2021 هوندا بايلوت vs. تويوتا هايلاندر 2021

إذا كنت في السوق لشراء سيارة عائلية جديدة، فمن المرجح أنك تبحث عن سيارة كروس أوفر وليس حافلة صغيرة. تهيمن شركات النقل التي تعتمد على السيارات والتي تتميز بوضعية جلوس طويلة ومساحة داخلية كبيرة على السوق، وليس من الصعب معرفة السبب. غالبًا ما تكون فسيحة وآمنة وفعالة بشكل معقول ومزودة بميزات تقنية مفيدة.

قراءة متعمقة

• أفضل سيارات الدفع الرباعي
• أفضل سيارات الرحلات البرية
• أفضل السيارات العائلية

هوندا بايلوت 2021 و تويوتا هايلاندر 2021 هما اثنان من اللاعبين الرئيسيين في قطاع سيارات الكروس أوفر متوسطة الحجم. وقد اكتسب كلاهما سمعة إيجابية تحسد عليها من خلال تقديم القيمة والاعتمادية التي يتوقعها سائقو السيارات من السيارات التي تحمل علامتي هوندا وتويوتا بسعر معقول. إنها تتداخل في بعض المناطق، لكنها مختلفة في مناطق أخرى. نحن نلقي نظرة على كيفية المقارنة بينهما من حيث التصميم والتكنولوجيا والاقتصاد في استهلاك الوقود والراحة.

ميزات التكنولوجيا

تأتي سيارة Pilot LX للمبتدئين بشكل قياسي مع شاشة عرض مركزية مقاس 5 بوصات ونظام صوتي بسبع مكبرات صوت. تقدم هوندا أيضًا نظامًا ترفيهيًا أكثر تفصيلاً، مع شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات

ابل كاربلاي/أندرويد أوتو التوافق، على مستويات القطع الأعلى. يتوفر أيضًا نظام الملاحة ونظام صوتي مطور ونظام ترفيهي لتهدئة الأطفال في المقعد الخلفي، ولكن سيتعين عليك التحرك إلى أعلى في سلم مستوى القطع.

توفر سيارة هايلاندر الأساسية ميزات تقنية أكثر من سيارة بايلوت. يأتي مزودًا بنظام ستريو بستة مكبرات صوت وشاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات متوافقة مع ذكري المظهر السيارات، وأبل كاربلاي، وأمازون اليكسا. تتم مكافأة المشترين الذين يوسعون ميزانيتهم ​​إلى أحد مستويات القطع الأكثر تكلفة من خلال نظام الملاحة، وفي الجزء العلوي، شاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة.

الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود

كلا من Pilot و Highlander عبارة عن سيارات كروس أوفر تعتمد على السيارات. إنها تبدو مثل سيارات الدفع الرباعي التقليدية، ولكنها توفر سلوكيات أكثر دقة على الطرق الوعرة من سيارة جيب رانجلر، على سبيل المثال، على حساب القدرة على الطرق الوعرة. إنها تأتي بشكل قياسي مع نظام الدفع بالعجلات الأمامية، وتتوفر بشكل اختياري مع نظام الدفع الرباعي للطرق الوعرة الخفيفة والطرق الزلقة.

المحرك الوحيد المتوفر في بايلوت هو محرك V6 سعة 3.5 لتر بقوة 280 حصانًا و262 رطلًا من عزم الدوران. لم تعد هوندا تقدم ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، وبالتالي فإن ناقل الحركة الوحيد المتاح هو ناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات. يمكن لنماذج الدفع الأمامي سحب ما يصل إلى 3500 رطل عند تجهيزها بشكل صحيح، في حين أن اختيار الدفع الرباعي يزيد هذا الرقم إلى 5000 رطل.

في تويوتا، محرك هايلاندر القياسي هو محرك V6 سعة 3.5 لتر يولد 295 حصانًا و263 رطلًا قدمًا. من عزم الدوران تحت القدم اليمنى للسائق. إنه متصل بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، ويمنح الكروس أوفر قدرة سحب تبلغ 5000 رطل بغض النظر عما إذا كان الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي.

في تكوينها الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود، مع نظام الدفع الأوتوماتيكي ذو التسع سرعات والدفع بالعجلات الأمامية، توفر بايلوت معدل استهلاك يبلغ 20 ميلاً في الغالون في المدينة، و27 ميلاً في الغالون على الطريق السريع، و23 ميلاً في الغالون مجتمعة. يبلغ الحد الأقصى لسيارة هايلاندر 20 و 28 و 23 على التوالي. من المهم أن تتذكر أن العديد من العوامل الواقعية، مثل أسلوب القيادة وأنواع الطريق التي تقود عليها، يمكن أن تؤثر على الاقتصاد في استهلاك الوقود. كما يقول المثل، قد تختلف المسافة المقطوعة – حرفيًا –.

على عكس هوندا، تقدم تويوتا خيار توليد القوة الهجين. تم بناء نظام 243 حصانًا حول محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر، وهو يرفع الاقتصاد في استهلاك الوقود في هايلاندر إلى 36 ميلاً في الغالون في المدينة، و35 ميلاً في الغالون على الطريق السريع، و36 ميلاً في الغالون مجتمعة. يمكن للمشترين اختيار الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي، لذلك هناك سيارة هجينة تناسب احتياجات الجميع.

التصميم والأبعاد

إذا سألتنا، لن يفوز الطيار وهايلاندر بأي مسابقات جمال. إنهما عمليتان قبل كل شيء، على الرغم من أن كلاهما يرتديان إشارات تصميمية تجعلهما يتماشى مع لغة التصميم الحالية لصانعيهما. قدمت هوندا الجيل الثالث الحالي من بايلوت لعام 2016 وأعطتها مجموعة من التحديثات المرئية لعام 2019. تم طرح الجيل الرابع من تويوتا هايلاندر للبيع لعام 2019، لذا لم يمر عليها حتى عام واحد.

كلاهما متقاربان في الحجم إلى حد ما. يبلغ طول الطيار 194.5 بوصة، وطوله 69.8 بوصة، وعرضه 78.6 بوصة. يمتد هايلاندر بطول 194.9 بوصة، وطوله 68.1 بوصة، وعرضه 76 بوصة. أطوال قاعدة العجلات قريبة جدًا أيضًا: 111 بوصة لهوندا و 112.2 بوصة لتويوتا. تطالب هوندا بارتفاع 7.3 بوصة عن الأرض لسيارة بايلوت مقارنة بـ 8.0 بوصة لتويوتا.

في الداخل، تتسع سيارة بايلوت لما يصل إلى ثمانية أشخاص، مع 152.9 قدم مكعب من إجمالي حجم الركاب. يمكن لسيارة هايلاندر أيضًا أن تتسع لثمانية مقاعد، ويبلغ الحد الأقصى لحجم الركاب 141.3 قدمًا مكعبًا، اعتمادًا على الطراز - فطلب فتحة السقف البانورامية يخفض هذا الرقم إلى 136.1، على سبيل المثال. تتمتع بايلوت بمساحة شحن تبلغ 16.5 قدمًا مكعبًا مع وجود صفوف المقاعد الثلاثة في مكانها، و48.8 قدمًا مكعبًا مع طي الصف الثالث بشكل مسطح، و83.9 قدمًا مكعبًا مع طي الصفين الثاني والثالث. وصلت أرقام هايلاندر إلى 16 و48.4 و84.3 على التوالي. وهنا مرة أخرى: إنه قريب.

أمان

تقدم هوندا وتويوتا مجموعة من ميزات السلامة المصممة للحفاظ على سلامتك وسلامة عائلتك قدر الإمكان. يأتي بايلوت بشكل قياسي مع ميزات أساسية مثل الفرامل المانعة للانغلاق والتحكم في الثبات، ووسائد هوائية أمامية وأمامية وثلاثة صفوف من الوسائد الهوائية. يتميز كل طيار بغض النظر عن مستوى القطع أيضًا بتخفيف الاصطدام وتخفيف مغادرة الطريق والتحذير من الاصطدام الأمامي والتحذير من مغادرة المسار. يأتي نظام تثبيت السرعة التكيفي بشكل قياسي أيضًا، ولكن المشترين الذين يريدون نظام مراقبة النقطة العمياء يحتاجون إلى الارتقاء في التسلسل الهرمي لمستوى القطع.

بالمقارنة، تأتي هايلاندر بشكل قياسي مع نظام تثبيت السرعة التكيفي، والعوارض الأوتوماتيكية العالية، ومساعدة الحفاظ على المسار، والطريق كشف الإشارات، كشف الدراجين، ونظام ما قبل الاصطدام، بالإضافة إلى ثمانية وسائد هوائية (بما في ذلك واحدة تحمي السائق) الركبتين). تتوفر أيضًا مراقبة النقطة العمياء ومساعدة الركن في مستويات القطع الأعلى.

التسعير

ليس من المستغرب بالنسبة للسيارات المنافسة، أن تكون أسعار بايلوت وهايلاندر متقاربة إلى حد ما. يبدأ سعر Pilot LX للمبتدئين مع الدفع بالعجلات الأمامية بسعر 32.250 دولارًا. يتضمن النطاق أيضًا طرازات EX، وEX-L، وSpecial Edition، وTouring، وElite، وBlack Edition. هذا الأخير – والذي يتم تقديمه فقط مع نظام الدفع الرباعي – يبدأ بسعر 49.920 دولارًا.

يبدأ سعر هايلاندر من 34.810 دولارًا. يتوافق هذا الرقم مع طراز L الأساسي مع الدفع بالعجلات الأمامية ومحرك V6 وعدم وجود معدات اختيارية. ومن هناك، يمكنك الترقية إلى طراز LE أو XLE أو XSE (الجديد لعام 2021) أو الطراز المحدود أو البلاتيني. أغلى سيارة هايلاندر، مع نظام الدفع الرباعي وبدون خيارات، تبلغ تكلفتها 48.915 دولارًا. يبدأ الطراز الهجين بسعر 38,410 دولارًا أمريكيًا ويصل إلى 50,315 دولارًا أمريكيًا للطراز الذي يتصدر المجموعة مع نظام الدفع الرباعي الاختياري.

لا تتضمن أي من الأرقام المذكورة أعلاه رسوم الوجهة الإلزامية، والتي تشبه رسوم الشحن والتسليم للسيارات. تتقاضى كل من هوندا وتويوتا 1120 دولارًا.

المنافسين الرئيسيين

إذا لم يكن بايلوت وهايلاندر جذابين، فهناك الكثير من الخيارات الأخرى. نيسان باثفايندر، مازدا CX-9، فورد إكسبلورر، شيفروليه ترافيرس، هيونداي سانتا، و تقدم كل من كيا سورينتو وفولكس فاجن أطلس مزيجًا مشابهًا من المساحة والميزات والسعر يفعل صعود سوبارو (في الصورة أعلاه).

توصيات المحررين

• ويز مقابل. خرائط جوجل: ما هو الخيار المناسب لك؟
• الدفع الرباعي مقابل. الدفع الرباعي
• السيارات الأكثر موثوقية لعام 2021
• هوندا HR-V مقابل. هوندا CR-V
• الدفع الأمامي مقابل. الدفع الخلفي مقابل. الدفع الرباعي: تخطيطات نظام الدفع وما تعنيه