إن القيادة على الطرق الوعرة في سيارة جيب تعمل بالكهرباء تشبه المشي لمسافات طويلة باستخدام مكيف الهواء

بالنسبة للنشاط الذي يحدث في الطبيعة، فإن القيادة على الطرق الوعرة ليس لها صورة خضراء بشكل خاص. لم تكن معظم السيارات الكهربائية مصممة للمغامرة في البرية التي تحميها محركاتها الخالية من الانبعاثات ظاهريًا، مما يترك تلك المنطقة لمستهلكي الوقود. يهدف الاسم الأكثر شهرة في مركبات الطرق الوعرة إلى تغيير ذلك.

مثل معظم شركات صناعة السيارات الأخرى، تواجه جيب ضغوطًا لتقليل استهلاك الوقود وإبقاء المستثمرين سعداء في الوقت الذي ترغب فيه شركات السيارات الكهربائية الناشئة تسلا و ريفيان أصبحت محبوبة في سوق الأوراق المالية. لذلك تتطلع جيب إلى كهربة مجموعتها مع الحفاظ على تميزها التراث على الطرق الوعرة. سيارات الدفع الرباعي الكهربائية بالكامل قيد التطوير، لكن جيب بدأت بسيارات هجينة تعمل بالكهرباء، والتي تحتوي على محركات بنزين ولكن لا يزال بإمكانها القيادة لمسافة كبيرة بالطاقة الكهربائية.

أطلقت جيب نسخة هجينة من سيارتها الشهيرة رانجلر العام الماضي، وتتابع ذلك مع 2022 جراند شيروكي 4xe. إن شركة صناعة السيارات واثقة جدًا من أن سيارة Grand Cherokee 4xe هي الصفقة الحقيقية لدرجة أنها دعت Digital Trends إلى مكة على الطرق الوعرة وهي Moab، Utah، لاختبارها على المسارات.

منزل جيب بعيدًا عن المنزل

تتميز موآب بالممرات التي تمثل إرث تعدين اليورانيوم، وبجوار منتزهي كانيونلاندز وأرشيس الوطنيين، وهي عبارة عن ملعب للطرق الوعرة. يشير إليها المسؤولون التنفيذيون في جيب على أنها منزل العلامة التجارية بعيدًا عن المنزل، وهذا هو الحال بالتأكيد خلال رحلة عيد الفصح السنوية لجيب سفاري.

بدأت في عام 1967 من قبل الغرفة التجارية في موآب، ويستضيفها حاليًا نادي Red Rock 4-Wheelers للدفع الرباعي، وقد بدأت رحلة عيد الفصح جيب سفاري كرحلة مدتها يوم واحد. لقد تطور منذ ذلك الحين ليصبح حدثًا مدته تسعة أيام يجذب عشاق الطرق الوعرة من جميع أنحاء البلاد. تستخدم جيب هذا الحدث لأغراض ترويجية، حيث تعرض عددًا من السيارات النموذجية كل عام وتدعو وسائل الإعلام لاختبار أحدث طرازاتها الإنتاجية.

لقد أفلتتنا سيارة جيب على مسار يبلغ طوله ميلين تقريبًا بالقرب من Courthouse Rock والذي تضمن مزيجًا من الصخور والرمال الناعمة، ناهيك عن المناظر الصحراوية الرائعة. وقمنا بهذه القيادة دون استخدام حتى قطرة بنزين.

جراند شيروكي تتحول إلى نظام هجين إضافي

أضافت جيب طراز Grand Cherokee 4xe الهجين الإضافي إلى التشكيلة كجزء من إعادة تصميم حديثة لسيارة الدفع الرباعي الشهيرة. في حين أنها تحتوي على حزمة بطارية كبيرة إلى حد ما بقدرة 17 كيلووات في الساعة والتي توفر إجمالي 7500 دولار أمريكي من المركبات الكهربائية الفيدرالية الائتمان الضريبي ويسمح بمدى كهربائي يصل إلى 25 ميلاً، وتعد سيارة 4xe أول سيارة جيب وسيارة هجينة تعمل بالكهرباء ثانية.

يتكون نظام نقل الحركة من محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني وناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات بمساعدة كهربائية، ويقترن بناقل حركة ميكانيكي تقليدي. بالدفع على العجلات الأربع نظام. لذلك تحتوي سيارة 4xe على علبة نقل ذات نطاق منخفض مثل سيارة جراند شيروكي القياسية، بالإضافة إلى نظام تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق. يسمح هذا بتحويل الطاقة إلى أي عجلات تتمتع بالجر، بالإضافة إلى استخدام تروس منخفضة تسمح لسيارة 4xe بالزحف على الأسطح السائبة دون كسر الجر.

لا يؤثر النظام الهجين الإضافي على التغليف أيضًا. مع نظام التعليق الهوائي المتوفر الذي يتم ضخه إلى أقصى ارتفاع للركوب، فإن طراز جراند شيروكي 4xe تريل هوك الأكثر قوة لديه 10.9 بوصة من الخلوص الأرضي، وزاوية اقتراب 35.7 بوصة، وزاوية اختراق 22.3 بوصة، وزاوية مغادرة 30 بوصة، وفقًا للمواصفات ملزمة. تتحسن طرازات جراند شيروكي التي تعمل بالبنزين في بعض هذه الأرقام قليلاً، ولكنها لا تزال تساعد في ضمان عدم تعلق سيارة 4xe بالعوائق.

ومع ذلك، بالنسبة لهذه القيادة، زودتنا جيب بسيارة جراند شيروكي 4xe Overland بدلاً من Trailhawk الكاملة. نموذج أكثر انتشارًا، يتميز أوفرلاند بواجهات أمامية وخلفية مختلفة تؤثر على زوايا الاقتراب والمغادرة، لكنه لا يزال لديه نظام الدفع الرباعي الميكانيكي من جيب، ونظام التعليق الهوائي، وإطارات جميع التضاريس، وألواح انزلاقية فولاذية لحماية نظام نقل الحركة والبطارية علية.

ضرب الدرب

مع ارتفاع أوفرلاند بالفعل إلى ارتفاعها الكامل على الطرق الوعرة، رفعنا أنفسنا في مقعد السائق وانتقلنا على الفور إلى الوضع الكهربائي، مما أدى إلى إسكات محرك البنزين. ثم وجهنا السيارة الجيب نحو رف صخري، وصعدنا إليها بمساعدة أحد المراقبين، وسقطنا في قافلة خلف سيارتين أخريين من طراز جراند شيروكي ودليل في إحدى السيارات. جيب جلاديتور شاحنة صغيرة. لم يكن علينا أن نفكر مرة أخرى في مجموعة نقل الحركة.

في الوضع الكهربائي، لم تطرح سيارة 4xe أي مفاجآت، مما سمح لنا بالتركيز على اختيار الخط الصحيح لتجنب التعثر، والبقاء على الطريق لتجنب الدوس على النباتات أو التربة. لم تكن لدينا أي مشاكل في إبقاء 4xe في الوضع الكهربائي أيضًا. على الرغم من أن محرك البنزين سيعمل تلقائيًا تحت دواسة الوقود الشديدة، إلا أننا لم نواجه موقفًا أصبح فيه ذلك ضروريًا. لقد حدث ذلك في رحلة سابقة حيث كانت هناك حاجة إلى دواسة الوقود الإضافية للحفاظ على الزخم في المنحدرات الحادة. بخلاف ذلك، فإن العامل المحدد الوحيد هو شحن البطارية، وكان لدينا الكثير من ذلك في محرك الأقراص هذا.

كل هذا أدى إلى تجربة قيادة على الطرق الوعرة عادية وخالية من الدراما. لكن الطاقة الكهربائية لم تتناسب فقط مع قابلية قيادة الاحتراق الداخلي. وقدمت بعض الفوائد الإضافية كذلك.

صوت الصمت

بقدر ما نحب صوت العادم الجيد، فإن القيادة على الطرق الوعرة هي ببساطة أفضل مع محرك كهربائي صامت. وبدون تشتيت انتباهنا بسبب ضجيج المحرك، كان من الأسهل تقدير المشهد الذي كنا نسير عبره. كان تقريبا مثل المشي لمسافات طويلة، ولكن مع تكييف الهواء.

كما هو الحال مع كل مناقشة حول المحركات الكهربائية، سارع المسؤولون التنفيذيون في جيب إلى الإشارة إلى فوائد عزم الدوران المتوفر على الفور. بينما تحتاج محركات الاحتراق الداخلي إلى زيادة السرعة لإنتاج ذروة عزم الدوران، مع محرك كهربائي، يكون ذلك متاحًا عند أدنى حركة من إصبع قدمك الكبير. إنه السر وراء تسارع عطاء الأعضاء في أ تسلا موديل S أو الهواء الواضح، ولكن في مركبة الطرق الوعرة، فإنه يسمح باستخدام الطاقة بشكل أكثر سلاسة عند السرعات المنخفضة.

لقد اختبرنا أهمية ذلك من خلال التبديل بين الوضع الكهربائي بالكامل ووضع E-Save، الذي يقوم بتشغيل محرك البنزين للحفاظ على شحن البطارية. كان التحكم في التسارع باستخدام المحرك الكهربائي أسهل بكثير من التحكم بمحرك الغاز، الذي كان يتمتع بأعلى مستويات الطاقة مما أدى إلى زعزعة استقرار سيارة جراند شيروكي. وهذا لم يجعل الرحلة أكثر وعورة مع تغير الوزن فحسب، بل زاد أيضًا من احتمال دوران العجلات، الأمر الذي كان من الممكن أن يتركنا عالقين.

سنأخذ التدفق الثابت لعزم الدوران وتوصيل الطاقة الصامتة للمحرك الكهربائي في أي يوم. الطرق الوعرة الكهربائية هي الأفضل على الطرق الوعرة.

الاحتمالات والمشاكل

لا يرغب كل مالك في الاحتفاظ بمخزونه من سيارات الدفع الرباعي، وتحاول جيب معالجة ذلك أيضًا. كانت إحدى مفاهيم جيب سفاري عيد الفصح لعام 2022 هي سيارة جراند شيروكي 4xe Trailhawk بإطارات أكبر مقاس 33 بوصة جعلت من السهل التسلق فوق الأشياء مقارنة بإصدار المخزون. وبينما تم تعديل فتحات العجلات والرفارف من أجل الخلوص، أشارت جيب إلى أنه لم يتم إجراء أي تغييرات على نظام التعليق الهوائي. وهذا مؤشر جيد على أن مالكي سيارات الدفع الرباعي سيتمكنون من تعديل سياراتهم تمامًا مثل مالكي سيارات جيب الآخرين.

وتخطط جيب للكشف عن أول طراز إنتاجي كهربائي بالكامل في عام 2023، وستطرح المزيد من السيارات الكهربائية للأسواق العالمية حتى عام 2025. من المرجح أن تتطلب هذه النماذج الكهربائية نهجًا مختلفًا عن مجرد ربط المحركات الكهربائية بالبنيات الحالية، كما هو الحال مع السيارات الهجينة ذات المكونات الإضافية 4xe و مفاهيم رانجلر ماجنيتو الكهربائية بالكاملوالتي لم تكن مخصصة للإنتاج أبدًا.

يمكن لسيارة Grand Cherokee 4xe وشقيقتها Wrangler 4xe نقل السائقين إلى مقدمة الطريق باستخدام طاقة البنزين والسماح بالكهرباء على الطرق الوعرة، ولكن بالنسبة للسيارات الكهربائية المستقبلية، من المرجح أن تحتاج جيب إلى تحسين الكفاءة من أجل تقديم كمية قابلة للاستخدام من العالم الحقيقي. يتراوح. بالضبط كيف سيحدث ذلك غير واضح.

بدأت شركات أخرى بالفعل في تصنيع سيارات كهربائية للطرق الوعرة. ال ريفيان R1T توفر الشاحنة الصغيرة نطاقًا يبلغ 314 ميلًا، كما اكتشفنا في القيادة الأولى، قدرة كبيرة. إنه يوضح ما يمكن فعله باستخدام منصة EV مخصصة. وبدلاً من ذلك، قامت جي إم سي بحشو حزمة بطارية كبيرة الحجم في السيارة هامر اي في للحصول على نطاق يبلغ 329 ميلاً، لكن ذلك أدى إلى إنشاء عملاق يبلغ وزنه حوالي 9000 رطل، والذي سيتم بناؤه بأعداد صغيرة إلى حد ما.

عامل آخر هو الشحن. دخلت جيب في شراكة مع Electrify America محطات شحن تعمل بالطاقة الشمسية في الممرات. وتعني الطاقة الشمسية أن هذه المحطات ليس من الضروري أن تكون متصلة بالشبكة بحيث يمكن وضعها في أماكن نائية بسهولة وتوفير الكهرباء النظيفة. ومع ذلك، لم يتم إنشاء هذه الشبكة بعد. وبينما قالت جيب العام الماضي إنها ستفتتح موقعًا واحدًا في موآب، فإنها استخدمت شاحنًا محمولًا لإبقاء المركبات ممتلئة لهذه الرحلة.

عندما سألت Digital Trends الرئيس التنفيذي لشركة Jeep Christian Meunier عن الخطط الأخرى لزيادة الشحن البنية التحتية، قال فقط إن جيب لا تزال "ملتزمة" بدعم الشحن دون تقديم عروض تفاصيل أكثر. وبالنظر إلى الحالة المتخلفة لشبكة الشحن الوطنية حتى في الممرات الحضرية كثيرة الحركة، لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به لإبعاد سائقي سيارات الجيب عن المسار المطروق على الطاقة الكهربائية.

لذلك، في حين أنه من المثير رؤية دعامة أساسية للطرق الوعرة مثل جيب تتبنى السيارات الكهربائية، فقد تم تقديم سيارة جراند شيروكي 4xe طعم مثير للقيادة على الطرق الوعرة الكهربائية، من المحتمل أن يمر وقت طويل قبل أن تصبح تجارب مثل تجاربنا شائعا.

توصيات المحررين

• قامت شركة جيب ببناء نموذج أولي كهربائي ضخم لإظهار ما يمكن أن تفعله المركبات الكهربائية على الطرق الوعرة
• Volcon Grunt هي دراجة نارية كهربائية للطرق الوعرة يمكنك ركوبها تحت الماء
• يهدف Scuderia Cameron Glickenhaus Boot إلى أن يكون السيارة الخارقة للمركبات على الطرق الوعرة
• يمكن أن تعود جيب إلى ساحة المعركة بمركبة Gladiator XMT المقواة
• بالنسبة لسيارة تشيفي سيلفرادو، سيكون السباق على الطرق الوعرة بمثابة اختبار التعذيب النهائي