ربما لم تحصل أي منطقة حضرية أمريكية على المزيد من الأوسمة لمبادرات المدينة الذكية أكثر من سان دييغو. حصلت المدينة التي يبلغ عدد سكانها 1.4 مليون نسمة (أكثر من 3 ملايين إذا حسبت المناطق المحيطة بها) على عدد لا يحصى من الجوائز وكانت موضوعًا لجائزة ناشيونال جيوغرافيك لعام 2015. وثائقي حول جهود المدينة - المدينة الأمريكية الوحيدة التي ظهرت على هذا النحو في ذلك الوقت. في الواقع، فإن العمل الذي تقوم به المدينة، بما في ذلك المشاريع البلدية، والشراكة مع المبتكرين المحليين، وتشجيع الحلول المستدامة والتنقل المستقبلي، لا يزال يتلقى إشعارًا، بما في ذلك جائزة سمارت 50 لعام 2018.
محتويات
- مدينة الأضواء (الذكية).
- عن طريق الجو والبحر والبر
وبدأ كل شيء ببعض الأضواء. حسنا، أكثر من مجرد عدد قليل.
مقاطع الفيديو الموصى بها
مدينة الأضواء (الذكية).
تقوم المدن في جميع أنحاء العالم بتثبيت التكنولوجيا لجمع البيانات على أمل توفير المال، وتصبح أكثر نظافة، وتقليل حركة المرور، وتحسين الحياة الحضرية. في الاتجاهات الرقمية سلسلة المدن الذكية، سندرس كيفية تعامل المدن الذكية مع كل شيء بدءًا من إدارة الطاقة، وحتى الاستعداد للكوارث، وحتى السلامة العامة، وما يعنيه كل ذلك بالنسبة لك.
في عام 2014، بدأت سان دييغو العمل مع شركة جنرال إلكتريك لتركيب 3000 مصباح LED للشوارع مع اتصالات الشبكة اللاسلكية. ولم يكن الهدف مجرد توفير الطاقة وتقليل انبعاثات الغازات الدفيئة. ومن خلال ربط الأضواء، تمكنت المدينة من التحكم في إنارة الشوارع ومراقبتها عن بعد، مما وفر للمدينة 250 ألف دولار سنويًا من تكاليف الكهرباء والصيانة.
لكن السلطات أدركت أن هناك المزيد من المكاسب التي يمكن تحقيقها من الإضاءة الذكية.
والآن، شرعت سان دييغو في مشروع لتركيب الآلاف من مصابيح الشوارع الأكثر ذكاءً - الأضواء التي يمكنها مراقبة أماكن وقوف السيارات، والاستماع إلى النشاط الإجرامي، والتحقق من جودة الهواء. من خلال بناء إنترنت الأشياء (IoT) الخاص بها، تشمل بعض الأضواء الأكثر تقدمًا معالجات Intel Atom وكاميرات الفيديو الميكروفونات وشبكة Wi-Fi والبلوتوث وأجهزة الاستشعار التي يمكنها قياس درجة الحرارة والضغط الجوي والرطوبة وحتى المغناطيسية مجالات. يمكن أن تسمح قوة الحوسبة الإضافية للأضواء الذكية بمساعدة السائقين في العثور على أماكن مفتوحة لوقوف السيارات وحتى إخبار سلطات المرور عندما تكون المركبات متوقفة بشكل غير قانوني.
ومن خلال فتح بعض المعلومات للاستخدام العام، تأمل المدينة أيضًا في تشجيع تطوير التطبيقات لمساعدة السكان المحليين والزوار، مثل هاتف ذكي تطبيق لضعاف البصر يمكن أن يساعدهم في عبور الشوارع والتنقل في المدينة.
علاوة على ذلك، تأمل المدينة “معرفة التقاطعات الأكثر خطورة والتي تحتاج إلى إعادة تصميم، على أساسها "معلومات عن الحوادث الوشيكة، وليس فقط بيانات الحوادث"، قال ديفيد جراهام، نائب رئيس مكتب العمليات في سان دييغو، قال IEEE الطيف. "إنها طريقة جديدة تمامًا لتحسين سلامة المشاة."
وتدرس السلطات أيضًا استخدام الأضواء الذكية في استخدامات أخرى. على سبيل المثال، يمكن دمج شبكة الإضاءة في شبكة ShotSpotter الموجودة في المدينة. يتم استخدام ShotSpotter من قبل العديد من البلديات لتوجيه سلطات إنفاذ القانون إلى موقع إطلاق النار، ولكن يمكن استخدام إنترنت الأشياء للأضواء في سان دييغو لتوسيع هذه الشبكة بشكل كبير وتحسين الدقة.
مصابيح الشوارع الذكية توفر أكبر منصة "لإنترنت الأشياء" في العالم
الجهود المتواصلة التي تبذلها المدينة، والتي حصلت مؤخرًا على جائزة Smart 50 لعام 2018 لما يُقال إنها أكبر شبكة في العالم من أجهزة استشعار إنترنت الأشياء على إنارة الشوارع في المدينة، يتضمن التعاون بين القطاعين العام والخاص بما في ذلك GE وAT&T وQualcomm. وفي نهاية المطاف، تخطط المدينة لتركيب أكثر من 14000 مصباح ذكي للشوارع وتأمل في خفض تكاليف الطاقة بمقدار 2.4 مليون دولار سنويًا. وفي جميع أنحاء المقاطعة، تقول مدينة سان دييغو إنها تستطيع في النهاية توفير 4 ملايين دولار لدافعي الضرائب سنويًا من خلال حلول الإضاءة الأفضل وحدها.
عن طريق الجو والبحر والبر
المشاكل الحديثة المصاحبة للنمو، مثل الازدحام المروري، لم تفلت من سان دييغو. لذا، لمكافحة مشكلة المرور، تعمل إدارة النقل بالمدينة مع شركات خاصة، مثل Waze، للاستفادة من المعلومات التي يمكن أن تقدمها سان ديغانز. ويز برنامج المواطن المتصل تعمل مع أكثر من 600 بلدية حول العالم لتقديم المعلومات ليس فقط حول الازدحام ولكن أيضًا حول قضايا مثل موقع الحفر، وموقع معابر الغزلان الخطرة، والتأثير المحتمل للطريق الإغلاق. ليست هناك حاجة إلى أجهزة استشعار جديدة لأن المعلومات تأتي مباشرة من الهواتف الذكية لمستخدمي Waze.
"مع Waze، المحركون في المجتمع هم العيون"، أوضح ثايس بلومنثال دي مورايس، المسؤول عن تطوير الأعمال العالمية في الشركة.
برنامج Waze Connected Citizens: تحسين إمكانية التنقل من خلال شراكات البيانات الضخمة [نسخة قصيرة]
بذلت سان دييغو أيضًا جهودًا ذكية في تحسين الجوانب الأخرى للبنية التحتية لوسائل النقل الخاصة بها. في مطار سان دييغو الدولي، على سبيل المثال، كان التوسعة الغربية لمبنى الركاب 2 أول مشروع صالة في العالم يحصل على شهادتي LEED البلاتينية وEnvision-Platinum. تتميز ساحة انتظار السيارات في المبنى رقم 2 بتقنيات توجيه مواقف السيارات المتقدمة ونظام تجميع مياه الأمطار. ولدعم المركبات الكهربائية (EV)، توجد أيضًا محطات شحن وتستمر البلدية في ذلك العمل مع شركات مثل EVgo وChargePoint وBlack & Veatch وSan Diego Gas and Electric (SDG&E).
وفي الواقع، تعتبر الشبكة الكهربائية ضرورية لخطط سان دييغو لجعل مدينتها ذكية ومستدامة. أكثر من 30 بالمائة من الكهرباء في سان دييغو هي طاقة متجددة، وفقًا للمدينة، ولا يوجد فحم في محفظة الطاقة الخاصة بـ SDG&E. وتساعد تكنولوجيا الشبكة الذكية على تحقيق ذلك، من خلال زيادة استخدام الطاقة المتجددة من خلال إدارة وموازنة متطلبات الطاقة في المنطقة بذكاء وكفاءة.
ربما لم تحصل أي مدينة أمريكية على المزيد من الأوسمة لمبادراتها الذكية أكثر من سان دييغو.
وبطبيعة الحال، باعتبارها واحدة من أكثر المدن المشمسة في البلاد، والتي تتميز بمتوسط 146 يومًا صافيًا سنويًا، تبدو سان دييغو المكان المثالي لتصبح مدينة صافية صفرًا. (صافي الصفر يعني أن إجمالي كمية الطاقة التي تستخدمها المدينة يساوي كمية الطاقة المتجددة التي تنتجها). أحد الأمثلة على مثل هذا الجهد هو شقق Solterra EcoLuxury في سان دييغووهو مجتمع معيشة ذكي يعتمد فقط على الطاقة الشمسية لجميع شققه البالغ عددها 114 شقة. يحتوي المشروع على مرائب موصلة بأسلاك لشحن السيارات الكهربائية، وشاشات قياس صافي افتراضية تسمح للمقيمين بذلك مراقبة استخدام الطاقة، وأجهزة تنظيم الحرارة الذكية التي يمكن برمجتها من أي مكان وفي أي وقت عن طريق الكمبيوتر أو هاتف ذكي. يعد سولتيرا أول مجمع سكني يعمل بالطاقة الشمسية بالكامل في سان دييغو، وتأمل المدينة أن يكون مجرد بداية لموجة من التطورات الذكية.
يمتد الحد من استهلاك الطاقة والتلوث من خلال استخدام الأنظمة الذكية إلى ميناء سان دييغو. ولتحسين جودة الهواء، بدأت المدينة بالتحول إلى نظام الطاقة الشاطئية الذي يسمح لسفن الشحن بالتوصيل في الميناء بدلاً من الاضطرار إلى تشغيل محركات الديزل الخاصة بها في الرصيف. بدأت جهود إنترنت الأشياء في الميناء في عام 2014 عندما بدأت المدينة في استخدام أجهزة الاستشعار في المباني للكشف عن استهلاك الطاقة وتزويد المالكين ببيانات سهلة الإدارة وفي الوقت الفعلي لتقليل استهلاك الطاقة. كما وضعت البلدية أيضًا أجهزة استشعار في صناديق القمامة، لمعرفة كيف يمكن لتطبيقات البيانات المستقبلية في الوقت الفعلي أن تسهل عملية جمع أكثر كفاءة وتساعد في الحفاظ على نظافة منطقة المد والجزر.
في بيتكو بارك، موطن فريق البيسبول سان دييغو بادريس، والشركات بما في ذلك OSIsoft، تعمل Qualcomm وSDG&E على مشاريع إنترنت الأشياء الأخرى لمساعدة عائلة Padres على تحسين الكفاءة في منشأة. وباستخدام تحليلات واسعة النطاق للبيانات، يخطط المجمع لمراقبة استخدام الكهرباء والغاز والمياه عن كثب، مما قد يؤدي إلى خفض التكاليف التشغيلية بأكثر من 25 بالمائة على مدى السنوات الخمس المقبلة.
كوالكوم تستثمر في مستقبل مستدام [فيديو]
وفي الواقع، فإن إحدى الفوائد الكبيرة لمشاريع المدن الذكية هذه هي المعلومات التي يتم توليدها والتي يمكن استخدامها بعد ذلك لتحسين الخدمات ونوعية الحياة لمواطنيها. على سبيل المثال، تعمل شبكة النظام الأساسي الحضري المفتوح (SCOUP) للمدينة الذكية في سان دييغو على تتبع الاحتباس الحراري وتقليله تلقائيًا انبعاثات الغاز من المرافق البلدية (فازت SCOUP بتحدي ابتكار الطاقة التابع للجنة الطاقة في كاليفورنيا في المرة الأخيرة سنة). تواصل المدينة الشراكة مع مجموعة متنوعة من الشركات والمؤسسات التعليمية أيضًا، مثل العمل مع تصور أن تنضم أمريكا إلى المتعاونين في مجال التكنولوجيا والشركات لمعالجة تغير المناخ وتحسين المدينة خدمات. كما أنها تعمل أيضًا مع جامعة كاليفورنيا في سان دييغو وشبكة MetroLab، حيث تجمع الباحثين الجامعيين مع صناع القرار في المدينة لتحسين البنية التحتية والخدمات.
وقالت نيكيا كلارك، المديرة التنفيذية لمركز التجارة العالمي في سان دييغو: "الأمر كله يتعلق بالموهبة". "الأمر كله يتعلق بالابتكار والملكية الفكرية. وبالنسبة لسان دييغو، يعد هذا التحول بمثابة تحول في كيفية قيامنا بالتنمية الاقتصادية.
ولحسن الحظ، تتمتع المنطقة أيضًا بتاريخ من الأبحاث يمكن الاعتماد عليها. شمال المدينة مباشرة، في توري باينز، توجد أقسام البحث والتطوير للعديد من الشركات الكبرى، بدءًا من شركات الأدوية مثل نوفارتيس إلى شركات الطيران مثل نورثروب جرومان. تركز بعض هذه الأعمال البحثية على مصادر الطاقة المستقبلية، مثل مفاعلات الاندماج النووي، وطرق النقل، مثل قطار ماجليف الوحيد العامل في الولايات المتحدة، في شركة جنرال أتوميكس. (Maglev هي التكنولوجيا التي تقترح شركة Elon Musk’s Boring Company استخدامها في قطاراتها عالية السرعة تحت الأرض.) وكانت شركة General Atomics مسؤولة أيضًا عن إنشاء بعض الطائرات العسكرية بدون طيار.
لذلك قد لا يكون من المفاجئ أن تصبح سان دييغو مؤخرًا واحدة من 10 بلديات في البلاد اختارتها الولايات المتحدة. وزارة النقل وإدارة الطيران الفيدرالية ستكونان جزءًا من تجربة تكامل نظام الطائرات بدون طيار (UAS) برنامج. يهدف برنامج UAS إلى الشراكة مع مؤسسات القطاعين العام والخاص في مشاريع مصممة لدمج الاستخدام التجاري للطائرات بدون طيار بأمان في المجال الجوي الأمريكي. وتخطط المدينة لإجراء رحلات جوية بطائرات بدون طيار في المستقبل تستخدم تكنولوجيا الكشف والتجنب، والرؤية الليلية، وأنظمة تسليم الطرود. يمكن استخدام الطائرات بدون طيار المستقبلية لتسريع عمليات التسليم الطبية ومساعدة المستجيبين الأوائل في مساعدة المحتاجين.
إنه المستقبل الذي بدأه سان دييغو باستبدال بعض مصابيح الشوارع. وتبين أن هذه فكرة ذكية بالفعل.
توصيات المحررين
- تريد إنتل من أسطولها من الطائرات بدون طيار مراقبة الجسور الأمريكية القديمة وغير الآمنة
