تعمل جنرال موتورز على تشغيل مركز بياناتها ببطاريات السيارات الكهربائية القديمة

www digitaltrends comcarsgm تعيد استخدام بطاريات السيارات الكهربائية شيفروليه فولت من جنرال موتورز
جون ف. مارتن لجنرال موتورز
عندما تشهد بطارية السيارة الكهربائية آخر يوم لها على الطريق، ماذا يحدث لها؟ إذا كنت تعتقد المحركات العامة فقط يرميهم خارجًا، فكر مرة أخرى. تبين أن جنرال موتورز تعيد توظيفها فعليًا وتستخدمها لتشغيل أحد مراكز البيانات الخاصة بها. وفي محاولة لخفض تكاليف الطاقة، قامت الشركة بتزويد البطاريات القديمة ببعض طاقة الرياح والطاقة الشمسية وتمكنت بالفعل من جعل مركز البيانات يحقق صافي طاقة صفر.

ويتم كل هذا في مركز بيانات مؤسسة جنرال موتورز الجديد في ميلفورد بروفينج جراوند في ميشيغان. هناك، تعمل خمس بطاريات سيارات كهربائية قديمة طويلة المدى من طراز شيفروليه فولت على تشغيل الأضواء.

مقاطع الفيديو الموصى بها

ربما تتساءل؛ إذا كانت البطاريات لا تزال تعمل، فلماذا لا يتم استخدامها في المركبات الكهربائية؟ حسنًا، ببساطة، لأن سيارات تشيفي فولت تتطلب عادةً جهدًا كهربائيًا محددًا للتشغيل، وبمجرد انخفاض خرج البطارية إلى ما دون مستوى معين، فإنها لا تستطيع توفير هذا الجهد. هذا لا يعني أن البطارية لا قيمة لها على الإطلاق. على الرغم من أنه قد لا يكون مفيدًا في السيارة الكهربائية، وفقا لجنرال موتورز، "هناك الكثير من العصير المتبقي للاستخدام الثابت."

وحتى بعد وصول البطارية إلى نهاية عمرها الافتراضي في سيارة شيفروليه فولت، تصل إلى 80 بالمئة وقال بابلو فالنسيا، المدير الأول لإدارة دورة حياة البطارية: "لا تزال سعة التخزين الخاصة بها قائمة". "يعمل تطبيق الاستخدام الثانوي هذا على إطالة عمره، مع تقليل النفايات وتحقيق فوائد اقتصادية على نطاق صناعي."

تعمل البطاريات أيضًا كمصدر طاقة احتياطي ويمكنها الحفاظ على تشغيل المبنى لمدة تصل إلى أربع ساعات إذا لزم الأمر. يمكن إعادة أي طاقة إضافية إلى الشبكة إذا لم يتم استخدامها. تعمل مجموعة الطاقة الشمسية المثبتة على الأرض من جنرال موتورز بقدرة 74 كيلووات جنبًا إلى جنب مع توربينات الرياح بقدرة 2 كيلووات في الواقع إنتاج ما يكفي من الطاقة لتزويد مبنى المكاتب بأكمله، وكذلك مواقف السيارات المجاورة له كثير. وإجمالاً، تنتج التقنيات المتجددة حوالي 100 ميجاوات من الطاقة سنويًا - وهي طاقة كافية لتزويد 12 أسرة بالطاقة لمدة عام كامل!

وهذا ليس كل شيء. تحاول جنرال موتورز أن تتعلم شيئًا من كل هذا. تتعامل الشركة مع المبنى كنوع من تجربة الحياة الواقعية حتى تتمكن من معرفة كيفية القيام بذلك بالضبط تقوم هذه البطاريات بتوزيع طاقتها، ومن ثم تحديد المزيد من الاستخدامات التجارية وغير التجارية لها هم. وقال فالنسيا: "هذا النظام مثالي للاستخدام التجاري لأنه يمكن للشركات استخلاص وظائف كاملة من بطارية موجودة مع تقليل التكاليف الأولية من خلال إعادة الاستخدام هذه".

توصيات المحررين

  • تويوتا تعلن عن موقع أول مصنع للبطاريات في الولايات المتحدة
  • جنرال موتورز تؤجل الكشف عن سيارتها الكهربائية الجديدة هامر
  • التصميم الجديد للبطارية قد يعني شحن المركبات الكهربائية خلال 10 دقائق فقط

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.