خمس طرق تدمج بها سيارة موستانج جي تي 2018 المحدثة العقول مع العضلات

الآن، مع دخوله عامه الرابع للبيع، يمثل الجيل السادس من موستانج خطوة هامة إلى الأمام لسيارة فورد الشهيرة.

كان أساس هيكلها الجديد الأنيق عبارة عن منصة جديدة تضم سيارة مستقلة طال انتظارها نظام التعليق الخلفي الذي أعطى موستانج إحساسًا جديدًا بالاتزان والرقي طريق.

بعد أن تفوقت مبيعات شيفروليه كامارو ودودج تشالنجر للعام الثالث على التوالي، ربما كان من الممكن أن يغفر لفورد عدم رغبته في العبث بشيء جيد. ولكن مرة أخرى، نادراً ما يكون الاعتماد على أمجاد هو الطريق إلى الهيمنة على القطاع. مع أخذ ذلك في الاعتبار، أعطت شركة صناعة السيارات موستانج أ شامل من الأعلى إلى الأسفل لهذا العام، تتضمن عددًا من الميزات التقنية الخادعة التي لا تعزز أداءها فحسب، بل أيضًا كفاءتها وقابلية قيادتها.

لقد حصلنا على مفاتيح سيارة GT المزودة بمحرك V8، والتي ترتدي لون طلاء Orange Fury المميز لسيارة موستانج المعدلة، وتوجهنا إلى التلال لنرى كيف تعمل هذه التحديثات في العالم الحقيقي. انضم إلينا ونحن نلقي نظرة على خمس تعديلات رئيسية لعام 2018 تمزج بين القوة الحصانية وأحدث تقنيات فورد لجعل موستانج جي تي أكثر قدرة وسهولة في الاستخدام من أي وقت مضى.

تعليق لكل مناسبة

ولأول مرة على الإطلاق، تتوفر طرازات موستانج GT والطرازات التي تعمل بمحرك EcoBoost للمبتدئين مع نظام تعليق مغناطيسي. على الرغم من أن هذا المصطلح لا معنى له، إلا أن Magne-Ride يقدم أكثر من مجرد صوت رائع في الكتيب.

مع نظام التعليق التقليدي للصدمات والتعليق الزنبركي، يحتاج المهندسون إلى إيجاد توازن بين جودة الركوب وأسلوب التعامل، وهذا يترجم حتمًا إلى حل وسط في كلتا الخاصيتين.

يعالج نظام مثل Magne-Ride ذلك من خلال المخمدات التي تحتوي على سائل يحتوي على جزيئات معدنية بداخله. يمكن مغنطة هذه الجسيمات بواسطة ملف كهرومغناطيسي يتم التحكم فيه بواسطة برنامج نظام Magne-Ride. عندما يقوم هذا الملف بمغنطة تلك الجسيمات، فإنه يغير على الفور لزوجة السائل المخمد لتغيير صلابة نظام التعليق.

والنتيجة هي أنه يمكن للسائق اختيار مستويات مختلفة من الصلابة اعتمادًا على وضع القيادة المحدد (أي عادي أو رياضي أو مضمار السباق). يمكن للنظام أيضًا إجراء تعديلات التخميد في الوقت الفعلي بناءً على عوامل مثل سرعة السيارة ومدخلات السائق لإجراء تغييرات سريعة.

وهذا يعني أنه يمكنك الحصول على نظام تعليق ناعم ومريح أثناء تنقلك، ونظام تعليق قوي يركز على الأداء عند المنعطفات المسطحة عندما تكون على المسار أو خارجًا على طريق متعرج جيد. فهو يجعل من موستانج جي تي 2018 مركبة أكثر تنوعًا، ويزيل الكثير من التنازلات المتأصلة في أنظمة التعليق التقليدية.

بصوت عالٍ عندما تريد ذلك، وهادئًا عندما لا تريد ذلك

ميزة أخرى متوفرة حديثًا لسيارة موستانج جي تي هي نظام العادم النشط. مثل نظام Magne-Ride، تم رؤيته لأول مرة في Shelby GT350 و GT350R النماذج وتسربت الآن إلى GT. وكما هو الحال مع نظام Magne-Ride، فهو يجعل سيارة Mustang GT آلة أكثر مرونة ويسهل العيش معها على أساس يومي.

بالنسبة للعديد من المتحمسين، فإن نظام عادم المصنع هو أول شيء في سلة المهملات، حيث أن ضبطه الهادئ لا يسمح لمحرك موستانج V8 بتشغيل أغنيته الكاملة. لكن التحول إلى نظام عادم أكثر عدوانية ينطوي على تنازلات خاصة به، مثل الطنين الترددات خلال الفترات الطويلة على الطريق السريع والشكاوى المحتملة من جيرانك والسكان المحليين شرطة.

يعتمد نظام العادم النشط في موستانج على صمامات يتم التحكم فيها إلكترونيًا ليمنحك أفضل ما في العالمين. توفر هذه الصمامات أربعة أوضاع مختلفة للنظام تتراوح من الهمس الهادئ للهدوء من الوضع إلى الثرثرة الصاخبة في وضع المسار، مما يسمح للسائق بضبط مستوى صوت العادم ذوق.

ميزة أخرى رائعة للنظام هي القدرة على برمجة تشغيل الوضع الهادئ خلال ساعات محددة من اليوم، مما يسمح لمالكي موستانج بذلك، على سبيل المثال، قم بتشغيل سياراتهم في الساعات الأولى من الصباح دون إبلاغ الحي بذلك ثم فتح النظام في وقت فراغهم لاحقا.

مزيد من القوة، وعطش أقل

في هذه الأيام، يعد زيادة القدرة الحصانية أمرًا إلزاميًا تقريبًا لأي تحديث لموستانج. بالنسبة لعام 2018، فإن التغييرات أعمق من مجرد إجراء بعض التعديلات على برنامج إدارة المحرك.

ينتج محرك V8 سعة 5.0 لتر بسحب الهواء الطبيعي لسيارة GT الآن 460 حصانًا و420 رطلًا من عزم الدوران، بزيادة 25 حصانًا و20 رطلًا قدمًا. من عام 2017. في حين أن هذه أخبار رائعة للمتحمسين، إلا أن حقيقة أن المحرك يفعل ذلك أثناء تقديم الأداء أيضًا وربما تكون التحسينات في الاقتصاد في استهلاك الوقود والانبعاثات مقارنة بالمحرك الصادر والأقل قوة أكثر من ذلك بديع.

للحصول على النخر الإضافي، استبدلت فورد عددًا من مكونات المحرك الداخلية الرئيسية بوحدات معدلة حديثًا، بما في ذلك العمود المرفقي ورؤوس الأسطوانات وأعمدة الكامات. لقد قاموا أيضًا بثقب تجاويف الأسطوانة لمزيد من الإزاحة قليلاً، مما دفعها فوق علامة "5.0" إلى 5.035 لترًا من الرقم السابق البالغ 4.951 لترًا.

ولكن هذه كلها أشياء واضحة ومباشرة - لقد كان المتحمسون يستخرجون المزيد من الطاقة من المحركات ذات الكاميرات الأكثر سخونة ورؤوس الأسطوانات ذات التدفق الأفضل منذ فجر القضبان الساخنة. ما يجعل أحدث سيارة Ford 5.0 "Coyote" V8 مثيرة للاهتمام بشكل خاص هو تطبيق نظام الوقود ثنائي التغذية. بدلاً من استخدام نظام الحقن المباشر عالي الضغط، كما تفعل شيفروليه مع محركها الحالي V8 المحركات، أو نظام حقن منفذ الضغط المنخفض، كما تفعل دودج مع محركاتها V8، تستخدم فورد الآن كليهما.

برادلي إيجر / الاتجاهات الرقمية

يتحكم برنامج جديد في هذا النظام المزدوج الجديد، مما يسمح بتحكم أكثر دقة في الشرارة وتوصيل الوقود الذي يزيد من الفوائد الكامنة في كل نظام حقن حسب الحاجة. على سبيل المثال، يسمح الحقن المباشر بأداء أفضل وكفاءة أكبر، ولكن لا يزال من الصعب إدارته أثناء التشغيل البارد عندما يتعلق الأمر بالانبعاثات. هذا هو المكان الذي يقوم فيه نظام حقن المنفذ بعمله، حيث يتعامل مع التشغيل البارد وواجبات المحرك ذات عدد الدورات المنخفض في الدقيقة ثم يسلم المهمة إلى نظام الحقن المباشر بمجرد أن تصل الأمور إلى السرعة. والنتيجة هي محرك أكثر قوة وأكثر صداقة للبيئة وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود.

داش تصبح رقمية

أحد أبرز التغييرات في مقصورة موستانج 2018 هو توفر لوحة عدادات LCD جديدة بقياس 12 بوصة. عند اختيارها، تتخلص المجموعة الجديدة من أجهزة القياس التناظرية التقليدية لصالح شاشة رقمية بالكامل، السماح بتعديل البيانات التي يتم تسليمها إلى السائق للتأكيد على معلومات مختلفة اعتمادًا على الموقف. تم قضاء أكثر من 2000 ساعة في ضبط الشاشة، ويقول فورد إن النظام يستخدم ما يقرب من مليون سطر من التعليمات البرمجية لتوفير وظائفه المختلفة.

إلى جانب التحسين الجمالي، توفر الشاشة مستوى من التخصيص لم يكن ممكنًا بدون ذلك مجموعة المقاييس التقليدية، مثل القدرة على إعادة تكوين تخطيط المعلومات بالكامل بناءً على المحدد حاليًا وضع محرك الأقراص. وضع المسار، على سبيل المثال، يغير عداد دورات المحرك من إعداد دائري تقليدي على الجانب الأيسر من الشاشة إلى خط على شكل شريط الحالة يتم وضعه مباشرة في وسط المجموعة ويتحرك من اليسار إلى اليمين مع الثورات اذهب للأعلى.

وهذا يجعل من السهل مراقبة دورات المحرك مع الاستمرار في التركيز على الطريق أمامك - وهو مفيد بشكل خاص عندما تتحرك بسرعات ثلاثية الأرقام. تعرض الشاشة أيضًا القياس عن بعد للمركبة في الوقت الفعلي والبيانات الأخرى المتعلقة بالأداء على أجزاء أخرى من الشاشة. يحتوي كل وضع على إعداده الخاص القابل للتكوين والذي يركز على البيانات الأكثر صلة بهذا النوع من القيادة.

لا يوجد نقل "خاطئ".

في السنوات الماضية، كانت الحكمة التقليدية تقضي بأنه على الرغم من أنه أكثر ملاءمة وأسهل في حركة المرور، إلا أن اختيار كان نظام التشغيل الأوتوماتيكي على علبة التروس اليدوية في سيارة موستانج بمثابة ضربة قوية لكل من الأداء وتجربة القيادة إجمالي.

لكن تحديث 2018 يجلب معه تحديثًا مهمًا آخر: ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بـ 10 سرعات. تم تطوير علبة التروس هذه بالاشتراك مع منافسيها عبر المدن في جنرال موتورز، وقد وجدت بالفعل استخدامًا في السيارات عالية الأداء مثل شيفروليه كامارو ZL1 بالإضافة إلى سيارة فورد F-150 رابتور، حيث أثبتت قيمتها من خلال النسب السريعة وتغييرات التروس بشكل أسرع مما يمكن لأي إنسان أن يأمل في تحقيقه حشد. وهذا أيضًا أحد الأسباب التي تجعل سيارة موستانج جي تي الجديدة، عند تجهيزها بشكل صحيح، ستنطلق الآن من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من أربع ثوانٍ.

برادلي إيجر / الاتجاهات الرقمية

بالطبع، هناك من بيننا من لا يزال يفضل التجديف بمفرده، وبالنسبة لهم، تسعد شركة فورد بتجهيز سيارة موستانج الخاصة بهم بعلبة تروس يدوية بست سرعات. ولكن مع تقديم ناقل الحركة الأوتوماتيكي الآن أداءً أفضل واقتصادًا أفضل في استهلاك الوقود مقارنة بالبديل ثلاثي الدواسات، فإن الاختيار بين الدواسات الثلاثة سيكون الآن قرارًا أكثر صعوبة من أي وقت مضى.

في حين أن تحديث موستانج 2018 قد يبدو وكأنه مجرد زيادة في الطاقة وبعض التعديلات المرئية في لمحة، إلا أن التكنولوجيا التي تقوم عليها هذه التحديثات هي بعض الأشياء المعقدة. وقد أدت جهود فورد هنا إلى الارتقاء بالسيارة الصغيرة إلى آفاق جديدة مع تعزيز مؤهلاتها البيئية والاجتماعية، وهذا إنجاز يستحق الاحتفال به.

توصيات المحررين

• لا تزال سيارة فورد شيلبي موستانج GT350R لعام 2020 متشددة بشكل مضحك
• فورد موستنج شيلبي GT500 2020 تقتحم حلبة السيارات العضلية بقوة 760 حصان
• ستحتوي سيارة شيلبي GT500 موستانج الجديدة من فورد على أجزاء مكابح مطبوعة بتقنية ثلاثية الأبعاد
• تضرب طائرة موستانج كوبرا جيت من فورد بنفس السرعة التي تحمل اسمها السام
• عيش خيال ستيف ماكوين الخاص بك مع سيارة فورد موستانج بوليت المحسنة