لقد تحطمت طائرة DJI FPV بدون طيار في رحلتي التجريبية الأولى

لا أستطيع أن أصدق ذلك، ولكن بعد ذلك عدة سنوات من الطائرات بدون طيار، لقد تحطمت أخيرا واحدة. والأسوأ من ذلك أن الطائرة لم ترتفع عن الأرض قبل أن تتحطم، بهدوء، على بعد بضعة أقدام فقط عندما كنت أحاول إقلاعها. لأول مرة في حياتي القصيرة كطيار بدون طيار، كنت خائفًا من قيادة طائرة بدون طيار. وهي ليست أي طائرة بدون طيار هنا، إنها العلامة التجارية الجديدة DJI FPV.

محتويات

  • القوة الغاشمة
  • نقطة اللا عودة
  • خطأ المستخدم

حتى قبل أن أجمع كل شيء معًا لرحلتي التجريبية الأولى، شعرت ببعض القلق لأن هذه كانت رحلتي الأولى التعرض الفردي لنظام FPV. تقليديًا، أطير بطائراتي بدون طيار باستخدام جهاز التحكم عن بعد الخاص بي هاتف ذكي تعلق عليه، ولكن هذا كان مختلفا تماما. أولاً، إنه شعور غريب أن تضطر إلى ارتداء نظارات FPV (رؤية الشخص الأول) من أجل قيادة طائرة بدون طيار، ولكنه ضروري بسبب تقنية النقل OcuSync 3.0 الجديدة من DJI FPV.

ثانيًا، شعرت وكأنني أسيطر على سيارة سباق فورمولا 1 محدثة - لذا يمكنك أن تتخيل القلق الذي كنت أشعر به لحظة تشغيلها. أذكر هذا المثال على وجه التحديد لسيارة سباق الفورمولا 1 لأنني أعرف بالفعل كيفية القيادة، في حين أنني أعتبر قيادة أول طائرة بدون طيار بمثابة المرة الأولى التي أقود فيها السيارة. تتوقع نوعًا ما أن تساعدك التجربة على الانتقال إلى شيء أكثر شمولاً، لكن لم يكن هذا هو الحال هنا.

متعلق ب

  • تقدم مسابقة DJI للطائرات بدون طيار لعام 2022 مجموع جوائز قياسيًا
  • هل DJI على وشك إطلاق طائرة بدون طيار جديدة؟
  • شاهد طائرة Mavic 3 بدون طيار وهي تحلق فوق أعلى جبل في العالم

القوة الغاشمة

بالنظر إلى مواصفات DJI FPV، لا ينبغي أن تكون في أيدي طيار مبتدئ بسبب تسارعها السريع (من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في ثانيتين) وسرعتها القصوى البالغة 87 ميلاً في الساعة. أضف إلى ذلك الشعور المغلق بارتداء نظارات FPV، وكنت مترددًا بالفعل عندما قمت بتشغيل الطائرة بدون طيار. أدركت على الفور أنني كنت أتعامل مع شيء وحشي حقًا هنا، خاصة مع التفاصيل الصغيرة للطائرة بدون طيار "التي تهدر" محركاتها عند بدء التشغيل - شعرت حرفيًا بقوتها الخام!

جون فيلاسكو / الاتجاهات الرقمية

وفي النهاية، وجدت الشجاعة لبدء الإقلاع أخيرًا. بعد توجيه عصي التحكم الموجودة على وحدة التحكم في اتجاه قطري للأسفل، عادت المراوح الأربعة إلى الحياة. حتى الان جيدة جدا. تقليديًا، كنت أضغط على زر الإقلاع الذي يظهر على الشاشة في تطبيق دي جي آي فلاي لإطلاق طائرة بدون طيار في الهواء، لكن الأمر كان مختلفًا لأنه لم يكن هناك هاتف ذكي أو تطبيق. ولذلك، قمت بالشيء الغريزي الوحيد الذي كنت أفكر فيه في تلك اللحظة، وهو الضغط على عصا التحكم اليسرى.

اعتقدت أن هذا من شأنه أن يرفع DJI FPV عن الأرض قليلاً، ولكن بدلاً من ذلك، جعل المحركات تدور بشكل أقوى وأسرع. لقد كان يصم الآذان، وأعلى من أي شيء قمت باختباره على الإطلاق. على محمل الجد، اعتقدت أن الشيء الرتق سيطلق نفسه مثل الصاروخ. في تلك المرحلة، قمت برفع إبهامي عن عصا التحكم وعاد صوت المحركات إلى مستواه الطبيعي. لقد شعرت بالذهول لأنني اعتقدت أن هذا سينجح.

نقطة اللا عودة

عندما بدأ إحباطي يهدأ، قررت ببساطة أن أحاول مرة أخرى عن طريق الضغط ببطء على عصا التحكم اليسرى حتى وصلت إلى الحد الأقصى. بحلول هذا الوقت، كان الصوت عند مستوى لا يطاق مرة أخرى، لكنني رأيت اهتزازًا طفيفًا، مما جعلني أعتقد أن الأمر يحتاج فقط إلى إعادة المحركات إلى قوتها الكاملة. لقد كنت مخطئًا للأسف لأن الشيء التالي الذي أعرفه هو أن الجزء الأمامي من DJI FPV بدأ يميل - لذلك خففت من ضغطي على عصا التحكم اليسرى مرة أخرى.

هذا هو المكان الذي وصلت فيه الأمور إلى الجحيم لأنني كنت محبطًا للغاية لدرجة أنني دفعت عصا التحكم اليسرى مرة أخرى إلى أقصى نقطة لها. من هنا، بدأ "يقفز" قليلًا، وقوة المراوح جعلته يبدأ في الانقلاب. كانت تلك نقطة اللاعودة، لأن الشيء التالي الذي أعرفه هو أن الطائرة انقلبت رأسًا على عقب بقوة على الرصيف، وكانت المراوح لا تزال تنطلق بعيدًا. وبعد بضع ثوانٍ من الارتباك، شعرت بالذعر لأنني كنت أحاول معرفة كيفية إيقاف الطائرة بدون طيار. في النهاية، أمسكت بعصا التحكم في نفس الاتجاه المائل للداخل، مثلما فعلت عندما قمت بتشغيلهما.

جون فيلاسكو / الاتجاهات الرقمية

لقد وقع الضرر. لم يتم رفعها بشكل صحيح عن الأرض وتحطمت جميع المراوح الأربعة بشكل لا يمكن شفاؤه. ولحسن الحظ، تم إنقاذ بقية الطائرة بدون طيار، ولم يكن هناك سوى خدوش سطحية في جميع أنحاء جسمها. في اليوم التالي، قمت باستبدال المراوح التالفة بالمجموعة الجديدة المضمنة في حزمة Fly More Combo. ومع ذلك، استمرت نفس المشكلة، لذا ألغيت الرحلة تمامًا.

خطأ المستخدم

بعد إجراء بعض الأبحاث والتحدث مع فريق DJI حول الخطأ الذي حدث، قيل لي إنه كان من الممكن أن أقوم بتركيب المراوح بطريقة خاطئة. وتعلم ماذا؟ كانوا على حق. في الواقع، لم يكن الأمر كذلك طريق لقد قمت بتثبيتها، ولكن ما هي المجموعة التي استخدمتها. يوجد في الصندوق صندوقان صغيران، كل منهما مملوء بأربع مراوح. لقد قمت بتثبيت الأربعة جميعًا من أحد الصناديق الصغيرة على DJI FPV. ومع ذلك، كان من المفترض أن أقوم بالفعل بتركيب مروحتين من صندوق واحد، ثم مروحتين أخريين من الصندوق الآخر. تحتوي المجموعة الأولى من المراوح على دائرة حمراء حول قاعدتها، بينما لا تحتوي المجموعة الأخرى عليها.

جون فيلاسكو / الاتجاهات الرقمية

بمجرد أن أدركت خطأي في قراءة التعليمات الخاصة بتثبيت المراوح، تساءلت عن سبب عدم رغبة الطائرة بدون طيار في الإقلاع. عندما وصل اليوم الصافي التالي، قمت بتشغيل الطائرة بدون طيار وضغطت بتردد على عصا التحكم اليسرى. ومن دواعي ارتياحي أنه أخيرًا ارتفع عن الأرض بشكل صحيح! لقد عاشت لتطير في يوم آخر.

توصيات المحررين

  • إن Inspire 3 الجديد من DJI عبارة عن طائرة بدون طيار بدقة 8K لصانعي الأفلام
  • تغيير تصميم Mavic 3 يقلل من سعر الطائرة بدون طيار
  • كيف تشاهد DJI وهي تكشف النقاب عن طائرة بدون طيار جديدة كليًا اليوم
  • لقد جعلني تحديث Mavic 3 الأخير من DJI أحب الطائرة بدون طيار من جديد
  • Insta360 Sphere عبارة عن عباءة إخفاء افتراضية للطائرات بدون طيار