الجديد كليا تويوتا سوبرا 2020 بالكاد وصلت إلى الوكلاء، لكنها تركت بالفعل انطباعًا كبيرًا. أطلق عليها موقع Car and Driver اسم "تويوتا"أفضل سيارة للسائق على الإطلاق". يبدأ سعر سيارة سوبرا بحوالي 50 ألف دولار، ولا تتنافس مع السيارات خفيفة الوزن وبأسعار معقولة تويوتا 86، بل يهدف إلى بورش 718 كايمان و ال بي ام دبليو Z4. ومن المعروف أن سوبرا تشارك اهدا قليلا مع BMW، وهذا ما أدى إلى ارتفاع الفائدة فقط.
يعد محرك Supra B56 نسخة مختلفة من محرك BMW ذو الست أسطوانات، والذي يعمل بقوة تصل إلى 335 حصانًا و365 رطلًا من عزم الدوران مع توربو مزدوج التمرير. الاختبارات المُجهزة جعلت مخزون Supra يصل إلى 60 ميلاً في الساعة 3.8 ثانية، وهو ليس رثًا على الإطلاق.
مقاطع الفيديو الموصى بها
لقد أثارت سوبرا الكثير من الاهتمام لدرجة أننا لم نتفاجأ بشدة عندما علمنا أن الفائز بجائزة SEMA Masters of Motors لعام 2018 ستيفان باباداكيس من سباق باباداكيس يقوم بالفعل بتمزيق أحدهما بحثًا عن المزيد من الأداء.
واعترف باباداكيس قائلاً: "لقد حددنا هذا الهدف وهو 1000 حصان ولكن هذا المحرك جديد تمامًا بالنسبة لي وأنا بصراحة لا أعرف كيف سأصل إلى هناك".
لقد فعل باباداكيس نشرت فيديو إن إزالة المحرك والتفكيك الكامل أمر رائع لأنه نظرة أعمق ستلقيها على هندسة محرك Supra. تتميز محطة توليد الطاقة BMW/Toyota بالعديد من الخصائص الفريدة، لذا فإن هذا الفيديو يستحق وقتك لمشاهدته. يخطط باباداكيس وفريقه لسلسلة من أربعة مقاطع فيديو حول كيفية تعزيز المحرك إلى علامة الأربعة أرقام.
"إن الدخول إلى المحرك لأول مرة أمر مثير للأعصاب دائمًا. قال باباداكيس: “أنت لا تعرف ما هي المزالق أو العقبات التي قد تجدها – وقد وجدت زوجين مع هذا”.
طرح الأسئلة ذات الصلة.
بالنسبة لنا، تركت لنا مشاهدة الفيديو المزيد من الأسئلة، وتمكنا من الحصول على القليل من وقت باباداكيس للحصول على بعض الإجابات.
لماذا تفعل هذا بسيارة جديدة؟
ستيفان باباداكيس:في Papadakis Racing، نقوم ببناء مشاريع متطورة، وأردنا أن نرى ما يمكننا فعله مع Supra الجديدة. المحرك جديد جدًا لدرجة أن الطريقة الوحيدة للحصول عليه هي الحصول على سيارة وسحب المحرك منها. على الرغم من أننا قمنا بتفكيكها، إلا أنه من الممكن دائمًا إعادة تجميع السيارة مرة أخرى - ربما بقوة 1000 حصان.
كيف تخطط بالضبط للوصول إلى هدف قوتك؟
سيتعين عليك أن تراقب وترى بالضبط كيف نصل إلى هناك، لأننا لا نعرف في الواقع بعد. هذا هو الجزء المثير مما نقوم به. لا توجد خريطة طريق أو تعليمات لما نقوم به. نحن نتعلم ونحن نمضي قدمًا ونشارك هذه العملية أثناء ظهورها. نأمل أن نلهم البنائين بهذا المشروع.
بناءً على خبرتنا، نعلم أنه للوصول إلى 1000 حصان، نحتاج إلى إيجاد طرق لإدخال الكثير من الهواء والوقود إلى المحرك. لذلك، سنفعل ذلك باستخدام شاحن توربيني أكبر ونظام وقود معدل. وبعد ذلك سنحتاج إلى التأكد من أن المحرك قوي بما يكفي للتعامل مع كل هذه القوة الإضافية، لذلك سننظر في استبدال المكابس والقضبان وتعديل مجموعة الصمامات.
لماذا سوبرا وليس أي سيارة رياضية أخرى؟
لقد قمنا ببناء خمس سيارات منافسة من تويوتا على مدار العقد الماضي أو نحو ذلك، بدءًا من سيارة Scion tC في عام 2009، والآن لدينا سيارة تويوتا كورولا هاتشباك بقوة 1000 حصان والتي تتصدر نقاط سلسلة Formula Drift في الوقت الحالي. ونظرًا لتاريخنا الطويل مع تويوتا، فمن الطبيعي أن نكون متحمسين للعمل على أحدث سيارة ومحرك جديد سداسي الأسطوانات.
ما الذي يمنحك الثقة بأنك تستطيع أن تصل بهذا المحرك إلى 1000 حصان؟
عندما يتعلق الأمر بشيء جديد مثل سوبرا، فلا توجد تعليمات أو أدوات ما بعد البيع متاحة. يعود الأمر إلينا في إجراء البحث والتطوير لاكتشاف ذلك، وهذا أمر مثير. ما نقوم به هو بناء سيارات ومحركات فريدة ومتطورة. لقد بدأت مسيرتي في السباق في سباقات الدراج. في ذلك الوقت، في التسعينيات، كنا نشغل محركات V6 مزودة بشاحن توربيني مزدوج بقوة 1600 حصان. الآن، في مجال الدريفت، تبلغ قوة سيارتنا المنافسة الحالية 1000 حصان وتعمل بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.7 لتر قمنا بتصنيعه داخل شركتنا.
تعمل شركات السيارات الكبرى على تطوير منصات المحركات العالمية التي تحتاج إلى العمل في مجموعة متنوعة من التطبيقات. لقد بذلوا الكثير من البحث والتطوير فيها لصنع منتج قوي يمكن الاعتماد عليه لفترة طويلة في الإنتاج. يساعدنا ذلك عندما نحصل عليه في سوق ما بعد البيع لأنه يعني أنهم يبنون هامشًا في المكونات.
عندما تنظر إلى الوراء إلى 2JZ المضمّنة التي كانت قيد الإنتاج لأكثر من 20 عامًا، كان هناك قدر كبير من التطوير الذي حدث فيها. لا يزال المحرك يرقى إلى مستوى متطلبات المتسابقين اليوم. الآن، بالنظر إلى محرك 2020، أستطيع أن أرى بالنظر إلى كتلة السطح المغلق والجودة العالية للمكونات أن هذا المحرك يتمتع ببعض الإمكانات المثيرة للاهتمام حقًا أيضًا.
المحرك الأكثر سخونة الذي لا يمكنك شراؤه
عند الانتهاء من المشروع، ستتمكن من رؤيته بالفيديو - على الرغم من أننا نشك في أن باباداكيس لن يكشف كل الأسرار المتعلقة بكيفية إنجازه. من المحتمل أن تشاهد السيارة أيضًا في SEMA هذا الخريف. ما لن تتمكن من فعله هو شرائه أو جعل Papadakis Racing يعطي نفس المعاملة لسيارتك Supra الشخصية. إنهم يعملون على سياراتهم الخاصة حصريًا. ومع ذلك، يشير باباداكيس إلى الطريق لبقية شركات خدمات ما بعد البيع من خلال إثبات أن ذلك ممكن. نحن مهتمون بالمتابعة ونرى كيف يفعل ذلك.
توصيات المحررين
- ما وراء القوة الحصانية: باباداكيس يشارك أسرار سيارته سوبرا بقوة 1000 حصان
- حصريًا: 1000 حصان يمكن أن يكون مشروع سوبرا مكونًا من ستة أرقام كما يقول باباداكيس
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
