مراجعة القيادة الأولى لسيارة فورد F-150 PowerBoost Hybrid 2021

يتحدث الناس عن "التسوق لشراء السيارات"، ولكن من الناحية الإحصائية، فإن معظم الأمريكيين يقودون سياراتهم خارج منطقة البيع في مكان واحد شاحنة صغيرة. تعد سيارة فورد F-150 السيارة الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة، وقد ظلت كذلك منذ عقود. منافسيها الرئيسيين، شيفروليه سيلفرادو 1500 ورام 1500، ليسوا متخلفين كثيراً عن مخططات المبيعات.

حافظت الطائرة F-150 على هيمنتها جزئيًا لأنها تغيرت مع الزمن. إن F-150 الحديثة ليست مركبة عمل متقنة. تتمتع بنفس المستوى من تكنولوجيا المعلومات والترفيه ومساعدة السائق مثل معظم سيارات الركاب، مع آداب الطريق الجيدة بما يكفي لتكون بمثابة سائق يومي.

تم إعادة تصميم فورد F-150 لعام 2021، على الرغم من أن التغييرات ليست كبيرة مثل إعادة تصميم الشاحنة الأخيرة (لطراز عام 2015). ومع ذلك، تحصل سيارة F-150 موديل 2021 على أحدث نظام ترفيهي معلوماتي Sync 4، وتقنية جديدة لمساعدة السائق، وأول مجموعة نقل حركة هجينة على الإطلاق.

سبب آخر لانتشار F-150 هو عدد الخيارات التي تقدمها فورد. يبدأ مستوى القطع الأساسي XL بسعر 30,635 دولارًا أمريكيًا مع الدفع بالعجلات الخلفية وكابينة ذات بابين، لكن شاحنة اختبار King Ranch الخاصة بنا وصلت إلى 76,720 دولارًا أمريكيًا. كانت تحتوي على كابينة SuperCrew ذات أربعة أبواب، ونظام دفع رباعي، ومجموعة نقل الحركة الهجينة PowerBoost، ومجموعة من الكماليات - بما في ذلك مقاعد أمامية جلدية قابلة للتدليك، وفتحة سقف مزدوجة، ونظام صوت Bang & Olufsen Unleashed بـ 18 مكبر صوت، وشاشة مقاس 12.0 بوصة شاشة اللمس.

التصميم والداخلية

يعتبر التصميم الخارجي لسيارة فورد F-150 2021 تطورًا أكثر منه ثورة. قدمت شاحنة الجيل السابق مظهرًا كرتونيًا صعبًا، ويستمر الطراز الجديد، مع المصابيح الأمامية التي تبدو كبيرة جدًا بالنسبة لعناصر الإضاءة التي تحتوي عليها. وكما هو الحال من قبل، فإن هيكل السيارة مصنوع من الألومنيوم لتوفير الوزن، بينما الإطار مصنوع من الفولاذ.

مثل معظم صانعي الشاحنات الآخرين، تقدم فورد أنماطًا متعددة للكابينة والأسرة. يمكنك الاختيار من بين كابينة عادية ببابين، أو SuperCab ممتدة بنصف أبواب خلفية، أو كابينة SuperCrew بأربعة أبواب كاملة الحجم. تتضمن أحجام السرير خيارات 5.5 قدم و6.5 قدم و8.0 قدم (اعتمادًا على الكابينة التي تختارها)، وهي تقريبًا نفس مقاس تشيفي ورام.

في حين أن SuperCab تحتوي على مقاعد خلفية صغيرة، فإن SuperCrew هو في الواقع الخيار الوحيد لنقل أكثر من راكب واحد بشكل منتظم. سيكون هؤلاء الركاب الإضافيون أكثر راحة بشكل هامشي في فورد من منافستها اللدود، تشيفي سيلفرادو 1500، حيث تتميز F-150 بمساحة أكبر للرأس والأرجل في الخلف. تتميز سيلفرادو بمساحة أكبر في المقدمة، بينما تتميز رام 1500 بمساحة أكبر للأرجل في الخلف.

تقدم فورد بعض الميزات الخادعة التي لا توفرها تشيفي ورام. يمكن طي ناقل الحركة في F-150، مما يوفر مساحة عمل مسطحة كبيرة بما يكفي لجهاز كمبيوتر محمول بحجم 15.0 بوصة، وفقًا لفورد. يمكن أيضًا تجهيز طرازات King Ranch وPlatinum وLimited بمقاعد Max Recline القابلة للطي والمسطحة - مما يسمح لك بأخذ قيلولة في شاحنتك. وهذا شيء فكرنا جديًا في القيام به في شاحنة اختبار King Ranch الخاصة بنا، والتي تتميز بمقاعد جلدية مع تدفئة وتهوية وتدليك. الشاحنات الفاخرة ليست جديدة، لكن 2021 F-150 King Ranch هي واحدة من أفضل الشاحنات. تبدو الزخرفة الخشبية حقيقية بالفعل، على سبيل التغيير.

كما أن صانعي الشاحنات مهووسون أيضًا بميزة قد يكون من المسلم بها بالنسبة لبقيتنا: الباب الخلفي. مثل سابقتها، تتوفر 2021 F-150 بدرج قابل للطي لتسهيل الوصول إلى السرير. قامت فورد أيضًا بحفر مساطر (بالسنتيمتر والبوصة) في الباب الخلفي، كما تتوفر إمكانية الفتح والإغلاق آليًا.

ومع ذلك، حتى تلك الميزات وضعت فورد في الخلف في سباق التسلح بالباب الخلفي. تتوفر سيارة GMC Sierra 1500 بباب خلفي MultiPro بستة اتجاهات، كما تحصل سيارة Sierra’s Chevy Silverado 1500 Twin على نسختها الخاصة (تسمى Multi-Flex) في أوائل عام 2021. وفي الوقت نفسه، تقدم رام بابًا خلفيًا مزودًا بفتحة مقسمة رأسيًا بالإضافة إلى الفتحة التقليدية القابلة للطي، بالإضافة إلى صناديق تخزين قابلة للقفل من نوع Ram Box في جوانب السرير.

التكنولوجيا والمعلومات والترفيه ومساعدة السائق

أحد أهم الترقيات لسيارة F-150 موديل 2021 هو نظام المعلومات والترفيه. تحصل الشاحنة المعاد تصميمها على نظام Sync 4 الجديد من فورد، مع شاشة لمس مركزية متوفرة بقياس 12.0 بوصة. مجموعة أدوات رقمية مقاس 12.0 بوصة (تحصل الطرازات الأساسية على شاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصة وأداة تناظرية تَجَمَّع). كما هو الحال مع نظام Sync 3 السابق، ابل كاربلاي و أندرويد أوتو هي قياسية، ولكن مع Sync 4، فهي لاسلكية أيضًا.

كانت شاحنتنا الاختبارية تحتوي على شاشة لمس أكبر ومجموعة أدوات رقمية، وكلاهما يعمل بشكل جيد. بدا تصميم الشاشة التي تعمل باللمس أقل ازدحامًا من شاشة اللمس Sync 4 مقاس 15.5 بوصة في فورد موستانج ماخ إي اختبرناها مؤخرًا، وقد قدمت فورد أزرارًا ومقابض فعلية لوظائف مثل التحكم في المناخ وتدفئة المقاعد. وقد ثبت أن ذلك أسهل بكثير من الاعتماد على شاشة اللمس، كما يتطلب Mach-E.

تعرض مجموعة العدادات الرقمية شعار "Built Ford Tough" عند بدء التشغيل، مما يجعلك تشعر وكأنك في إعلان تجاري لفورد، حتى بعد شراء الشاحنة. وبغض النظر عن هذا الابتذال، فقد قامت المجموعة بعملها بشكل جيد. يتم عرض كل شيء بخط واضح وجريء، مع عرض سرعة السيارة وعدد دورات المحرك في الدقيقة بأرقام كبيرة سهلة القراءة. في شاحنة الاختبار الهجين PowerBoost الخاصة بنا، وصلت قراءات عدد دورات المحرك في الدقيقة إلى "صفر" عندما كانت الشاحنة في الوضع الكهربائي.

تأتي 2021 F-150 بشكل قياسي مع Ford Co-Pilot360 2.0، والذي يتضمن التحذير من الاصطدام الأمامي، وفرامل الطوارئ التلقائية، والعوارض العالية الأوتوماتيكية. مساعد الحفاظ على المسار، نظام تثبيت السرعة التكيفي، نظام التحكم في نزول التل، مساعد التقاطع (يكتشف السيارات القادمة حركة المرور أثناء محاولة الانعطاف إلى اليسار)، وتتوفر خدمة Pro Trailer Backup Assist، ومساعدة ركن السيارة في الطرازات الأعلى المستويات.

وتخطط فورد أيضًا لتقديم مساعدة القيادة النشطة نظام - يمكنه التوجيه والفرملة والتسارع تلقائيًا على مساحات محددة من الطريق السريع المقسم - على F-150، مع كاميرا تواجه السائق لمراقبة عوامل تشتيت الانتباه. ومع ذلك، لن يكون النظام متاحًا عند الإطلاق.

سيتم شحن معظم مستويات القطع مع الأجهزة اللازمة لـ Active Drive Assist، مع إضافة البرنامج لاحقًا من خلال التحديث عبر الهواء أو زيارة الوكيل مقابل 600 دولار. وتتوقع فورد أن يكون البرنامج جاهزًا بحلول الربع الثالث من عام 2021. وهذا من شأنه أن يجعل شاحنة F-150 هي الشاحنة الصغيرة الوحيدة التي تتمتع بهذا المستوى من تقنية مساعدة السائق لفترة قصيرة على الأقل. ومن المقرر أن تحصل سيارة GMC Sierra 1500 على المنافس سوبر كروز النظام، ولكن ليس حتى أواخر عام 2022.

تجربة القيادة

تقدم فورد ما لا يقل عن ستة خيارات لتوليد القوة لسيارة F-150 موديل 2021. وهي تشتمل على محركات V6 سعة 3.3 لتر ومحرك V8 سعة 5.0 لتر، ومحركات V6 بشاحن توربيني مزدوج إزاحة 2.7 لترًا و3.5 لترًا، ومحرك توربيني Power Stroke V6 سعة 3.0 لترًا، ومحرك PowerBoost الهجين مجموعة نقل الحركة. ويرتبط كل منها بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات، مع نظام دفع خلفي قياسي أو نظام دفع رباعي اختياري.

يعد PowerBoost هو نظام نقل الحركة الجديد الوحيد لعام 2021، والمحاولة الوحيدة لإنشاء نظام نقل حركة هجين في السوق الشامل لشاحنة صغيرة منذ ذلك الحين لقد حاولت جنرال موتورز ذلك في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. وهي تحتفظ بمحرك V6 مزدوج التيربو سعة 3.5 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات، ولكن مع ناقل حركة كهربائي. محرك محصور بينهما، ومع بطارية ليثيوم أيون بقدرة 1.5 كيلووات في الساعة لتوليد الكهرباء تخزين. هذا هو البديل للنظام الهجين الذي ظهر لأول مرة في Ford Explorer Hybrid.

يولد محرك F-150 PowerBoost قوة تبلغ 430 حصانًا و570 رطلًا من عزم الدوران، مما يجعله أقوى طراز متاح لعام 2021 من طراز F-150. ويتميز الطراز الهجين أيضًا بقدرة حصانية وعزم دوران أكبر من محرك V8 سعة 6.2 لتر في شيفروليه سيلفرادو 1500، أو محرك V8 سعة 5.7 لتر في رام 1500.

على الرغم من القوة الإضافية، تم تصنيف F-150 فعليًا لقطر أكثر، 14000 رطل، مع مجموعة نقل الحركة غير الهجينة سعة 3.5 لتر V6، مقارنة بـ 12700 رطل للهجين. تقتبس فورد أيضًا سعة حمولة قصوى تبلغ 3325 رطلاً مع محرك V-8 سعة 5.0 لتر. وهذا يمنح فورد تقدمًا كبيرًا على تشيفي ورام في كل من الحمولة والقطر. تحتوي الطرازات الهجينة أيضًا على منافذ في السرير، مما يسمح لك بتشغيل الأدوات الكهربائية أو الأجهزة الإلكترونية من مجموعة البطارية.

على الطريق، كان عزم دوران مجموعة نقل الحركة الهجينة مذهلاً، مما دفع الشاحنة إلى الأمام مثل موجة الصدمة الناتجة عن الانفجار. ومع ذلك، فإن أخلاقه لم تكن مثيرة للإعجاب. انقطع محرك البنزين فجأة، مما جعل التسارع السلس بعيدًا عن إشارات التوقف أمرًا صعبًا. حتى أثناء التنقل، كان الانتقال من الوضع الكهربائي إلى الوضع الهجين صعبًا. باستثناء المحرك الكهربائي، وجدنا أن المحرك سعة 3.5 لتر والتركيبة الأوتوماتيكية ذات 10 سرعات سلسة للغاية ومحسنة في الجيل السابق من F-150، لذلك قد يكون هذا هو الخيار الأفضل.

بخلاف ذلك، كان من الصعب العثور على خطأ في تجربة القيادة.

عدد الكيلومترات الغاز والسلامة

يوفر محرك PowerBoost الهجين استهلاكًا مقدرًا لوكالة حماية البيئة يبلغ 25 ميلًا لكل جالون (25 ميلًا لكل جالون في المدينة، 26 ميلا في الغالون على الطريق السريع) مع الدفع الخلفي، و 24 ميلا في الغالون مجتمعة (24 ميلا في الغالون في المدينة، 24 ميلا في الغالون على الطريق السريع) مع الدفع الرباعي يقود. هذه أرقام مثيرة للإعجاب بالنسبة لشاحنة البيك أب كاملة الحجم، ولكنها لا تمثل قفزة كبيرة مقارنة بمتغيرات F-150 الأخرى. يحصل محرك V6 مزدوج التوربو سعة 2.7 لتر على نفس الاقتصاد في استهلاك الوقود على الطرق السريعة، في حين يتم تصنيف محرك الديزل Power Stroke عند 27 ميلاً في الغالون على الطريق السريع. هناك أيضًا سيارة F-150 كهربائية بالكامل في الطريق، ولكن من المحتمل ألا تصل حتى عام 2023.

في حين أن فورد هي شركة صناعة السيارات الوحيدة التي تقدم شاحنة صغيرة هجينة في الوقت الحالي، فإن هذا لا يعني أنها تطالب بها حقوق التفاخر بكفاءة استهلاك الوقود. ال رام 1500 إيكو ديزل تم تصنيفها عند 26 ميلا في الغالون مجتمعة (22 ميلا في الغالون في المدينة، 32 ميلا في الغالون على الطريق السريع) مع الدفع الخلفي، و 24 ميلا في الغالون مجتمعة (21 ميلا في الغالون في المدينة، 29 ميلا في الغالون على الطريق السريع) مع الدفع الرباعي. يحصل محرك الديزل Chevy Silverado Duramax على 27 ميلا في الغالون مجتمعة (23 ميلا في الغالون في المدينة، 33 ميلا في الغالون على الطريق السريع) مع الدفع الخلفي، و 24 ميلا في الغالون مجتمعة (22 ميلا في الغالون في المدينة، 26 ميلا في الغالون على الطريق السريع) مع الدفع الرباعي.

تقدم فورد ضمانًا لمدة ثلاث سنوات و36000 ميل من المصد إلى المصد وضمان لمدة خمس سنوات و60000 ميل على مجموعة نقل الحركة، وهو نفس مقدار التغطية التي تحصل عليها من تشيفي أو رام.

لم تتوفر بعد تقييمات اختبارات التصادم الكاملة من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA). ومع ذلك، أعطى معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) طراز 2021 أعلى تصنيف "جيد" لقوة السقف من خلال نقل النتائج من طراز الجيل السابق، الذي كان له هيكل سقف مماثل.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

بينما كنا نستمتع بالتجول في يوم بارد وممطر في المقاعد الجلدية المُدفأة لشاحنة اختبار King Ranch، إلا أننا لن نستمتع بدفع سعر الملصق البالغ 76.720 دولارًا للشاحنة. الميزات الفاخرة ليست ضرورية في شاحنة صغيرة، ومن الممكن الحصول على الكثير من التكنولوجيا والقدرات مقابل أموال أقل بكثير.

سنبدأ بالانتقال من مستوى القطع King Ranch إلى XLT. ثم قمنا باختيار نظام الدفع الرباعي وكابينة SuperCrew. في حين أن مجموعة نقل الحركة الهجينة PowerBoost متوفرة في XLT، فإننا نختار محرك V6 غير هجين سعة 3.5 لتر مزدوج التوربو بدلاً من ذلك. لا توفر مجموعة نقل الحركة الهجينة زيادة كبيرة بما يكفي في استهلاك الوقود لتبرير تكلفتها الإضافية (يزيد بمقدار 1900 دولار عن محرك V6 المستقل)، ولا يزال الخيار غير الهجين يتمتع بقوة 400 حصان و500 حصان. رطل-قدم. من عزم الدوران.

ومن هناك، سنضيف حزمة FX4 إلى طائرتنا F-150 على الطرق الوعرة القدرة، وحزمة Co-Pilot360 Assist 2.0 للحصول على المجموعة الكاملة من أدوات مساعدة السائق (وهي يضيف نظام تثبيت السرعة التكيفي، والتعرف على إشارات المرور، ومساعدة التقاطع، والتوجيه المراوغ يساعد). يأتي الأخير مزودًا بنظام كاميرا بزاوية 360 درجة.

ستكون الإضافة النهائية لدينا هي حزمة Tow Technology، والتي تتضمن Pro Trailer Backup Assist ووحدة التحكم في فرامل المقطورة. لا تسمح فورد للعملاء بدمج هذه الميزات مع حزمة Max Trailer Tow، التي تتيح أقصى قدرة للشاحنة F-150 قدرة سحب تبلغ 14000 رطل، ولكننا نفضل أن يكون لدينا تقنية تجعل السحب أسهل من قدرة السحب الإضافية التي قد نحصل عليها ليس للاستخدام.

بعد تحديد هذه المربعات، يصل سعر سيارة F-150 المثالية لدينا إلى 52,610 دولارًا. هذا ليس رخيصًا تمامًا، ولكنه يتعلق بما يجب أن تتوقع دفعه مقابل سيارة بيك آب كاملة الحجم ومجهزة جيدًا هذه الأيام.

لدينا اتخاذ

لا تحدث سيارة فورد F-150 لعام 2021 تأثيرًا كبيرًا مثل سابقتها. كان الجيل السابق من طراز F-150 عبارة عن إعادة تفكير كبيرة في ما يمكن أن يكون عليه أكثر سيارات فورد مبيعًا، لذلك كان من الصعب اتباعه. يعتمد طراز 2021 على نقاط قوة سابقه، مع جودة قيادة جيدة ومحرك قوي تشكيلة الفريق، مع إضافة المزيد من التكنولوجيا في شكل نظام المعلومات والترفيه Sync 4، وفي النهاية، Active Drive يساعد.

وهذا يكفي لإبقاء أحدث طراز F-150 متقدماً على توأمي تشيفي سيلفرادو 1500 وجي إم سي سييرا 1500، اللذين لم يحركا الإبرة بشكل كبير مع إعادة تصميمهما الأخيرة. من ناحية أخرى، فإن رام 1500 تقترب من فورد من خلال شاشة تعمل باللمس مقاس 12.0 بوصة ونظام تعليق هوائي رباعي الزوايا. ومع ذلك، فإن F-150 تتفوق على رام من حيث الحمولة وقدرة القطر.

قد تكون مجموعة نقل الحركة الهجينة PowerBoost من Ford هي الوحيدة من نوعها في شاحنة صغيرة كاملة الحجم، ولكنها لا تحقق سوى مكاسب صغيرة في استهلاك الوقود. محركات الديزل المتوفرة في سيلفرادو ورام 1500 تقترب بشكل كبير من مطابقة ميل لكل جالون، وتتفوق عليها في فئات معينة.

عند التفكير في شاحنة صغيرة، من المهم أيضًا التفكير في كيفية التخطيط لاستخدامها. إذا كنت بحاجة إلى سحب وسحب حمولات ثقيلة، فإن F-150 تعد خيارًا جيدًا. إذا كنت تقوم فقط بإلقاء بعض مستلزمات التخييم أو دراجة ترابية في السرير، فإن شاحنة متوسطة الحجم أصغر حجمًا مثل فورد رينجر أو جيب جلاديتور قد يكون خيارا أفضل.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

نعم، ولكن فقط إذا كنت بحاجة إلى سحب شيء كبير.

توصيات المحررين

• 2022 فورد F-150 لايتنينج vs. 2024 شيفروليه سيلفرادو EV
• توفر AT&T اتصالاً خلويًا 5G بخط إنتاج Ford F-150 Lightning
• يقود الرئيس بايدن النموذج الأولي للشاحنة الكهربائية Ford F-150 Lightning
• الشاحنات الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود
• 2021 تيسلا سايبرتراك vs. 2021 فورد إف-150