا لمرة واحدة ولا يشترك في أي أجزاء مع أشقائه الأكثر تواضعًا. ستؤدي بعض إشارات التصميم إلى الانتقال من الفكرة إلى الإنتاج، لكن المنتجات النهائية قد تبدو مختلفة عن دراسات التصميم التي تعاينها مع استمرار المصممين في إجراء التغييرات.
"معظم معرف. السيارات ليس لديها تجميد التصميم حتى الآن. إذا نظرت إلى مظهر السيارات منذ العام ونصف العام الماضيين، فقد كان ذلك بمثابة تطور، وأفترض أننا كذلك وقال رئيس شركة فولكس فاجن الأمريكية، هينريش ووبكين، لموقع Digital: "سوف نستمر في تحسين لغة التصميم". اتجاهات.
ستبدأ شركة فولكس فاجن في بناء سيارة I.D. هاتشباك – الاسم الذي قد لا ينتقل إلى الإنتاج – في عام 2019. سوف يتبعه Crozz بعد فترة وجيزة، وهو استطاع سيتم تجميعها في مصنع الشركة في تشاتانوغا بولاية تينيسي. ستصل Buzz بعد نهاية العقد، وستكمل Vizzion الجزء الأول من الهجوم النموذجي في عام 2022.
وكشفت Woebcken أن شركة فولكس فاجن، مثل منافسيها، تفكر في إطلاق خدمة الاشتراك في الولايات المتحدة. إنه خيار لا يزال مطروحًا لكن فريقه لم يتخذ قرارًا نهائيًا بعد. Woebcken وSenger وغيرهما من صناع القرار الذين تحدثنا إليهم للتنبؤ بالهوية. سوف تساعد السيارات في تحويل فولكس فاجن، مثل الكثير من السيارات الجولف الأصلي فعلت ذلك عندما أخذت العصا من الخنفساء الموقرة.
"لقد قمنا بتقصير وقت التطوير. إنه برنامج مدته أربع سنوات. نحن نصمم منصة جديدة، ومجموعة نقل حركة جديدة، وإلكترونيات جديدة. عادة لا تجمع بين كل هذا. ومن أجل إعادة إنشاء فولكس فاجن حقًا، قررنا أن نفعل ذلك معًا.
توصيات المحررين
- تُظهر سيارة فولكس فاجن ID.7 أنه ليس من الضروري أن تكون كل سيارة كهربائية سيارة دفع رباعي
- تعتبر سيارة BMW i7 الكهربائية بالكامل بمثابة مسرح منزلي على عجلات
- عادت حافلة فولكس فاجن، وهذه المرة كهربائية
- تستعرض شركة BMW سيارة كهربائية ذات طلاء متغير اللون في معرض CES 2022
- 2023 BMW iX M60 كهربائية وواسعة وسريعة بشكل مدهش
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
